Renting Mercedes Clase B

  • 369,00€/mes
Destacado Coches Mercedes

Detalles

Actualizado en junio 17, 2020 a 7:57 pm
  • Precio: 369,00€/mes
  • Producto: Coches, Mercedes
  • Km. Totales: 60.000 km.
  • Plazo: 48 meses
  • Marca: Mercedes
  • Modelo: Clase B
  • Versión: 180D
  • CV: 136
  • Cambio: Automático
  • Puertas: 5p
  • Emisiones (gr/Km): 106
  • Combustible: Diesel
  • Tipo: Compacto

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Descripción

Características Renting Mercedes Clase B

Mercedes, más que la mayoría, debería ser capaz de hacer un puño decente de su plantilla. Se trata de un viaje espacioso, cómodo y con el primer pasajero. Así que aquí hay otra generación de la Clase B. Los dos primeros han hecho un negocio decente silenciosamente – 1,5 millones de cosas se han vendido desde 2005. Es sólo que nadie parece haberse dado cuenta, lo que dice mucho.

La gente paga altos precios por sus clases B y quiere equipos de alta gama. Así que se puede tener con cualquier cantidad de la tecnología de cabina de lujo y de ayuda al conductor que consigue los titulares en la hermana Clase A. Aunque es espacioso, la Clase B no es muy versátil. El asiento trasero es un simple banco con un respaldo dividido.

Aunque estén fuera de moda, los monovolúmenes no tienen que parecerse a un huevo. En cambio, la Clase B tiene la silueta de un hatchback estirado hacia arriba, con un capó definido y unos faros finos y afilados. También es suave, con un Cd de 0.24 en algunas versiones.

También viene como un adorno de la línea AMG, con tomas de aire de trago (y algunas falsas), un manejo prominente del flujo de aire y grandes ruedas multi-radio. La Sra. Mutton conoce a la Srta. Lamb. El B200d y el B220d tienen el excelente diésel OM654 de 2,0 litros de Mercedes, y es la primera vez que lo probamos en una instalación transversal, aunque está entrando en funcionamiento en la Clase A al mismo tiempo. Viene de serie con una nueva transmisión de doble embrague de ocho velocidades.

Otros motores, en el B180d (1,5 litros diésel) y el B180/B200 (1,33 litros de gasolina) los conocemos de la Clase A, donde son un poco pesados de conducir. Aunque loablemente limpio. Tienen un doble embrague de siete velocidades. La suspensión y la plataforma también son de clase A.

Si más fabricantes de coches instalaran motores como el del B220d, la propulsión diesel no sería un paria. Está certificado en pruebas de conducción reales para cumplir con las normas de emisiones tóxicas que no entrarán en vigor hasta el 2020. También es bajo en CO2, por lo que Mercedes sigue creyendo en el combustible.

Desde detrás del volante, es extremadamente suave y silencioso, al menos para un motor sin bujías. La suave y rápida transmisión de ocho velocidades ayuda mucho. El B200d es más o menos lo mismo, excepto que es lento. Lo suficientemente lento para descartar muchos adelantos. Y la gasolina 200 es, cuando le pides que lo dé todo, tímida y reacia.

La suspensión es bien juzgada por el trabajo. Llevar a la gente. Es absorbente en la ciudad y plácido y tranquilo en las carreteras llenas de grumos a la velocidad del campo. Tenga en cuenta que hay más ruido del viento que el Cd bajo le llevaría a la esperanza.

Los pasajeros se alegrarán (a menos que lleguen tarde a algo) de que el conductor no tenga ningún incentivo para seguir adelante cuando la carretera esté revuelta. Hay un subviraje entumecido y una flotación que hay que afrontar. Dicho esto, es totalmente predecible y tranquilizador. Estábamos conduciendo el AMG Line one que tiene una suspensión trasera multibrazo. Las versiones de base de baja potencia tienen un rayo de torsión, lo que significa una ligera pérdida de precisión y refinamiento.

Las ayudas de seguridad activa de la Clase B son las mejores de la clase, pero eso no tiene sentido porque la clase está muy poco poblada en estos días. Pero consigue el paquete de asistencia de conducción y tendrás uno de los coches que más te apoye o interfiera en cualquier lugar.

El sistema de crucero no sólo te mantiene en el carril y en la estación detrás del coche de delante, sino que si no hay nadie delante, seguirá reduciendo la velocidad en las próximas rotondas y curvas, y acelerará después. Su sistema de punto ciego ahora detecta a los ciclistas.

El sistema estándar de prevención de colisiones es sofisticado en teoría. Pero su calibración es la más nerviosa que hemos usado nunca (excepto en la Clase A). A menudo se tambalea en su trayectoria, o incluso frena, cuando está conduciendo por una carretera con curvas y ve el tráfico en dirección contraria que usted sabe que es inofensivo.

Confort en Renting Mercedes Clase B

Te sientas más alto que en una escotilla, 90 mm por encima de la altura de la Clase A, y la posición es un poco vertical y encaramada. No es nada incómodo pero es otra cosa que erosiona tu entusiasmo por apilar las cargas g.

Probablemente el único otro Mercedes en el que los pasajeros de los asientos traseros son tan influyentes en la compra es el Maybach. La Clase B es para gente que no quiere un coche grande pero tiene una familia alta. Nietos, tal vez. Hay mucho espacio para las piernas y los pies bajo los asientos delanteros altos.

Pero si buscas tomar una carga extraña, no es tan útil. En Alemania se puede pedir un banco totalmente dividido 60:40 donde cada sección puede deslizarse hacia adelante y hacia atrás, y los respaldos se reclinan unos grados más. Por aquí no puedes. Es un banco normal de estilo hatchback.

De todos modos, incluso con el asiento trasero deslizante dividido, la Clase B no sería tan flexible como el Renault Scenic para empacar en todos los tamaños y tipos de personas y cosas.

Columpios y rotondas. Ningún otro monovolumen puede acercarse a una milla de la calidad de la cabina de la Clase B y de los aparatos inteligentes.

Cada versión tiene dos pantallas de alta resolución de siete pulgadas con navegación conectada. Eso también incluye la activación de voz basada en la nube de Mercedes. Se supone que entiende el lenguaje natural, y aprende su comportamiento, sugiriendo destinos de navegación o estaciones de radio de acuerdo a sus hábitos regulares. No funciona muy bien para nosotros en Top Gear, pero no tenemos hábitos regulares. Intercambiamos coches entre los pilotos de prueba, y de todas formas es nuestro trabajo tratar de engañar y molestar a los coches para saber cómo se las arreglan.

Pantallas más grandes con más opciones de diseño vienen con las especificaciones superiores. Pero pueden distraer. Incluso si te decides por un diseño, es demasiado fácil limpiar una de las almohadillas táctiles y alterar accidentalmente toda la pantalla.

Dos pantallas de 7 pulgadas con navegación conectada y activación de voz «asistente digital» son estándar. También lo son los faros LED y el control del clima.

Spec viene en su mayoría en paquetes llamados Executive, Premium y Premium Plus, que son básicamente niveles de acabado, añadiendo sucesivamente pantallas más grandes, mejoras en los asientos, techo solar y así sucesivamente. Todos pueden ser opcionales por separado con más ayuda al conductor, y la integración del smartphone con un panel de carga inalámbrica.

La línea AMG son las mejoras visuales, ruedas más grandes y suspensión más baja. También puede tener los mismos paquetes de adornos. Los escapes de los motores son limpios, pero el consumo y el CO2 en todo el rango es bueno más que genial. Como con todos los Mercedes, tienes tres años de garantía de kilometraje ilimitado más 30 años de garantía contra el óxido y 30 años (sí 30) de rescate en caso de avería en toda Europa.

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