Problemas SsangYong Korando 2011

Los puntos fuertes y débiles delSsangYong Korando 2011

Pros Pros del SsangYong Korando 2011
  • Lanzamiento del Korando C de tercera generacion con diseno moderno y bien equipado para su precio
  • Motor diesel 2.0 Xdi de 155 CV robusto con tecnologia de inyeccion common rail
  • Traccion 4x4 en modo automatico disponible como opcion desde el primer ano de comercializacion
  • Amplio espacio interior para su segmento con buena habitabilidad en los cinco asientos
Contras Contras del SsangYong Korando 2011
  • Transmision automatica susceptible de desarrollar deslizamientos al degradarse el aceite ATF
  • Valvula EGR propensa a obstruirse en uso urbano con trayectos cortos en el motor 2.0 Xdi
  • Sensor de temperatura exterior y otros sensores de carroceria con fallos en primeras unidades
  • Calidad de materiales interiores inferior a la media europea del segmento C en el ano de lanzamiento


El Korando C 2011 supuso un salto de calidad importante para SsangYong en el segmento C, pero sus primeras unidades acusaron algunos fallos de primeros de serie en sensores y transmision que conviene conocer.

Nuestra opinion

Sobre los fallos delSsangYong Korando 2011

El SsangYong Korando 2011 corresponde al primer ano de comercializacion del Korando C de tercera generacion, presentado en el Salon de Ginebra de 2010 y llegado a los concesionarios espanoles en 2011. Esta generacion supuso un salto cualitativo enorme respecto al Korando anterior (basado en el viejo todo terreno Korando de los 90), con un diseno completamente nuevo, plataforma monocasco y motores de nueva generacion. El motor principal en Espana fue el diesel 2.0 Xdi de 155 CV (M161.920), con inyeccion common rail, turbocompresor de geometria variable y caja manual de 6 velocidades o automatica de 6 relaciones.

Los problemas del SsangYong Korando 2011 mas frecuentes son los tipicos de las primeras unidades de una nueva generacion: algunos fallos en sensores de carroceria (temperatura exterior, presion de neumaticos) y comportamientos irregulares de la transmision automatica cuando el aceite ATF se degrada. La valvula EGR es el punto debil mecanico mas documentado. Estos problemas no son generalizados y afectan a una minoria de unidades.

El Korando C 2011 bien mantenido sigue siendo un SUV compacto muy competitivo en el mercado de segunda mano. Con un historial de mantenimiento documentado y las revisiones al dia, ofrece una excelente relacion espacio-precio.

Fallos SsangYong Korando 2011: detecta el problema a tiempo

Fallos SsangYong Korando 2011: detecta el problema a tiempo

  • Deslizamiento o respuesta lenta de la transmision automatica
  • Perdida de potencia con luz de averia del motor encendida (EGR)
  • Fallos electricos en sensores del cuadro de instrumentos
  • Humo negro por el escape al acelerar con fuerza
  • Tirones del motor a bajas revoluciones
  • Consumo de combustible superior al homologado en uso mixto

¿Que incluye Total Renting?

  • Mantenimiento programado completo incluido: cambios de aceite, filtros y revisiones periodicas sin coste adicional
  • Reparaciones mecanicas y electricas cubiertas, incluidos los fallos de la transmision, la EGR y los sensores
  • Seguro a todo riesgo sin franquicia incluido en la cuota mensual
  • Asistencia en carretera 24 horas los 365 dias del ano
  • Sustitucion del vehiculo en caso de averia prolongada para que nunca te quedes sin coche

En resumen: con Total Renting conduces el SsangYong Korando pagando solo una cuota fija mensual, sin preocuparte por la transmision, la EGR ni ningun otro problema inesperado.

Ssangyong Korando Problemas 2011 | Fallos y averías más frecuentes - DosColumnasDefecto

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Ssangyong Korando Problemas 2011 | Fallos y averías más frecuentes - Problemas mecanico taller

  • Cambiar el aceite ATF de la transmision automatica cada 60.000 km de forma preventiva.
  • Limpiar la valvula EGR en cada revision mayor (cada 40.000-60.000 km).
  • Verificar si existen actualizaciones de software disponibles para el Korando 2011 en el taller autorizado: muchos fallos de sensores y transmision se resuelven con un flash de la centralita.
  • Realizar trayectos en carretera periodicos para regenerar el DPF y limpiar el motor.
  • Cambiar el aceite del motor cada 10.000-15.000 km con aceite de la viscosidad recomendada por SsangYong.

El SsangYong Korando 2011 en renting: sin sorpresas en la factura

El SsangYong Korando 2011 es un SUV compacto con una excelente relacion calidad-precio en el mercado de segunda mano. Si prefieres conducirlo sin preocuparte por la transmision, la EGR ni los sensores electricos, el renting del SsangYong Korando en Total Renting incluye en la cuota mensual todo el mantenimiento y las reparaciones necesarias. Sin sorpresas en la factura.

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