Capacidad para 9 o 11 pasajeros con gran amplitud en las tres filas de asientos
Motor diesel 2.7 Xdi de 165 CV con par generoso, adecuado para el peso y la capacidad del vehiculo
Precio de adquisicion muy asequible para su capacidad maxima de pasajeros
Excelente habitabilidad interior con acceso facilitado para los pasajeros de la fila trasera
Contras del SsangYong Rodius
Dificultades en el arranque frecuentes por bateria debil y motor de arranque propenso al desgaste
Aceleracion irregular en vacio: el motor puede dispararse en vacio por sensor del acelerador defectuoso
Motor propenso a generar ruido mecanico elevado en vehículos con muchos kilometros
Consumo de combustible elevado en uso urbano dado el peso del vehiculo (mas de 2.200 kg en carga)
El SsangYong Rodius es el monovolumen de gran capacidad mas asequible para familias numerosas y empresas de transporte, pero su electrica de arranque y su sensor del acelerador necesitan atencion preventiva.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delSsangYong Rodius
El SsangYong Rodius es un monovolumen de gran capacidad comercializado en Espana entre 2004 y 2013, disponible en configuraciones de 9 y 11 plazas. Su diseno, realizado por Ken Greenley (ex diseñador de Lotus y Aston Martin), fue el mas polémico y discutido de los primeros anos 2000. El motor principal en el mercado espanol fue el diesel 2.7 Xdi (OM665) de 165 CV y 340 Nm, un bloque de cinco cilindros en linea derivado de la colaboracion con Mercedes-Benz, con inyeccion common rail y turbocompresor. Tambien existio una version de 270 cv con motor Mercedes OM162 en algunos mercados no europeos.
Los problemas del SsangYong Rodius mas documentados por propietarios y talleres especializados en Espana son los tipicos de un vehiculo de gran capacidad y uso intensivo: dificultades en el arranque derivadas de la bateria y el motor de arranque, aceleracion irregular en vacio causada por el sensor de posicion del acelerador o el cuerpo de mariposa sucio, y un motor que puede volverse ruidoso a partir de los 150.000-200.000 km. El consumo de combustible elevado es una realidad inherente al peso del vehiculo en uso urbano.
Con el mantenimiento adecuado —cambio de aceite regular, revision de la electrica y limpieza del cuerpo de mariposa— el Rodius puede ofrecer anos de servicio sin problemas graves. Es una opcion muy interesante para el transporte de personal o el uso familiar con muchos ocupantes.
Fallos SsangYong Rodius: detecta el problema a tiempo
Dificultades en el arranque: el motor tarda en girar o no arranca
El motor se acelera en vacio sin que el conductor acelere
El motor genera ruido mecanico elevado especialmente al ralenti
Perdida de potencia progresiva con luz de averia del motor encendida
Humo negro por el escape al acelerar con el vehiculo cargado
Consumo de combustible notablemente superior al esperado
Mantenimiento programado completo incluido: cambios de aceite, filtros y revisiones periodicas sin coste adicional
Reparaciones mecanicas y electricas cubiertas, incluidos los fallos del arranque, el acelerador y el motor diesel
Seguro a todo riesgo sin franquicia incluido en la cuota mensual
Asistencia en carretera 24 horas los 365 dias del ano
Sustitucion del vehiculo en caso de averia prolongada para que nunca te quedes sin coche
En resumen: con Total Renting conduces el SsangYong Rodius pagando solo una cuota fija mensual, sin preocuparte por la electrica ni ningun problema del motor inesperado.
Encontramos el coche perfecto para ti
SsangYong Rodius: el monovolumen de 9-11 plazas con averias documentadas en arranque y aceleracion
El SsangYong Rodius, comercializado en Espana entre 2004 y 2013, es un monovolumen de gran capacidad con un diseno polarizador firmado por Ken Greenley. Disponible en configuraciones de 9 y 11 plazas, el Rodius fue durante anos el vehiculo de mayor capacidad de pasajeros con menor precio de mercado. El motor principal en nuestro pais fue el diesel 2.7 Xdi (OM665) de 165 CV y 340 Nm de par, un bloque de cinco cilindros en linea con inyeccion common rail y turbocompresor desarrollado a partir de tecnologia Mercedes-Benz. Este motor le permite remolcar hasta 2.500 kg y moverse con soltura incluso con la capacidad maxima de pasajeros.
Los problemas mas frecuentes del SsangYong Rodius se concentran en el sistema electrico de arranque, la gestion del ralenti y el estado del motor en vehículos con mucho kilometraje. Su uso intensivo en empresas de transporte y familias numerosas acelera el desgaste de determinados componentes.
Sintomas mas frecuentes de averia en el SsangYong Rodius
Dificultades en el arranque: El motor tarda en girar o requiere varios intentos para arrancar, especialmente en frio. Las causas mas habituales en el Rodius son la bateria debil y el motor de arranque con escobillas desgastadas por el alto kilometraje de uso profesional.
Aceleracion irregular en vacio: El motor aumenta de forma involuntaria las revoluciones en vacio, sin que el conductor acelere. Indica un problema con el sensor de posicion del acelerador, el sistema de admision de aire o el cuerpo de mariposa sucio o defectuoso.
Motor ruidoso a partir de los 150.000 km: Un ruido mecanico elevado en el motor del Rodius, especialmente al ralenti, puede indicar desgaste de los componentes internos del motor o del turbocompresor. En algunos casos puede ser simplemente el hidraulico de las valvulas que necesita un cambio de aceite para reducir el ruido.
Perdida de potencia con luz de averia: El motor 2.7 Xdi pierde empuje. Las causas mas frecuentes son la valvula EGR obstruida, el caudalimetro MAF sucio o inyectores con desgaste.
Humo negro al acelerar con carga: Al circular con todos los asientos ocupados o remolcando, el humo negro por el escape indica que el motor trabaja al limite de su calibracion de inyeccion por EGR obstruida o inyectores desgastados.
Consumo de combustible elevado: El Rodius consume mas de lo esperado (puede superar los 12-14 l/100 km en uso urbano) debido a su peso elevado y a un motor que puede no estar funcionando de forma optima.
Bateria debil y motor de arranque desgastado
En los Rodius de uso profesional intensivo (empresas de transporte, servicios de viajeros), la bateria de 12V puede degradarse mas rapidamente de lo habitual por el gran numero de arranques diarios. El motor de arranque tambien puede mostrar desgaste de escobillas a partir de los 150.000-200.000 km de uso intensivo. La sustitucion de la bateria cuesta entre 80 y 180 €; la del motor de arranque, entre 200 y 400 €.
Sensor del acelerador y cuerpo de mariposa
La aceleracion irregular en vacio del Rodius suele deberse al cuerpo de mariposa sucio o al sensor de posicion del acelerador (TPS) defectuoso. El cuerpo de mariposa acumula depositos de suciedad y aceite con el paso de los kilometros, especialmente en uso urbano con muchas paradas. La limpieza del cuerpo de mariposa cuesta entre 80 y 150 €; la sustitucion del sensor del acelerador, entre 100 y 200 €.
Motor ruidoso por desgaste a alto kilometraje
El ruido mecanico elevado en el motor del Rodius a partir de los 150.000-200.000 km puede tener varios origenes: desgaste de los hidraulicos de valvulas (especialmente si el aceite no se ha cambiado con regularidad), holgura en los cojinetes del ciguenal o desgaste del turbocompresor. En muchos casos, el primer paso es realizar un cambio de aceite con aceite de alta calidad y verificar si el ruido disminuye. Si persiste, es necesaria una diagnosis mas profunda del motor.
Valvula EGR obstruida en uso urbano
La valvula EGR del motor 2.7 Xdi (OM665) puede obstruirse con depositos de hollin en uso urbano intensivo con muchas paradas. Una EGR obstruida provoca perdida de potencia y codigo P0401. La limpieza quimica cuesta entre 80 y 150 €; la sustitucion, entre 160 y 300 €.
Diagnostico: como identificar el problema
Para un diagnostico preciso del SsangYong Rodius, se puede utilizar un escaner OBD-II compatible con marcas coreanas o el sistema GDS de SsangYong en talleres autorizados. El coste del diagnostico completo oscila entre 60 y 90 €. Para los problemas de aceleracion irregular, el diagnostico con escaner permite leer los valores del sensor del acelerador en tiempo real y determinar si el problema es el sensor o el cuerpo de mariposa.
Costes de reparacion orientativos en Espana
Sustitucion bateria de 12V (alta capacidad para Rodius): 80-180 €
Sustitucion motor de arranque: 200-400 €
Limpieza cuerpo de mariposa: 80-150 €
Sustitucion sensor del acelerador (TPS): 100-200 €
Limpieza valvula EGR: 80-150 €
Sustitucion valvula EGR: 160-300 €
Revision turbocompresor OM665: 550-1.000 €
Limpieza inyectores common rail (juego de 5): 200-400 €
Solucion y prevencion: como evitar averias en el SsangYong Rodius
Cambiar la bateria de forma preventiva cada 4-5 anos en uso profesional intensivo con muchos arranques diarios.
Cambiar el aceite del motor cada 10.000 km como maximo con aceite 5W30 o 5W40 de calidad para proteger el turbocompresor y reducir el ruido mecanico.
Limpiar el cuerpo de mariposa en cada revision mayor (40.000-60.000 km) para evitar la aceleracion irregular en vacio.
Limpiar la valvula EGR cada 40.000-60.000 km de forma preventiva.
Revisar el nivel de aceite del motor cada 3.000-4.000 km en motores con mas de 150.000 km.
Verificar el estado de los inyectores en banco a partir de los 150.000 km si se detecta consumo elevado o humo negro al acelerar.
El SsangYong Rodius en renting: sin sorpresas en la factura
El SsangYong Rodius es el monovolumen de gran capacidad mas asequible para familias numerosas y empresas. Si necesitas transportar 9-11 personas sin preocuparte por el arranque, la aceleracion irregular ni el estado del motor, el renting de SsangYong en Total Renting incluye en la cuota mensual todo el mantenimiento y las reparaciones necesarias. Sin facturas imprevistas, sin paradas inesperadas.
Utilizamos cookies propias y de terceros para analizar el tráfico y para la personalización de anuncios. Al hacer clic en 'Acepto', consientes el uso de tus datos personales e identificadores para ofrecerte publicidad a tu medida.
