Mas del 75% de las autocaravanas europeas se construyen sobre el chasis Ducato, lo que garantiza una red de talleres especialistas sin igual y un mercado de recambios muy amplio.
Versatilidad extrema: disponible en furgon, combi, chasis cabina y autocaravana, con tres longitudes y tres alturas de techo para adaptarse a cualquier uso profesional o personal.
Motor 2.3 MultiJet (F1AE) con excelente relacion par-consumo para un vehiculo de su categoria: hasta 560 Nm en las versiones de 180 CV, con consumos de 8-10 L/100 km en ruta.
Capacidad de carga de hasta 1.950 kg y volumen de hasta 17 m3 en la version L4H3, sin rival directo en su precio en el mercado europeo.
Contras del Fiat Ducato
Sistema de doble EGR (Twin EGR, versiones Euro 6 de 2016-2019) extremadamente propenso a obstrucciones y fallos que generan el temido modo de emergencia, con perdida de potencia a 3.000 rpm.
Filtro de particulas DPF que se obstruye con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, requiriendo limpiezas costosas o regeneraciones forzadas en taller.
Problemas con el sistema AdBlue/SCR en versiones Euro 6d (desde 2021): fallos en el dosificador de urea y en el sensor de nivel de AdBlue que pueden inmovilizar el vehiculo.
Gasto elevado de embrague en uso urbano intenso, especialmente en las versiones de mayor carga util.
El Fiat Ducato es la columna vertebral del transporte ligero europeo, pero sus versiones Euro 6 Twin EGR son las que mas quebraderos de cabeza dan a sus propietarios.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delFiat Ducato
El Fiat Ducato lleva mas de cuatro decadas siendo la furgoneta ligera mas vendida de Europa, construida en la planta de Sevel (Italia) junto al Peugeot Boxer y al Citroen Jumper, con los que comparte chasis y tren motriz. La generacion actual (X290, lanzada en 2014 y restyling en 2021) equipa el motor diesel 2.3 MultiJet (codigos F1AE o F1CE segun potencia: 120, 140, 160 o 180 CV) en versiones Euro 5, Euro 6 Twin EGR y Euro 6d con AdBlue/SCR.
Los problemas mas comentados entre los propietarios espanoles y los mecanicos especializados se concentran en el sistema de doble EGR (Twin EGR) de las versiones Euro 6 producidas entre 2016 y finales de 2019: ambos circuitos EGR se obstruyen con hollin, y el DPF asociado tampoco ayuda en uso urbano. Las versiones Euro 6d (desde el restyling de 2021) eliminaron la doble EGR sustituyendola por AdBlue/SCR, pero han aparecido nuevos problemas con el dosificador de urea y el sensor de nivel de AdBlue. Las versiones Euro 5 (2011-2016) son, paradojicamente, las mas robustas en cuanto a los sistemas de postratamiento de gases.
A pesar de estos puntos debiles especificos de las versiones mas modernas, el Ducato en general sigue siendo una herramienta de trabajo excepcional cuando se mantiene correctamente y se realizan las regeneraciones del DPF en rutas largas con regularidad. La clave esta en conocer que version se tiene y hacer el mantenimiento adecuado a esa generacion.
Fallos Fiat Ducato: detecta el problema a tiempo
Perdida de potencia repentina y limitacion a 3.000 rpm (modo limp)
Testigo del motor encendido con codigos P0401, P0402 o P0236
Aviso de DPF lleno o regeneracion no completada
Mensaje de nivel de AdBlue bajo o fallo del dosificador (versiones Euro 6d)
Humo negro o azulado excesivo por el tubo de escape
Pedal de embrague con recorrido excesivo o deslizamiento
Mantenimiento completo incluido: aceite, filtros, frenos, neumaticos y revisiones periodicas sin coste adicional.
Seguro a todo riesgo con franquicia cero, para que ningun imprevisto detenga tu negocio.
Asistencia en carretera 24/7 en toda Espana y Europa, con vehiculo de sustitucion garantizado.
Cuota mensual fija sin entrada: sin sorpresas en la factura, aunque surja una averia en el sistema EGR o en el DPF.
Gestion de impuestos, ITV y tramites administrativos incluida en la cuota.
En resumen: con Total Renting utilizas el Fiat Ducato como herramienta de trabajo sin preocuparte por las facturas del taller. Cualquier averia queda cubierta y tu negocio no se detiene.
Encontramos el coche perfecto para ti
Fiat Ducato: la furgoneta de Europa con averias que hay que conocer
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Fiat Ducato
Identificar la generacion de tu Ducato: Euro 5 (2011-2016), Euro 6 Twin EGR (2016-2019) o Euro 6d AdBlue (2021+) y adaptar el mantenimiento a esa version.
Realizar al menos un trayecto de 30-40 minutos en carretera a velocidad sostenida (90-110 km/h, cuarta marcha, 2.500-3.000 rpm) cada dos semanas para facilitar la regeneracion activa del DPF. En Ducatos Euro 6 Twin EGR que hacen un uso predominantemente urbano, esto es practicamente obligatorio.
Nunca dejar el deposito de AdBlue completamente vacio en versiones Euro 6d: rellenarlo cuando la reserva llegue a 5-8 litros. El AdBlue cristaliza en el inyector si se seca, con reparaciones costosas.
Cambiar el aceite motor cada 15.000 km (o anualmente) usando lubricante ACEA C2 o C3 aprobado para el 2.3 MultiJet.
Revisar el nivel de aceite cada 3.000-5.000 km, ya que el 2.3 MultiJet puede presentar un consumo de aceite moderado en motores con muchos kilometros.
El Fiat Ducato en renting: tu negocio no se para
Una averia en el sistema Twin EGR o en el DPF del Ducato puede inmovilizar tu vehiculo de trabajo durante dias y generar facturas de entre 400 y 2.500 euros. Con el renting de Total Renting, la cuota mensual incluye el mantenimiento completo, el seguro a todo riesgo y la asistencia 24 horas, de modo que cualquier averia queda cubierta y siempre tendras un vehiculo de sustitucion disponible para que tu negocio no se detenga.
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