4 plazas reales en un vehículo de menos de 3,5 metros: único en su segmento
Motor trasero y tracción trasera (W453): comportamiento dinámico sorprendente para un urbano
Versión EQ Forfour eléctrica: 0 emisiones, ideal para ZBE y desplazamientos urbanos cortos
Equipamiento de nivel superior al esperado: pantalla táctil, cámara trasera y MBUX disponible
Contras del Smart Forfour
Caja DCT Getrag 6DCT250: tirones y golpes en 1ª-2ª en tráfico urbano lento (problema documentado)
Turbo 0.9 TCe M281: obstrucción por aceite si no se mantiene con cambios frecuentes y aceite MB 229.52
Ruido y vibración del diferencial trasero a velocidades superiores a 110 km/h
Condensación en ópticas traseras LED: sellado deficiente en lotes de producción 2016-2019
Batería AUX del EQ Forfour: pérdida de capacidad notable a partir de 60.000 km
El Smart Forfour W453 es la propuesta más completa de la marca: cuatro plazas, motor trasero y carácter eléctrico opcional. Pero su caja DCT y su turbo exigen respeto en el mantenimiento.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delSmart Forfour
El Smart Forfour W453 (2014-2023) es la versión de cuatro plazas del Smart de segunda generación y representa la apuesta más ambiciosa de la marca por ampliar su público. Desarrollado sobre la misma plataforma invertida que el Renault Twingo III —motor y caja en el eje trasero, tracción trasera— el Forfour combina la maniobrabilidad característica de Smart con capacidad para cuatro pasajeros en un vehículo de apenas 3,49 metros. El motor principal es el 0.9 TCe M281 de 90 CV (denominado H4Bt en la familia Renault), que trabaja junto a la caja DCT Getrag 6DCT250 de doble embrague; la versión de acceso, el 1.0 MPI B01A de 71 CV, lleva caja AMT de 5 velocidades. Desde 2017, el EQ Forfour ofrece un motor eléctrico de 82 CV con batería de 17,6 kWh.
Los problemas del Forfour W453 más comentados en foros y en talleres especializados giran en torno a tres puntos. El primero es la caja DCT Getrag: el cambio entre 1ª y 2ª velocidad en marcha lenta genera un golpe perceptible que fue objeto de un recall parcial con actualización de software en 2017-2018, pero que no desapareció por completo. El segundo es el turbo del 0.9 TCe, sensible a los depósitos de aceite cuando no se realizan los cambios con el aceite de especificación MB 229.52. El tercero —más estético que mecánico— es la condensación en las ópticas traseras LED por un sellado deficiente detectado en unidades fabricadas entre 2016 y 2019.
A pesar de estos puntos débiles, el Forfour mantiene un índice de satisfacción elevado entre propietarios que lo usan exclusivamente en ciudad. Su comportamiento en zonas de bajas emisiones, su facilidad de aparcamiento y la experiencia de conducción que ofrece la tracción trasera hacen que siga siendo una opción genuinamente interesante. Con el mantenimiento correcto —cambios de aceite frecuentes, adaptación del estilo de conducción a la DCT— los problemas más serios son perfectamente prevenibles. Y si la tranquilidad económica es prioritaria, el renting lo cubre todo.
Fallos Smart Forfour: detecta el problema a tiempo
Golpe o tirón brusco al cambiar entre 1ª y 2ª marcha en conducción lenta o en atascos
Vibración o zumbido procedente del eje trasero a velocidades superiores a 110 km/h
Humo azulado por el escape y aumento del consumo de aceite (turbo obstruido)
Condensación visible dentro de las ópticas traseras LED tras lluvia o lavado
Climatizador con lecturas erróneas de temperatura ambiente (sensor exterior defectuoso)
Pérdida de autonomía eléctrica progresiva en el EQ Forfour (batería AUX degradada)
Mantenimiento preventivo incluido: cambios de aceite con especificación MB 229.52, filtros, revisiones periódicas y comprobación de la caja DCT sin coste extra.
Cobertura de averías mecánicas: si el turbo, la caja DCT Getrag o el diferencial trasero presentan fallos, Total Renting cubre la reparación íntegra.
Asistencia en carretera 24/7: grúa y vehículo de sustitución disponibles en cualquier punto de España, incluidas averías del sistema eléctrico del EQ Forfour.
Seguro a todo riesgo: cobertura completa sin franquicia sorpresa al renovar la póliza anual.
Cuota mensual fija y predecible: sin facturas inesperadas de taller, tanto para la versión gasolina 0.9 TCe como para el EQ Forfour eléctrico.
En resumen: con Total Renting conduces un Smart Forfour sin preocuparte por la DCT Getrag, el turbo del M281 ni la batería del EQ. Todo cubierto en una cuota mensual sin sorpresas.
Encontramos el coche perfecto para ti
Problemas Smart Forfour: el urbano de cuatro plazas con tracción trasera que hay que conocer bien
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Smart Forfour
Cambios de aceite cada 10.000 km con aceite de especificación MB 229.52 (5W-30 de baja viscosidad ACEA C3). Es la medida más eficaz para proteger el turbo del M281 y los circuitos hidráulicos de la DCT Getrag.
Adaptar la conducción a la DCT: en tráfico lento, anticipar la aceleración y evitar los pisa-suelta repetidos que fuerzan el embrague K1 en el rango de 1ª-2ª. La DCT trabaja mejor con aceleraciones suaves y continuas.
Verificar el estado del diferencial trasero a los 80.000 km: solicitar al taller una revisión del nivel y estado del aceite del diferencial (si accesible por la configuración del eje trasero) y una inspección auditiva en elevación.
Inspección visual de las ópticas traseras tras cualquier episodio de lluvia intensa: si se detecta condensación, actuar antes de que la humedad dañe los LED o el conector interior.
En el EQ Forfour: no agotar la batería por debajo del 10 % de forma habitual y evitar la carga al 100 % si el coche va a quedar aparcado más de 48 horas. Mantener la batería entre el 20 y el 80 % prolonga su vida útil significativamente.
Revisar los frenos traseros en cada ITV o revisión anual: dada la baja carga de trabajo de los discos traseros, conviene limpiarlos y comprobar el grosor mínimo para evitar que la corrosión los degrade por desuso.
Diagnóstico OBD-II anual con herramienta compatible MB para detectar errores latentes antes de que generen averías costosas en la DCT o en el sistema de tracción trasera.
El Smart Forfour en renting: cuatro plazas sin facturas inesperadas
El Smart Forfour es una propuesta única en el mercado: un cuatro plazas con tracción trasera, carácter urbano y opción eléctrica en un formato de apenas 3,5 metros. Sus puntos débiles —la caja DCT Getrag, el turbo del M281 y la degradación de la batería del EQ— son perfectamente gestionables con un mantenimiento riguroso, pero pueden convertirse en facturas inesperadas si se descuidan.
La solución más sensata para disfrutar del Forfour sin preocupaciones mecánicas es el renting. Con Total Renting Smart Forfour, una cuota mensual fija cubre el mantenimiento preventivo (incluyendo el aceite MB 229.52 y la revisión de la DCT), la cobertura de averías, el seguro a todo riesgo y la asistencia 24 horas en carretera. Si la caja necesita actualización de software o el diferencial trasero da problemas, el coste no llega a tu bolsillo. Es la manera más inteligente de moverse por ciudad con el Forfour: disfrutas de todo lo que ofrece, sin asumir ninguno de sus riesgos mecánicos.
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