Problemas con el sistema anticontaminación de Peugeot

Tiempo estimado de reparación

2-5 HORAS

La diagnosis del sistema anticontaminación de los Peugeot diésel (308, 3008, 508 con motor 2.0 BlueHDi o 1.5 BlueHDi) y la intervención sobre el inyector de urea u otros componentes del sistema SCR lleva entre 2 y 5 horas en taller PSA.

Intervalo de precios

De 0€ a 1.500€

En vehículos en garantía o con campaña oficial de Peugeot: 0 €. Fuera de garantía, el inyector de urea en un Peugeot 308 BlueHDi puede costar entre 800 y 1.125 €. La sustitución del FAP puede alcanzar los 1.500 €. Peugeot no siempre reconoce estos fallos como de fabricación.

Síntomas que no debes ignorar

• Testigo del sistema anticontaminación o fallo autocontaminación en la pantalla táctil
• Testigo de urea encendido aunque el nivel sea correcto
• Aviso de arranque prohibido en la pantalla táctil con contador de kilómetros
• Pérdida de potencia o activación del modo de emergencia
• Consumo de urea anormalmente alto o nulo

HAZTE UN RENTINGFicha Técnica

Coste de reparación de los problemas con el sistema anticontaminación en los Peugeot diésel

• En garantía o campaña oficial Peugeot/Stellantis: 0 €. Verifica el VIN en la web de Stellantis.
• Diagnóstico con DiagBox: entre 65 y 95 €.
• Regeneración forzada del FAP: entre 80 y 200 €.
• Sustitución del sensor de NOx: entre 300 y 600 €.
• Sustitución de la bomba/módulo de dosificación de AdBlue: entre 350 y 750 €.
• Sustitución del inyector de urea: entre 800 y 1.125 €.
• Sustitución del FAP: entre 900 y 1.500 €.

Solución y prevención: cómo evitar problemas con el sistema anticontaminación en los Peugeot diésel

• Usa siempre AdBlue certificado ISO 22241: el AdBlue de calidad inferior puede cristalizar más rápido y acortar la vida del inyector.
• Rellena el AdBlue antes de que el nivel llegue a reserva: no dejar el depósito vacío evita que entre aire en el sistema de dosificación.
• Si el inyector de urea empieza a fallar y el vehículo está en garantía o dentro de los 5 años desde la compra, abre un expediente en Atención al Cliente de Stellantis: aunque Peugeot no reconozca el fallo como de fabricación de forma general, hay precedentes de coberturas ampliadas.
• Ante el primer aviso de anomalía anticontaminación, acude al taller sin demora: cada kilómetro adicional con el fallo activo aumenta el riesgo de que el sistema SCR sufra daños secundarios.
• Realiza trayectos de carretera o autopista de al menos 30 minutos a la semana para facilitar la regeneración automática del FAP.
• Con un Peugeot en renting con Total Renting, el mantenimiento del sistema SCR/AdBlue y las averías del sistema anticontaminación están cubiertos en tu cuota mensual. Sin sorpresas en la factura, sin gestiones con el fabricante. El mantenimiento y los recalls los gestionamos nosotros.