Diseño renovado con la cuarta generación (QL), estética más premium y diferenciada
Motores diésel 1.6 CRDi (D4FE, 136 CV) y 2.0 CRDi (D4HA, 185 CV) eficientes para el segmento
Amplio equipamiento tecnológico con sistema UVO Connect y pantalla táctil desde el acabado Drive
Tracción total AWD disponible con bloqueo electrónico de diferencial central
Contras del Kia Sportage 2017
Caja DCT de 7 velocidades con tirones y golpes en conducción urbana lenta antes de la actualización de software
Motor 1.6 CRDi (D4FE) con consumo excesivo de aceite en unidades de fabricación 2016-2017
Ruido de cadena de distribución en frío en el D4FE tras 80.000 km sin mantenimiento estricto
Electroválvula del acoplamiento AWD con fallos en unidades previas a mayo de 2017
El Kia Sportage 2017 es un SUV compacto muy capaz, pero la caja DCT y el motor 1.6 CRDi pueden dar algún que otro disgusto si no se mantienen con rigor.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delKia Sportage 2017
El Kia Sportage de cuarta generación (QL) llegó a España a finales de 2015 renovado por completo: nuevo diseño exterior con la firma lumínica en nariz de tigre, cuadro de instrumentos digitalizado y una gama motriz que incluía el diésel 1.6 CRDi (D4FE, 136 CV), el 2.0 CRDi (D4HA, 185 CV) y el gasolina 1.6 T-GDi (G4FJ, 177 CV). La caja automática era una DCT de 7 velocidades de doble embrague, y la tracción podía ser delantera o total AWD con control electrónico.
A pesar de su éxito de ventas, los talleres autorizados Kia registraron desde 2018 fallos recurrentes en el motor D4FE de 1.6 litros diésel: consumo anómalo de aceite y ruidos de distribución en frío, además de comportamientos bruscos de la caja DCT en conducción lenta y problemas en la electroválvula del sistema AWD en vehículos fabricados antes del segundo trimestre de 2017.
Con todo, la mayoría de los propietarios del Sportage 2017 que respetan los intervalos de mantenimiento y han aplicado las actualizaciones de software disponibles tienen una experiencia positiva. La garantía de 7 años de Kia cubre muchos de estos fallos si el vehículo la conserva activa.
Fallos Kia Sportage 2017: detecta el problema a tiempo
Tirones y sacudidas al arrancar o maniobrar con la caja DCT a baja velocidad
Ruido metálico seco en los primeros segundos tras el arranque en frío del motor 1.6 CRDi
Consumo de aceite superior a 0,5 litros cada 1.000 km sin fuga visible
Luz de avería del AWD encendida en el cuadro de instrumentos
Reproducción de USB que salta a radio FM de forma aleatoria
Vibraciones en el volante a 100-120 km/h sin causa aparente
Mantenimiento completo incluido en la cuota: cambios de aceite, filtros y revisiones periódicas
Seguro a todo riesgo sin franquicia durante toda la duración del contrato
Asistencia en carretera 24 horas los 365 días del año, también en Europa
Cambio de neumáticos cuando el desgaste lo requiera, sin coste adicional
Gestión de averías y reparaciones sin desembolso en el taller
En resumen: con Total Renting conduces el Kia Sportage 2017 sin preocuparte por imprevistos mecánicos. Cuota fija mensual, cero sorpresas en la factura.
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Solución y prevención: cómo evitar averías en el Kia Sportage 2017
Respetar el intervalo de cambio de aceite de 15.000 km o 1 año con aceite homologado por Kia (5W-30 ACEA C2 para el D4FE). Con consumo elevado, revisar el nivel cada 3.000 km.
Con la caja DCT, no mantener el vehículo parado en D con el freno pisado más de 10 minutos; usar N o el freno de mano.
Solicitar en el primer mantenimiento la actualización de software de la DCT y del sistema UVO si no se realizó en la entrega del vehículo.
Revisar el aceite del diferencial trasero AWD cada 60.000 km para evitar el desgaste prematuro de la electroválvula de acoplamiento.
Consultar con el concesionario Kia si el VIN del vehículo está incluido en alguna campaña de revisión activa de Kia España.
El Kia Sportage 2017 en renting: sin sorpresas en la factura
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