Los puntos fuertes y débiles delDacia Sandero Stepway 2022
Pros del Dacia Sandero Stepway 2022
Plataforma CMF-B consolidada con los problemas de software iniciales corregidos
Motor TCe GLP 100 ECO-G muy económico en carretera
Equipamiento Comfort con calefacción asientos y cámara trasera
Excelente relación precio-equipamiento en el mercado europeo
Contras del Dacia Sandero Stepway 2022
Olor a aceite quemado por fallo de la junta de la válvula de purga del cárter
Bloqueo en la caja JR5 por desgaste de los bolillos de seguridad
Correa del alternador que se desgasta más rápido en versión GLP
Bujías NGK ILKR8H-G a cambiar cada 30.000 km en versión GLP
El Stepway 2022 recoge las mejoras de la tercera generación ya madura, aunque aparecen fallos específicos del sistema GLP que no deben pasarse por alto.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delDacia Sandero Stepway 2022
El Dacia Sandero Stepway 2022 es la consolidación de la tercera generación BCB, con la plataforma CMF-B ya asentada y los problemas de software de los primeros lotes resueltos. Las motorizaciones disponibles son el TCe 90 (H4D-C4) y el TCe 100 ECO-G (H4D-F9) en versión GLP bifuel. El equipamiento se amplió con opciones como la calefacción en los asientos delanteros y la cámara de marcha atrás, acercando el Sandero a los estándares de segmento superior.
Los fallos documentados en el año 2022 son diferentes a los de 2021: ya no hay problemas de software de ECU, sino averías más mecánicas y específicas del sistema GLP. El más comentado es un olor a aceite quemado que proviene de la junta de la válvula de purga del cárter, una pieza pequeña cuya sustitución es muy económica. También aparecen bloqueos en la caja JR5 en unidades con uso intenso, y un desgaste más rápido de la correa del alternador en las versiones GLP, donde el compresor de gas añade carga extra.
Con Total Renting todas estas reparaciones quedan incluidas en la cuota mensual sin coste adicional.
Fallos Sandero Stepway 2022: detecta el problema a tiempo
Olor a aceite quemado en el habitáculo o bajo el capó
Resistencia o bloqueo al meter una marcha
Chirrido de correa al arrancar en frío (versión GLP)
Presión baja en neumáticos (sensor TPMS con falsa alarma)
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