Coste por kilómetro muy reducido gracias al GLP bifuel
Motor TCe 100 ECO-G eficiente y compatible con gasolina de emergencia
Mantenimiento económico en red Dacia y talleres multimarca
Autónomía combinada (GLP + gasolina) superior a 800 km
Contras del Dacia Sandero GLP
Inyectores de gas KGAS que requieren limpieza cada 30.000 km
Válvula vaporizador LOVATO/BRC que falla en frío y retrasa el paso a GLP
Filtro de partículas GPF que satura en ciclo urbano puro
Cambio automático CVT propenso a sobrecalentarse en uso urbano intenso
El Sandero GLP es el utilitario más barato de llenar en España, pero el sistema bifuel requiere un mantenimiento específico que no puede omitirse.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delDacia Sandero GLP
El Dacia Sandero GLP monta el motor TCe 100 ECO-G (código H4D-F9 en la tercera generación BCB), un 1.0 litros turbo de tres cilindros capaz de funcionar con GLP o gasolina de forma automática según la temperatura del motor y la disponibilidad de combustible. Con el GLP a un precio muy inferior al de la gasolina, el coste por kilómetro es uno de los más bajos del mercado en su categoría.
Los propietarios señalan como puntos débiles específicos del sistema bifuel los inyectores de gas KGAS que acumulan depósitos si no se limpian periódicamente, la válvula vaporizador que en temperaturas bajo cero puede tardar varios minutos en pasar al modo GLP, y el GPF que en trayectos urbanos cortos no alcanza la temperatura de regeneración. La versión con cambio automático CVT también acumula quejas por sobrecalentamiento en atascos prolongados.
Con el mantenimiento adecuado —bujías cada 30.000 km, limpieza de inyectores GLP y revisión anual homologada— el Sandero GLP es un coche de muy bajo coste total. Total Renting gestiona todo eso por ti.
Fallos Dacia Sandero GLP: detecta el problema a tiempo
El coche no pasa a GLP o tarda más de 5 minutos en frío
Mantenimiento preventivo y correctivo incluido en la cuota mensual
Seguro a todo riesgo sin franquicia
Asistencia en carretera 24/7 en toda Europa
Vehículo de sustitución ante cualquier avería
Sin entrada y sin sorpresas en la factura mensual
En resumen: con Total Renting conduces sin preocupaciones y con una cuota fija que nunca cambia.
Encontramos el coche perfecto para ti
Dacia Sandero GLP: el utilitario bifuel más económico con sus averías específicas
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Dacia Sandero GLP
Limpiar inyectores GLP cada 30.000 km con aditivo homologado.
Pasar la inspección anual del sistema GLP en taller homologado.
Hacer trayectos de carretera periódicos para regenerar el GPF.
Cambiar el aceite del CVT cada 60.000 km.
El Dacia Sandero GLP en renting: sin sorpresas en la factura
Con Total Renting el mantenimiento del sistema GLP y cualquier avería quedan cubiertos en la cuota mensual. Sin facturas por la válvula vaporizador ni por el GPF.
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