Problemas Dacia Sandero Stepway 2017

Los puntos fuertes y débiles delDacia Sandero Stepway 2017

Pros Pros del Dacia Sandero Stepway 2017
  • Estética crossover con mayor altura al suelo sin sobrecoste relevante
  • Motor SCe 75 y TCe 90 fiables y económicos de mantener
  • Precio de segunda mano muy competitivo
  • Amplia red de talleres Dacia y piezas baratas
Contras Contras del Dacia Sandero Stepway 2017
  • Motor de arranque Valeo que falla hacia los 80.000-100.000 km
  • Termostato defectuoso que provoca oscilación de temperatura
  • Amortiguadores traseros que ceden antes de los 70.000 km
  • Ruido de cadena de distribución en frío en motores TCe 90 (H4Bt)


El Stepway 2017 es el Sandero más atractivo visualmente, pero su año de producción concentra algunos fallos mecánicos concretos que conviene anticipar.

Nuestra opinión

Sobre los fallos delDacia Sandero Stepway 2017

El Dacia Sandero Stepway 2017 pertenece a la segunda generación B90 facelift. Disponible con los motores SCe 75 (D4F), TCe 90 (H4Bt) y el diésel dCi 75-90 (K9K), es una versión de mayor altura al suelo que el Sandero estándar, con barras de protección laterales y una estética más aventurera. En España fue un éxito de ventas y hay un gran número de unidades circulando, lo que facilita el acceso a piezas de segunda mano y recambios económicos.

Los propietarios de este año señalan como problemas más habituales el motor de arranque Valeo, que suele fallar entre los 80.000 y los 100.000 km, y el termostato que en algunos lotes de la producción 2017 mostraba oscilación de temperatura. En el motor TCe 90 (H4Bt) es frecuente escuchar un ruido de cadena al arrancar en frío que desaparece en pocos segundos. Los amortiguadores traseros también tienen fama de ceder antes de tiempo.

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Fallos Sandero Stepway 2017: detecta el problema a tiempo

Fallos Sandero Stepway 2017: detecta el problema a tiempo

  • Clic o silencio al girar la llave (motor de arranque)
  • Aguja de temperatura que oscila o sube más de lo habitual
  • Ruido metálico en cadena de distribución al arrancar en frío
  • Golpeo o hundimiento trasero al pasar baches
  • Testigo de motor encendido (sensor lambda)

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Problemas Dacia Sandero Stepway 2017 | Fallos y averías más frecuentes - DosColumnasDefecto

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Dacia Sandero Stepway 2017: crossover asequible con fallos conocidos

El Dacia Sandero Stepway 2017 es la variante crossover de la segunda generación B90 con facelift, reconocible por sus barras de protección lateral en negro, los pasos de rueda ensanchados y la mayor altura libre al suelo. En España se comercializó con tres motorizaciones principales: el SCe 75 (D4F) atmosférico de gasolina, el TCe 90 (H4Bt) turbo de gasolina y el diésel dCi 90 (K9K). Los tres comparten una mecánica sencilla, heredada del grupo Renault, con piezas económicas y amplia disponibilidad de recambios.

Síntomas más frecuentes de avería en el Dacia Sandero Stepway 2017

  • Clic o silencio total al girar la llave: el motor de arranque Valeo ha cedido. Es el fallo más reportado en unidades con más de 80.000 km.
  • Aguja de temperatura inestable: el termostato no regula correctamente. Algunos lotes del año 2017 presentaron este defecto de fábrica.
  • Ruido metálico breve al arrancar en frío: cadena de distribución del TCe 90 con tensión baja hasta que el aceite alcanza presión. Normalmente desaparece en menos de 10 segundos.
  • Hundimiento trasero al pasar baches: amortiguadores traseros desgastados, habitual antes de los 70.000 km en uso urbano intenso.
  • Testigo de motor encendido: sensor lambda (sonda O2) que ha envejecido, el fallo más común en todos los Sandero a partir de los 80.000 km.

Motor de arranque Valeo

El arrancador Valeo que comparte toda la plataforma Renault-Dacia acumula desgaste en el piñón de engrane. El síntoma inicial es un arranque lento que va empeorando hasta el clic final. La sustitución por un Valeo remanufacturado cuesta entre 170 y 250 €. Conviene comprobar también el estado de la batería, ya que una batería débil acelera el desgaste del arranque.

Termostato defectuoso

En algunos lotes del Sandero Stepway producidos en 2017, el termostato Wahler/Gates muestra comportamiento errático: la aguja de temperatura oscila entre fría y normal en lugar de estabilizarse. Esto afecta al consumo y puede acabar dañando la junta de culata si el motor no alcanza la temperatura correcta. El cambio del termostato cuesta entre 90 y 150 €.

Cadena de distribución TCe 90 (H4Bt)

El motor TCe 90 (H4Bt) usa cadena de distribución en lugar de correa. Con aceite frío, el tensor hidráulico no ejerce presión suficiente y la cadena genera un ruido metálico que desaparece en segundos. Si el ruido persiste más de 30 segundos o aparece en caliente, conviene revisar el tensor y el estado de la cadena. El coste de la intervención completa (cadena, tensor, guías) oscila entre 200 y 380 €.

Amortiguadores traseros

La suspensión trasera de barra de torsión del Stepway lleva amortiguadores de doble tubo que se desgastan antes de lo esperado en ciclo urbano. Hacia los 60.000-70.000 km el coche pierde la capacidad de absorber baches y el habitáculo empieza a rebotar. El cambio del par trasero cuesta entre 180 y 280 €.

Diagnóstico: cómo identificar el problema

Un escáner OBD-II compatible con Renault/Dacia puede leer los códigos del motor y detectar el fallo del sensor lambda, el termostato o cualquier sensor electrónico. El diagnóstico cuesta entre 50 y 70 € en taller multimarca. Para el arranque y los amortiguadores, la revisión es mecánica y no requiere escáner.

Costes de reparación orientativos en España

  • Motor de arranque: 170-250 €
  • Termostato: 90-150 €
  • Cadena distribución TCe: 200-380 €
  • Amortiguadores traseros (par): 180-280 €
  • Sensor lambda: 120-200 €
  • Batería: 80-130 €

Problemas Dacia Sandero Stepway 2017 | Fallos y averías más frecuentes - Icono sin entradaSolución y prevención: cómo evitar averías en el Sandero Stepway 2017

Problemas Dacia Sandero Stepway 2017 | Fallos y averías más frecuentes - Problemas mecanico taller

  • Cambiar el aceite cada 10.000 km con Renault RN0700 para proteger la cadena de distribución.
  • Revisar el estado de la batería cada dos años y sustituirla de forma preventiva a los cuatro.
  • Comprobar los amortiguadores en cada ITV y no ignorar el hundimiento trasero.
  • Verificar el nivel de refrigerante con el motor frío en cada mantenimiento.

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