El Alfa Romeo GT posee un diseño atemporal de coupé italiano que enamora a primera vista.
La estabilidad en carretera del Alfa Romeo GT es sobresaliente, con un chasis heredado del 147 muy bien calibrado.
El motor 1.9 JTD ofrece un rendimiento diésel sólido y par abundante desde bajas revoluciones.
El interior del Alfa Romeo GT destaca por su confort y una posición de conducción muy deportiva.
Contras del Alfa Romeo GT
El tacto del embrague del Alfa Romeo GT es pesado y puede resultar fatigoso en ciudad.
Los brazos de suspensión delantera (triángulos) se desgastan prematuramente y su sustitución no es económica.
El filtro de partículas del 1.9 JTD se colapsa fácilmente si se usa el coche en trayectos cortos urbanos.
Las bobinas de encendido del motor 2.0 JTS pueden fallar simultáneamente, causando pérdida de potencia.
Conducir un Alfa Romeo GT es recordar que un coche puede ser algo más que un medio de transporte: es carácter, diseño y emoción fundidos en acero italiano.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delAlfa Romeo GT
El Alfa Romeo GT (2003-2010) es uno de los coupés más atractivos que han salido de Italia en las últimas dos décadas. Su plataforma compartida con el 147 le otorga un comportamiento dinámico ágil y una dirección precisa que pocos de su época igualan. El motor 1.9 JTD de 150 CV es la opción más popular: diésel eficiente, con par generoso y carácter de sobra para disfrutar en carretera.
El lado menos amable aparece cuando el coche acumula kilómetros. El filtro de partículas se atasca si se circula habitualmente por ciudad, los triángulos de suspensión delantera piden sustitución antes de lo esperado y las bobinas de encendido del 2.0 JTS pueden fallar en cadena. No son averías que arruinen la experiencia, pero sí requieren mantenimiento preventivo y atención. En conjunto, un GT bien cuidado es un compañero espléndido; uno descuidado, un quebradero de cabeza.
Fallos Alfa Romeo GT: detecta el problema a tiempo*
Filtro de partículas colmatado (motor 1.9 JTD)
Fallo de bobinas de encendido (motor 2.0 JTS)
Desgaste prematuro de brazos de suspensión delantera
Avería en el sistema de elevalunas eléctrico
Fugas del líquido refrigerante y sobrecalentamiento
Mantenimiento y reparaciones mecánicas cubiertas en la cuota
Sustitución de filtro de partículas y piezas de desgaste sin coste adicional
Gestión de averías eléctricas y electrónicas incluida
Cambio de neumáticos cuando sea necesario
Seguro a todo riesgo y asistencia en carretera 24 h
En resumen: una sola cuota mensual y tú solo disfrutas del coche.
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Alfa Romeo GT: el coupé italiano con más personalidad de su generación
¿Cuánto cuestan las reparaciones del Alfa Romeo GT?
Los costes de mantenimiento del Alfa Romeo GT son algo superiores a la media del segmento por tratarse de un modelo italiano con piezas específicas. Las reparaciones más habituales oscilan entre los 190 euros de una limpieza del EGR y los 1.350 euros de una sustitución del tapizado de cuero. La avería más cara y más temida es el cambio del kit de embrague, que puede superar los 1.100 euros en talleres de confianza. Tener estas cifras en mente es fundamental antes de adquirir un ejemplar de segunda mano.
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