El Alfa Romeo GT posee un diseño atemporal de coupé italiano que enamora a primera vista.
La estabilidad en carretera del Alfa Romeo GT es sobresaliente, con un chasis heredado del 147 muy bien calibrado.
El motor 1.9 JTD ofrece un rendimiento diésel sólido y par abundante desde bajas revoluciones.
El interior del Alfa Romeo GT destaca por su confort y una posición de conducción muy deportiva.
Contras del Alfa Romeo GT
El tacto del embrague del Alfa Romeo GT es pesado y puede resultar fatigoso en ciudad.
Los brazos de suspensión delantera (triángulos) se desgastan prematuramente y su sustitución no es económica.
El filtro de partículas del 1.9 JTD se colapsa fácilmente si se usa el coche en trayectos cortos urbanos.
Las bobinas de encendido del motor 2.0 JTS pueden fallar simultáneamente, causando pérdida de potencia.
Conducir un Alfa Romeo GT es recordar que un coche puede ser algo más que un medio de transporte: es carácter, diseño y emoción fundidos en acero italiano.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delAlfa Romeo GT
El Alfa Romeo GT (2003-2010) es uno de los coupés más atractivos que han salido de Italia en las últimas dos décadas. Su plataforma compartida con el 147 le otorga un comportamiento dinámico ágil y una dirección precisa que pocos de su época igualan. El motor 1.9 JTD de 150 CV es la opción más popular: diésel eficiente, con par generoso y carácter de sobra para disfrutar en carretera.
El lado menos amable aparece cuando el coche acumula kilómetros. El filtro de partículas se atasca si se circula habitualmente por ciudad, los triángulos de suspensión delantera piden sustitución antes de lo esperado y las bobinas de encendido del 2.0 JTS pueden fallar en cadena. No son averías que arruinen la experiencia, pero sí requieren mantenimiento preventivo y atención. En conjunto, un GT bien cuidado es un compañero espléndido; uno descuidado, un quebradero de cabeza.
Fallos Alfa Romeo GT: detecta el problema a tiempo*
Filtro de partículas colmatado (motor 1.9 JTD)
Fallo de bobinas de encendido (motor 2.0 JTS)
Desgaste prematuro de brazos de suspensión delantera
Avería en el sistema de elevalunas eléctrico
Fugas del líquido refrigerante y sobrecalentamiento
Mantenimiento y reparaciones mecánicas cubiertas en la cuota
Sustitución de filtro de partículas y piezas de desgaste sin coste adicional
Gestión de averías eléctricas y electrónicas incluida
Cambio de neumáticos cuando sea necesario
Seguro a todo riesgo y asistencia en carretera 24 h
En resumen: una sola cuota mensual y tú solo disfrutas del coche.
Encontramos el coche perfecto para ti
Alfa Romeo GT: el coupé italiano con más personalidad de su generación
El Alfa Romeo GT se fabricó entre 2003 y 2010 sobre la plataforma del 147, lo que le proporcionó un comportamiento dinámico excepcional para su categoría. Con motorizaciones diésel (1.9 JTD de 150 CV) y gasolina (2.0 JTS de 165 CV y 3.2 GTA de 240 CV), este coupé conquistó a miles de conductores que buscaban diseño y emoción por encima de cualquier otra cosa. Sin embargo, como todo automóvil de uso intensivo, acumula una serie de problemas conocidos que conviene identificar y atender a tiempo.
Averías más frecuentes del Alfa Romeo GT
Los propietarios del Alfa Romeo GT y los talleres especializados coinciden en señalar un conjunto de fallos recurrentes según la motorización. Conocerlos te ayuda a anticiparte y evitar reparaciones más costosas.
Filtro de partículas colmatado (1.9 JTD)
Es la avería estrella del Alfa Romeo GT diésel. El filtro de partículas (DPF) se satura con facilidad cuando el coche se usa principalmente en ciudad, ya que no alcanza la temperatura necesaria para la regeneración automática. Los síntomas son inequívocos: testigo naranja en el cuadro, pérdida notable de potencia y aumento del consumo. Si no se actúa, el motor entra en modo de emergencia. La solución pasa por una regeneración forzada en taller o, en casos avanzados, por la sustitución del filtro, con costes que oscilan entre 350 y 600 euros dependiendo de si se opta por pieza original o equivalente de calidad.
Fallo de bobinas de encendido (2.0 JTS)
El motor 2.0 JTS presenta una debilidad bien documentada: las bobinas de encendido pueden fallar, a menudo de forma simultánea, en el rango de los 80.000-120.000 km. El resultado es un traqueteo al acelerar, tirones, pérdida de potencia y, en casos graves, el encendido del testigo de motor. Sustituir el juego completo de cuatro bobinas cuesta entre 280 y 400 euros en mano de obra e material; hacerlo de una en una suele salir más caro a largo plazo.
Desgaste de brazos de suspensión delantera
La plataforma del 147/GT es conocida por consumir los triángulos o brazos inferiores de suspensión delantera con cierta rapidez, especialmente en coches con muchos kilómetros o que han rodado por firmes en mal estado. Los síntomas son golpes al pasar por baches, volante que tira hacia un lado y desgaste irregular de los neumáticos. Cambiar el par de brazos cuesta alrededor de 420-550 euros y requiere alineación posterior.
Problemas con el elevalunas eléctrico
Varios propietarios del Alfa Romeo GT reportan fallos en el elevalunas de las puertas traseras y, con menos frecuencia, en los delanteros. El problema puede ser mecánico —rotura del cable o las poleas internas— o eléctrico, por fallo del motor del elevalunas. La reparación varía entre 180 y 375 euros según si se sustituye el motor, el mecanismo completo o solo el cable.
Fugas de líquido refrigerante y sobrecalentamiento
El sistema de refrigeración del GT no es el más robusto. Las mangueras y la bomba de agua pueden presentar micro-fisuras con el paso de los años, provocando pérdidas de refrigerante. Si el nivel desciende sin control y el motor empieza a calentar en exceso, hay que actuar de inmediato para evitar daños en la culata. Una revisión del circuito de refrigeración y la sustitución de la bomba de agua ronda los 250-560 euros.
Embrague duro y desgaste acelerado
El embrague del Alfa Romeo GT tiene fama de ser más duro de lo habitual, algo que se achaca al diseño del pedal y al cable de accionamiento. En coches de segunda mano con mucho uso urbano, el kit de embrague puede estar muy desgastado. Nótese que el tacto pesado es en parte una característica de diseño, no siempre una avería, pero cuando aparece deslizamiento o dificultad para engranar marchas el cambio del kit es inevitable: entre 900 y 1.300 euros en taller especializado.
Cómo prevenir los problemas del Alfa Romeo GT
La clave para mantener un GT en buen estado es el mantenimiento preventivo y la elección de talleres con experiencia en la marca. Algunos consejos prácticos:
Realiza trayectos de al menos 30 minutos por autovía cada dos semanas si tienes el motor 1.9 JTD, para favorecer la regeneración del DPF.
Cambia el aceite con puntualidad y usa especificaciones ACEA C2 o C3 en los motores diésel.
Revisa el nivel de refrigerante cada 15.000 km y ante cualquier indicio de pérdida.
Inspecciona los brazos de suspensión delantera en cada ITV o revisión general.
Si tienes el 2.0 JTS, comprueba el estado de las bobinas cuando el coche supere los 80.000 km.
¿Cuánto cuestan las reparaciones del Alfa Romeo GT?
Los costes de mantenimiento del Alfa Romeo GT son algo superiores a la media del segmento por tratarse de un modelo italiano con piezas específicas. Las reparaciones más habituales oscilan entre los 190 euros de una limpieza del EGR y los 1.350 euros de una sustitución del tapizado de cuero. La avería más cara y más temida es el cambio del kit de embrague, que puede superar los 1.100 euros en talleres de confianza. Tener estas cifras en mente es fundamental antes de adquirir un ejemplar de segunda mano.
Conduce un Alfa Romeo GT sin preocuparte por las averías con Total Renting
Si los problemas del Alfa Romeo GT te generan dudas a la hora de disfrutarlo, Total Renting tiene la solución. Con una única cuota mensual, obtienes el vehículo con el mantenimiento, las reparaciones mecánicas, el seguro a todo riesgo y la asistencia en carretera completamente incluidos. Sin sustos, sin facturas inesperadas y sin perder tiempo en el taller. Consulta ahora las ofertas de renting de Alfa Romeo disponibles y empieza a conducir con total tranquilidad.
Utilizamos cookies propias y de terceros para analizar el tráfico y para la personalización de anuncios. Al hacer clic en 'Acepto', consientes el uso de tus datos personales e identificadores para ofrecerte publicidad a tu medida.
