Diseño exterior italiano elegante y atemporal que sigue destacando frente a rivales de la época.
Excelente comportamiento dinámico: dirección precisa, chasis equilibrado y buena respuesta en curvas.
Interior bien acabado con materiales de calidad, asientos cómodos y buena posición de conducción.
Motor diésel 1.9 JTDM fiable y eficiente cuando se mantiene correctamente.
Contras del Alfa Romeo 159
Caja de cambios manual M32 con rodamiento de 6ª marcha débil: avería frecuente y costosa.
Válvula EGR propensa a obstruirse en el 1.9 JTD, provocando pérdida de potencia y humo negro.
ECU y electrónica general con fallos conocidos: control de crucero, limpiaparabrisas y sensores.
Motor 2.2 JTS con problemas de cadena de distribución por intervalos de cambio de aceite demasiado largos.
El Alfa Romeo 159 es una berlina que seduce al primer golpe de vista y convence en carretera, pero exige un mantenimiento riguroso para que sus puntos débiles no acaben eclipsando su carácter italiano.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delAlfa Romeo 159
El Alfa Romeo 159 llegó en 2005 para suceder al 156 y competir directamente con el Volkswagen Passat y el BMW Serie 3. Lo hizo con un diseño que todavía hoy atrae miradas y una dinámica de conducción que pocos rivales de segmento D podían igualar en aquel momento. Sin embargo, con el paso de los años y la proliferación de unidades de segunda mano, han quedado al descubierto algunos puntos débiles que conviene conocer.
El motor diésel 1.9 JTD —y su evolución JTDM— es el corazón más extendido del 159. En general se comporta bien, pero el sistema EGR es su talón de Aquiles: la válvula tiende a acumular carbonilla y obstruirse, lo que se traduce en pérdida de potencia, humo negro por el escape y ralentí irregular. Limpiarla o sustituirla a tiempo evita daños mayores en el turbocompresor, que también sufre cuando el aceite no se cambia con regularidad.
La caja de cambios manual M32, compartida con varios modelos del grupo Fiat-GM de la época, es el otro punto negro conocido. El rodamiento del eje secundario en la 6ª marcha falla con cierta frecuencia, generando un ruido característico a velocidades de autopista. Ignorarlo puede derivar en una avería total de la transmisión. En el 2.2 JTS de gasolina, además, los intervalos largos de cambio de aceite provocan la formación de barro que deteriora prematuramente la cadena de distribución.
Dicho todo esto, el Alfa Romeo 159 bien mantenido sigue siendo una de las berlinas más gratificantes de conducir de su generación. La clave está en el mantenimiento preventivo: revisiones al día, aceite de calidad y atención a los primeros síntomas.
Fallos Alfa Romeo 159: detecta el problema a tiempo
Pérdida de potencia y humo negro por válvula EGR obstruida
Ruido en caja de cambios M32 a partir de 100 km/h (rodamiento 6ª)
Consumo excesivo de aceite y fugas en juntas del motor
Fallos eléctricos en ECU, control de crucero o limpiaparabrisas
Ruidos en suspensión delantera por casquillos de brazos desgastados
Mantenimiento preventivo y correctivo incluido en la cuota
Seguro a todo riesgo sin franquicia
Asistencia en carretera 24 horas los 365 días del año
Cambio de neumáticos por desgaste normal
Gestión de trámites, impuestos y documentación del vehículo
En resumen: una sola cuota mensual y tú solo disfrutas del coche.
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Problemas del Alfa Romeo 159: lo que debes saber
¿Cómo prevenir las averías del Alfa Romeo 159?
La mayoría de los problemas del Alfa Romeo 159 se pueden prevenir o retrasar con un mantenimiento riguroso. Estas son las recomendaciones más importantes:
Cambiar el aceite cada 10.000-12.000 km como máximo, usando un lubricante de calidad adecuado a la motorización.
Revisar y limpiar la válvula EGR cada 60.000-80.000 km en los motores diésel.
Escuchar atentamente cualquier ruido nuevo, especialmente en la caja de cambios a velocidades de autopista.
Realizar diagnósticos con escáner periódicos para detectar fallos eléctricos latentes antes de que provoquen averías mayores.
Revisar la suspensión delantera y los neumáticos en cada revisión para detectar desgastes irregulares.
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