Los puntos fuertes y débiles delAlfa Romeo 147 1.6 Twin Spark
Pros del Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark
Diseño atractivo y deportivo que destaca en su categoría de coches compactos.
Excelente conducción gracias a su dirección precisa y suspensión bien ajustada.
Buen nivel de acabados interiores, con materiales de calidad y diseño cuidado.
Sonido del motor Twin Spark envolvente y característico, muy apreciado por los aficionados.
Contras del Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark
Consumo de combustible relativamente alto, especialmente en ciudad.
Correa de distribución con intervalo corto: cambio recomendado cada 60.000 km o 4 años.
Variador de fase propenso a fallar con ruido metálico seco, sobre todo a partir de los 100.000 km.
Sistema eléctrico susceptible a fallos en bobinas de encendido, luces y ventanillas eléctricas.
Conducir es más que moverse de un punto A a un punto B; es la emoción de cada curva, el sonido del motor que late al ritmo de tu corazón y la conexión que sientes con la carretera bajo tus ruedas.
Nuestra opinión
Sobre los fallos deAlfa Romeo 147 1.6 Twin Spark
El Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark tiene una personalidad propia difícil de ignorar. Su motor de 16 válvulas y 105 CV ofrece una respuesta viva y un sonido característico que lo distingue de otros compactos de su época. La dirección está muy bien calibrada y la suspensión equilibra comodidad y dinamismo de forma admirable.
Sin embargo, hay que conocer sus puntos débiles antes de elegirlo. El variador de fase del árbol de levas es el talón de Aquiles de este motor: cuando empieza a fallar emite un traqueteo metálico en frío que desaparece al calentar el motor. Ignorarlo puede derivar en un fallo de distribución con daño severo al motor. Igualmente, las bobinas de encendido se desgastan con el tiempo y provocan pérdidas de potencia e irregularidades al ralentí. Con mantenimiento preventivo y un taller especializado en Alfa Romeo, este 147 puede ser un compañero muy fiable y disfrutable.
Fallos Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark: detecta el problema a tiempo*
Traqueteo del variador de fase en arranque en frío
Fugas de aceite por juntas de culata o válvula de purga
Fallos en bobinas de encendido y bujías
Problemas en el sistema de enfriamiento (termostato y radiador)
Fallos eléctricos en ventanillas, espejos y sistema de iluminación
Cómo evitar los principales fallos del 147 1.6 Twin Spark
La mayoría de los problemas graves de este motor son evitables con mantenimiento preventivo estricto. Respetar el intervalo de la correa de distribución, cambiar el aceite cada 10.000 km con un lubricante de viscosidad 5W-40 de calidad, renovar el refrigerante cada dos años y revisar el estado de las bujías en los intervalos recomendados son las medidas más eficaces para mantener este motor en buen estado durante muchos kilómetros.
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