Bateria de 50 kWh con autonomia WLTP de hasta 406 km, una de las mejores de su categoria en los primeros anos de comercializacion (2020-2023).
Diseno interior i-Cockpit de Peugeot con pantalla central de 10 pulgadas y cuadro de instrumentos 3D, valorado como uno de los interiores mas cuidados del segmento.
Carga rapida DC de hasta 100 kW disponible en versiones desde 2021, que permite cargar del 0 al 80% en aproximadamente 30 minutos en un cargador de 100 kW.
Etiqueta cero emisiones de la DGT, con acceso libre a zonas de bajas emisiones y ventajas fiscales en la mayoria de comunidades autonomas espanolas.
Contras del Peugeot e-2008
Fallos en el modulo de carga (OBC, On-Board Charger) que impiden la carga AC o DC, con sintomas de luz verde intermitente en el cargador y carga que no se inicia, documentados desde los 50.000-60.000 km.
Software del sistema de gestion de la bateria (BMS) con problemas de actualizacion que pueden afectar a la estimacion de autonomia y a la velocidad de carga.
Autonomia real en invierno con temperatura inferior a 5 grados C puede caer hasta el 60-65% de la autonomia WLTP, con posibles paradas imprevistas en rutas largas.
Recambios del sistema electrico de alta tension costosos y con tiempos de suministro a veces prolongados en la red de talleres Peugeot.
El Peugeot e-2008 es uno de los SUV electricos mas atractivos del mercado europeo, pero su modulo de carga es el talon de Aquiles que mas preocupa a los propietarios con kilometraje elevado.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delPeugeot e-2008
El Peugeot e-2008 (generacion A94, comercializado desde 2020) es el SUV electrico de Stellantis basado en la plataforma CMP (Common Modular Platform), compartida con el Opel Mokka-e, el DS 3 Crossback E-Tense y el Citroen e-C4. Esta equipado con un motor electrico sincrono de imanes permanentes de 136 CV (100 kW) y una bateria de 50 kWh (48 kWh utiles), con autonomia WLTP de hasta 406 km en la version mas aerodinamica. La carga AC es trifasica de hasta 11 kW, y la carga DC (rapida) llega hasta 100 kW en versiones desde 2021.
El problema mas documentado entre los propietarios espanoles del e-2008 con mas de 50.000-60.000 km es el fallo del modulo de carga a bordo (OBC): el vehiculo intenta iniciar la carga, la luz del cargador parpadea en verde durante 4-5 minutos mientras se escucha el clic de un rele en el cargador, y finalmente la luz pasa a rojo fijo y la carga no se completa. Este fallo puede ocurrir tanto con cargadores de AC como con cargadores DC rapidos, y se ha documentado en multiples foros especializados como club2008.com con decenas de casos similares.
A pesar de este problema concreto, el e-2008 es en terminos generales un vehiculo electrico bien valorado en Espana: su diseno, el interior i-Cockpit y la autonomia suficiente para uso urbano y periurbano lo convierten en una opcion muy atractiva. Los problemas del OBC suelen resolverse con garantia durante los primeros 8 anos o 160.000 km que cubren los componentes del sistema de traccion electrica en Peugeot.
Fallos Peugeot e-2008: detecta el problema a tiempo
Carga que no se inicia o se interrumpe (luz roja en el cargador)
Luz verde intermitente en el cargador seguida de fallo de carga
Estimacion de autonomia que varía bruscamente sin motivo aparente
Velocidad de carga DC inferior a la esperada (menos de 50 kW en un cargador de 100 kW)
Mensaje de error en el cuadro de instrumentos relacionado con la bateria
Reduccion significativa de la autonomia real en comparacion con el primer ano de uso
Mantenimiento completo incluido: frenos, liquidos, neumaticos y revisiones periodicas sin coste adicional.
Seguro a todo riesgo con franquicia cero, para que ningun imprevisto te deje sin coche.
Asistencia en carretera 24/7 en toda Espana y Europa, con vehiculo de sustitucion garantizado.
Cuota mensual fija sin entrada: sin sorpresas en la factura, aunque surja una averia en el modulo de carga o en el sistema de gestion de la bateria.
Gestion de impuestos, ITV y tramites administrativos incluida en la cuota.
En resumen: con Total Renting disfrutas del Peugeot e-2008 sin preocuparte por los costes del sistema electrico de alta tension. Cualquier averia queda cubierta.
Encontramos el coche perfecto para ti
Peugeot e-2008: el SUV electrico con los problemas de carga que hay que vigilar
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Peugeot e-2008
Mantener el software del vehiculo siempre actualizado: preguntar al taller Peugeot en cada revision si hay actualizaciones del BMS o del OBC disponibles.
No dejar la bateria por debajo del 10% de forma habitual: las cargas profundas repetidas aceleran la degradacion de las celdas de litio.
Cargar habitualmente hasta el 80% para uso diario (la carga al 100% solo es necesaria para viajes largos): la mayoria de cargadores y el propio vehiculo permiten programar este limite.
En invierno, preclimatizar el vehiculo mientras esta conectado al cargador para reducir el consumo de bateria en el calentamiento del habitaculo y mejorar la autonomia real.
Usar preferentemente cargadores de AC de 7-11 kW para el dia a dia: la carga DC rapida repetida genera mas calor en las celdas y puede acelerar la degradacion a largo plazo.
Verificar la garantia de la bateria: el e-2008 tiene 8 anos o 160.000 km de garantia en el sistema de traccion electrica en Peugeot Espana. Si la bateria muestra degradacion acelerada o el OBC falla, reclamar bajo garantia.
El Peugeot e-2008 en renting: electrico sin riesgos economicos
Un fallo en el OBC del e-2008 puede suponer entre 1.200 y 2.000 euros si queda fuera de garantia, y la sustitucion de la bateria puede llegar a 12.000 euros. Con el renting de Total Renting, la cuota mensual cubre el mantenimiento completo del sistema electrico, el seguro a todo riesgo y la asistencia 24 horas, de modo que puedes disfrutar de todas las ventajas de un vehiculo electrico sin ninguno de sus riesgos economicos.
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