Habitabilidad superior a la de un utilitario convencional con posicion de conduccion elevada
Bajo coste de seguro y mantenimiento basico respecto a SUV de mayor tamano
Contras del Nissan Qashqai 2008
Sistema de direccion asistida hidraulica que puede presentar rigidez y fugas de liquido en unidades con mas de 100.000 km
Sensores de aparcamiento con fallos electricos frecuentes en las versiones equipadas
Fallos en el sistema de arranque por bateria debilitada en unidades de mas de 8-10 anos
Perdida de potencia en el motor y encendido del testigo en los diesel por DPF saturado en uso urbano
El Nissan Qashqai 2008 fue un SUV revolucionario en su momento y aun circulan muchas unidades con alto kilometraje. Su mantenimiento a esta edad requiere atencion a la electronica, la direccion y el sistema de frenado.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delNissan Qashqai 2008
El Nissan Qashqai 2008 pertenece a la primera generacion J10, lanzada en 2006 y fabricada en la planta de Sunderland (Reino Unido). En 2008, el modelo ya habia alcanzado su madurez comercial en Espana, disponible con cuatro motorizaciones: 1.6 gasolina de 117 CV (MR16DDT), 2.0 gasolina de 141 CV (MR20DE), 1.5 dCi de 106 CV (K9K) y 2.0 dCi de 150 CV (M9R). El J10 utilizaba la plataforma C compartida con el Nissan Tiida y el Livina, con suspension delantera tipo McPherson y trasera de trapecios.
Con mas de 15 anos de edad, los Qashqai de 2008 que aun circulan muestran los fallos propios de su antiguedad: problemas en la direccion asistida (hidraulica en esta generacion), fallos electricos en sensores y modulos de control, y desgaste del sistema de frenado. Los motores diesel presentan, ademas, los problemas del DPF en uso urbano. Con buen mantenimiento, sin embargo, el J10 es un coche muy duradero.
El Qashqai 2008 tiene ya una edad avanzada y conviene revisar a fondo antes de comprar una unidad de segunda mano. Los fallos electricos y de direccion son los mas habituales a esta edad.
Fallos Nissan Qashqai 2008: detecta el problema a tiempo
Rigidez o perdida de asistencia en la direccion al girar el volante
Sensores de aparcamiento que emiten pitidos erraticos o no funcionan
Dificultad de arranque o bateria que se descarga frecuentemente
Perdida de potencia repentina en los motores diesel (DPF)
Ruidos metalicos en la suspension al pasar por badenes
Luz de averia de motor encendida de forma intermitente
Mantenimiento completo segun el plan Nissan: aceite, filtros y revisiones periodicas
Seguro a todo riesgo sin franquicia en cualquier taller de la red Nissan
Asistencia en carretera 24/7 en toda Espana y Europa
Vehiculo de sustitucion durante cualquier averia o reparacion programada
Cuota mensual fija: sin sorpresas ni facturas imprevistas del taller
En resumen: con Total Renting conduces siempre con un coche nuevo y garantizado, sin los riesgos de antiguedad de un J10 del 2008.
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Nissan Qashqai 2008: el primer crossover y sus problemas a los 15 anos de edad
El Nissan Qashqai 2008 pertenece a la primera generacion J10 del modelo, fabricada entre 2006 y 2013 en la planta de Sunderland (Reino Unido). En 2008 era ya el crossover mas vendido de Europa, disponible con cuatro motores: 1.6 gasolina de 117 CV (MR16DDT), 2.0 gasolina de 141 CV (MR20DE), 1.5 dCi diesel de 106 CV (K9K) y 2.0 dCi diesel de 150 CV (M9R). La plataforma C del J10, compartida con el Nissan Tiida, ofrecia una posicion de conduccion elevada y una habitabilidad superior a los utilitarios convencionales.
Con mas de 15-16 anos de edad, los Qashqai 2008 que aun circulan por las carreteras espanolas afrontan los fallos propios de su vejez. El sistema de direccion asistida hidraulica, la electronica de sensores y modulos y el sistema de frenado son los tres focos de atencion prioritaria a esta edad. Los motores en si mismo suelen ser muy duraderos con buen mantenimiento.
Sintomas mas frecuentes de averia en el Nissan Qashqai 2008
Rigidez o perdida de asistencia en la direccion: el sistema hidraulico del J10 puede presentar fugas de liquido de direccion o fallo de la bomba a esta edad.
Sensores de aparcamiento erraticos: los sensores ultrasonica de los bumpers traseros son especialmente vulnerables al paso del tiempo; emiten pitidos continuos o no funcionan.
Arranque dificultoso o bateria que se descarga: las baterias tienen una vida util de 5-7 anos; en un Qashqai del 2008 es muy probable que ya lleve dos baterias cambiadas.
Perdida de potencia en los diesel: el DPF del K9K o del M9R puede estar saturado; tambien puede ser un inyector deteriorado.
Ruidos metalicos en la suspension: los silentblocks de los brazos de suspension y los amortiguadores traseros se desgastan a esta antiguedad.
Testigo de motor encendido: puede ser por el sensor de oxigeno (sonda lambda), la EGR o los inyectores en funcion del motor.
Causas documentadas de los problemas del Nissan Qashqai 2008
Fallos en la direccion asistida hidraulica
El Qashqai J10 de 2008 equipa direccion asistida hidraulica (no electrica como en el J11 y J12), con una bomba hidraulica accionada por el motor. Con mas de 15 anos, las mangueras de la direccion pueden agrietan y generar fugas de liquido. La bomba hidraulica tambien puede deteriorarse, generando rigidez del volante o ruido de queja al girar. La revision del sistema hidraulico de direccion cuesta 50-80 €; la sustitucion de la bomba, entre 250 y 450 €.
Fallos electricos en sensores y modulos de control
Los sensores de aparcamiento del Qashqai 2008 (ultrasonica en el bumper trasero) son componentes que se deterioran con la humedad y los golpes del paso de los anos. Los modulos de control de la ABS, el ESP y la climatizacion tambien pueden generar lecturas erronas en unidades de esta antiguedad. El diagnostico electronico con Nissan CONSULT-II o III identifica los modulos defectuosos. Coste de reparacion de sensores de aparcamiento: 80-150 € dependiendo de cuantos fallen.
Desgaste del sistema de frenado
Con 15 anos de uso, el sistema de frenado del Qashqai 2008 requiere una revision completa: pastillas, discos, mangueras de freno (que pueden presentar hinchamiento o agrieta miento en la goma) y liquido de frenos (que debe sustituirse cada 2 anos segun la normativa Nissan). Las mangueras de freno envejecidas pueden expandirse ligeramente al frenar, reduciendo la eficacia del frenado. La revision completa del sistema de frenos cuesta entre 50 y 80 €; la sustitucion de mangueras y liquido, entre 120 y 200 €.
Bateria y sistema electrico de carga
Una bateria de 12V tiene una vida util tipica de 5-7 anos, por lo que un Qashqai del 2008 puede haber tenido ya dos o tres baterias. Con la bateria debilitada, el coche puede arrancar mal en frio, los sistemas electronicos pueden mostrar comportamientos erraticos y, en casos extremos, el coche puede no arrancar. El alternador tambien puede deteriorarse con la edad, dejando de cargar la bateria correctamente. La sustitucion de la bateria cuesta entre 80 y 150 €; la del alternador, entre 200 y 400 €.
Diagnostico: como identificar el problema
El Qashqai 2008 (J10) puede diagnosticarse con la herramienta Nissan CONSULT-II o III, aunque muchos talleres independientes con experiencia en Nissan tambien utilizan escaneres OBD-II compatibles. La inspeccion mecanica de la suspension, los frenos y la direccion hidraulica es fundamentalmente visual y mecanica. Coste de diagnostico electronico completo: 60-80 €.
Costes de reparacion orientativos en Espana
Diagnostico electronico completo: 60-80 €
Sustitucion bateria 12V y revision sistema de carga: 100-180 €
Revision y sustitucion bomba de direccion hidraulica: 250-450 €
Reparacion sensores de aparcamiento: 80-150 €
Regeneracion forzada DPF (diesel): 150-200 €
Revision y sustitucion brazos de suspension: 200-450 €
Sustitucion pastillas y discos de freno delanteros: 180-300 €
Sustitucion mangueras de refrigeracion: 120-250 €
Sustitucion mangueras de freno traseras: 120-200 €
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Nissan Qashqai 2008
Comprueba el nivel del liquido de la direccion hidraulica en cada revision; una caida de nivel indica fuga en las mangueras o en la bomba.
Cambia el liquido de frenos cada 2 anos; los frenos hidraulicos degradados reducen la eficacia en frenadas de emergencia.
Revisa el estado de la bateria antes del invierno; una bateria con mas de 5 anos en un coche que se usa poco puede fallar en plena calle.
Inspecciona visualmente las mangueras de refrigeracion y de freno en cada revision por posibles grietas superficiales.
Para los motores diesel, realiza trayectos de carretera regulares para regenerar el DPF y evitar la saturacion.
Si el coche lleva mas de 10.000 km sin revision, lleva al taller cuanto antes para una revision general completa.
El Nissan Qashqai 2008 en renting: sin sorpresas en la factura
A la edad del Qashqai 2008, las averias son imprevisibles y los costes pueden acumularse rapidamente. Si buscas un Qashqai nuevo sin los riesgos de la antiguedad, el renting del Nissan Qashqai J12 a traves de Total Renting ofrece cuota mensual fija con mantenimiento, seguro y asistencia incluidos. Cero sorpresas, siempre el ultimo modelo.
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