7 plazas compactas con una longitud de menos de 4,5 metros
Motor dCi 1.5 o gasolina 1.6 con bajo consumo para un 7 plazas
Excelente relación precio-espacio: competitivo en el segmento
Versatilidad del NV200 con configuraciones de pasajeros y mercancia
Contras del Nissan Evalia
Calefacción y ventilación insuficiente para las plazas traseras 6 y 7
Junta de culata del motor H5F de gasolina propensa a fallo
Porton trasero con mecanismo de apertura complejo y propenso a desajustes
Acabados interiores de calidad modesta y susceptibles al desgaste
El Nissan Evalia es el 7 plazas más compacto del mercado, pero su motor de gasolina H5F puede sorprender con una junta de culata deteriorada si no se mantiene el refrigerante correcto.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delNissan Evalia
El Nissan Evalia (denominado NV200 Combi en algunos mercados) es la versión de pasajeros de la furgoneta Nissan NV200. Disponible desde 2012, ofrece 7 plazas en una longitud de 4.400 mm, algo que ningún otro fabricante logró en el momento de su lanzamiento. Los motores disponibles en España son el disel dCi 1.5 de 90 CV y el gasolina H5F de 1.6 litros y 110 CV.
Los propietarios valoran su versatilidad y precio, pero los foros documentan fallos recurrentes en la junta de culata del motor H5F de gasolina (compartida con el Renault Megane 1.6), en el portón trasero que puede desajustarse tras golpes y en la climatización insuficiente para las plazas más traseras.
El motor disel dCi 1.5 tiene mejores referencias de fiabilidad y se recomienda en entornos urbanos con muchos kilómetros.
Fallos Nissan Evalia: detecta el problema a tiempo
Temperatura del motor elevada o pérdida de refrigerante (junta culata H5F)
Portón trasero que no cierra correctamente
Calefacción insuficiente en plazas traseras 6 y 7
Motor dCi con EGR obstruida (tirón al acelerar suave)
Humo blanco al arrancar en frío (junta culata en fallo avanzado)
Mantenimiento completo incluido: cambios de aceite, filtros, pastillas y neumáticos sin coste adicional
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Nissan Evalia: el 7 plazas compacto y sus fallos más frecuentes
El Nissan Evalia es una propuesta única en el mercado español: un monovolumen de 7 plazas en una longitud inferior a 4,5 metros, ideal para familias numerosas en ciudad o taxistas con necesidades de capacidad. Comparte plataforma con la Nissan NV200, lo que garantiza una gran disponibilidad de recambios y talleres en toda España.
Sin embargo, los propietarios del Evalia documentan algunos fallos recurrentes que conviene conocer antes de adquirir uno de segunda mano. Los problemas más comentados son la junta de culata del motor de gasolina H5F, la EGR del motor dCi 1.5 en uso urbano y el portón trasero que puede desajustarse.
Síntomas más frecuentes de avería en el Nissan Evalia
Temperatura del motor elevada: junta de culata del motor gasolina H5F con fallo incipiente; el refrigerante pasa al aceite o al exterior.
Humo blanco al arrancar en frío: junta de culata en fallo avanzado; el refrigerante se quema en los cilindros.
Portón trasero que no cierra: el mecanismo de apertura del portón trasero del Evalia es propenso a desajustes después de golpes o desgaste de las bisagras.
Tirón al acelerar suave con el dCi: válvula EGR obstruida por uso urbano con trayectos cortos.
Calefacción insuficiente: el sistema de calefacción del Evalia no alcanza correctamente las plazas 6 y 7, un problema diseño por el que hay que contemplar la opción del climatizador trasero.
Chirrido en frenos traseros: pastillas de freno traseras desgastadas o discos oxidados por uso intensivo del freno motor.
Fallo de la junta de culata del motor H5F
El motor gasolina H5F de 1.6 litros (derivado del Renault H4M) puede presentar fallo de la junta de culata si se usa refrigerante incorrecto o si el motor ha sufrido sobrecalentamiento. Los síntomas son el nivel de refrigerante que baja sin fuga visible, humo blanco y nivel de aceite que sube. La sustitución de la junta y el rectificado de culata oscilan entre 400 y 700 €.
EGR obstruida en el motor 1.5 dCi
La válvula EGR del motor 1.5 dCi de 90 CV (K9K) puede obstruirse con hollín en conducción exclusivamente urbana. La limpieza periódica cada 80.000 km cuesta entre 90 y 150 €.
Portón trasero con desajuste
El mecanismo del portón trasero del Evalia puede desajustarse y dejar de cerrar correctamente. El ajuste en taller cuesta entre 60 y 150 €; si las bisagras o el pestillo están dañados, la reparación puede superar los 200 €.
Diagnóstico y costes
Junta de culata H5F: 400-700 €
Limpieza EGR dCi: 90-150 €
Ajuste portón trasero: 60-200 €
Cambio refrigerante: 50-80 €
DPF dCi: 350-800 €
Prevención del Nissan Evalia
Usar exclusivamente refrigerante azul Nissan LLC en el motor H5F.
Cambiar el aceite del motor cada 10.000 km, tanto en el H5F como en el dCi.
Limpiar la EGR del dCi cada 80.000 km, especialmente en uso urbano.
Revisar el ajuste del portón trasero en cada revisión periódica.
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