Los puntos fuertes y débiles delNissan Murano 2007
Pros del Nissan Murano 2007
Motor V6 VQ35DE de 3.5 litros con gran disponibilidad de repuestos en el mercado
Habitabilidad generosa y nivel de confort para un SUV de su generación
Tracción total AWD con gestión electrónica VDC de série
Diseño atemporal que mantiene valor estético
Contras del Nissan Murano 2007
Caja de cambios CVT con tendencia al patinaje y fallo en unidades de más de 150.000 km
Motor V6 VQ35DE con cadena de distribución doble propensa a estirar si el aceite no se cambia en plazo
Radiador con fugas frecuentes en terminales plásticos en climas extremos
Consumo real de 12-15 l/100 km en ciudad, elevado para un SUV de este tamaño
El Nissan Murano 2007 es un SUV premium de segunda mano atractivo, pero su caja CVT y el motor V6 VQ35 requieren mantenimiento estricto para evitar reparaciones de cuatro cifras.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delNissan Murano 2007
El Nissan Murano 2007 pertenece a la segunda generación del Murano (Z51, 2007-2014). Monta el motor gasolina V6 VQ35DE de 3.5 litros y 265 CV, la caja XTRONIC CVT de variador continuo y la tracción total ATTESA AWD. En su momento fue considerado uno de los SUV con mejor relación de diseño y prestaciones del mercado.
Sin embargo, las unidades en el mercado de segunda mano con más de 130.000 km presentan desgastes en la caja CVT (patinaje y golpes al acelerar) y en la cadena de distribución doble del VQ35DE (traqueteo en frío). El alto consumo de combustible en ciudad es una realidad que los propietarios deben asumir.
Con el mantenimiento correcto —aceite cada 7.500 km con Nissan 5W-30, aceite CVT cada 40.000 km— el Murano 2007 puede ofrecer años de uso fiable y placentero.
Fallos Nissan Murano 2007: detecta el problema a tiempo
Tirón o golpe al acelerar desde parado (caja CVT)
Traqueteo en frío en el motor (cadena de distribución)
Mantenimiento completo incluido: cambios de aceite, filtros, pastillas y neumáticos sin coste adicional
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Nissan Murano 2007: el SUV premium japonés con sus averías más documentadas
El Nissan Murano Z51, lanzado en Europa en 2007, es el SUV de gama alta de Nissan que combinó un diseño atrevido (obra del Centro de Diseño de San Diego) con el motor V6 VQ35DE de 3.5 litros y 265 CV, la caja XTRONIC CVT y la tracción total electrónica. Con una longitud de 4.762 mm y un maletero de 476 litros, compite con el Audi Q5 y el BMW X3 de la época.
Las unidades de segunda mano del Murano 2007-2010 acumulan entre 130.000 y 250.000 km, y presentan desgastes propios de su tecnología: la caja CVT es el punto más crítico, seguida de la cadena de distribución doble del VQ35 y el radiador con terminales plásticos.
Síntomas más frecuentes de avería en el Nissan Murano 2007
Tirón o golpe al acelerar: la caja XTRONIC CVT puede mostrar patinaje o golpes bruscos al recoger la aceleración, especialmente en arranques en rámpas o al salir de rotondas.
Traqueteo en frío: las cadenas de distribución doble del motor VQ35DE pueden estirarse si el aceite no se cambia cada 7.500 km.
Temperatura elevada del motor: el radiador con terminales de plástico puede agrietarse y causar pérdidas de refrigerante.
CEL con P0745 o P0777: fallos del solenoi-de de presión de la caja CVT, que requieren sustitución o reconstrucción de la caja.
Consumo de aceite elevado: el VQ35DE puede consumir hasta 1 l/3.000 km en unidades de mucho kilómetraje.
Vibración en el volante: equilibrado de ruedas o desgaste de los rodamientos de rueda trasera.
Causas documentadas de los problemas del Nissan Murano 2007
Caja de cambios CVT XTRONIC
La caja XTRONIC CVT del Murano 2007 es sensible a la degradación del aceite ATF: Nissan recomienda cambiar el aceite CVT NS-2 cada 40.000 km máximo. Si el aceite no se cambia, los embragues internos y la correa de acero del variador se desgastan prematuramente. La reconstrucción de la caja CVT cuesta entre 1.500 y 3.000 €.
Cadena de distribución del motor VQ35DE
El motor VQ35DE utiliza dos cadenas de distribución (una por banco del V6) que pueden estirarse si el aceite 5W-30 no se cambia cada 7.500 km. El cambio de las cadenas con los tensores y las guías cuesta entre 1.200 y 2.000 € en taller especializado.
Radiador con terminales plásticos
El radiador del Murano Z51 tiene los depósitos de plástico que pueden agrietarse con los ciclos térmicos en climas con oscilaciones grandes de temperatura. La sustitución del radiador cuesta entre 300 y 600 €.
Diagnóstico y costes
Aceite CVT NS-2/NS-3 (cambio): 150-250 €
Reconstrucción caja CVT: 1.500-3.000 €
Cadenas de distribución VQ35: 1.200-2.000 €
Radiador: 300-600 €
Aceite motor 5W-30: 80-100 €
Prevención del Nissan Murano 2007
Cambiar el aceite del motor 5W-30 Nissan cada 7.500 km (no esperar a los 10.000 km como en otros modelos).
Cambiar el aceite de la caja CVT NS-2 o NS-3 cada 40.000 km.
Revisar el nivel y el color del refrigerante cada 2 años.
Verificar el estado de los rodamientos de rueda trasera cada 60.000 km.
Escuchar el motor en frío: si hay traqueteo que dura más de 5 segundos, revisar la cadena de distribución.
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