El Jeep Compass 2018 estrena una segunda generación con diseño moderno y acabados claramente superiores a su predecesor.
La versión 4x4 con transmisión automática de 9 velocidades ofrece una capacidad todoterreno real y contrastada.
El habitáculo es amplio y bien equipado, con pantalla táctil UConnect y conectividad Apple CarPlay y Android Auto.
Las opciones de motorización diésel 2.0 Multijet II ofrecen una autonomía real y un comportamiento dinámico solvente en ciudad y carretera.
Contras del Jeep Compass 2018
La transmisión automática ZF de 9 velocidades acumula quejas por cambios bruscos, dudas al acelerar y fallos en los primeros años del modelo.
El motor de gasolina 1.4 MultiAir registra consumo excesivo de aceite, con algunos propietarios añadiendo más de un litro cada 2.000 km.
La eficiencia de combustible en uso real queda por encima de los valores homologados, especialmente en versiones gasolina.
Algunos acabados interiores en plásticos duros y el acabado de la pantalla táctil pueden delaminar con el tiempo.
Los problemas de la transmisión automática del Jeep Compass 2018 no deben ignorarse: detectarlos a tiempo marca la diferencia entre una reparación menor y cambiar la caja completa.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delJeep Compass 2018
El Jeep Compass 2018 supuso una renovación profunda para Jeep en el segmento de los SUV compactos. La segunda generación llegó con un diseño más moderno, mejor equipamiento y motorizaciones actualizadas. Sin embargo, los primeros años de producción dejaron algunos problemas técnicos documentados que conviene conocer antes de comprarlo o contratarlo en renting.
El fallo más extendido afecta a la transmisión automática ZF de 9 velocidades: tirones al cambiar de marcha, dudas al acelerar desde parado y en algunos casos bloqueo en una sola velocidad. Es una avería costosa que puede superar los 2.500 € en taller. Por otro lado, el motor de gasolina 1.4 MultiAir ha registrado consumo elevado de aceite, lo que motivó una campaña de revisión por parte de Jeep (recall NHTSA 17V670 en mercado estadounidense por la bomba de aceite). Mantener el nivel de aceite controlado en este motor es imprescindible para evitar daños mayores.
El sistema eléctrico también genera incidencias: la pantalla UConnect puede apagarse en marcha, la cámara de marcha atrás falla de forma intermitente y los faros LED de algunos acabados presentan desconexiones aleatorias. A pesar de estos puntos débiles, el Compass 2018 es un vehículo capaz y bien resuelto cuando se mantiene correctamente.
Fallos Jeep Compass 2018: detecta el problema a tiempo
Tirones y cambios bruscos en la transmisión automática ZF de 9 velocidades
Consumo excesivo de aceite en el motor de gasolina 1.4 MultiAir
Pantalla UConnect que se apaga o reinicia en marcha
Cámara de marcha atrás con imagen intermitente o sin señal
Desgaste prematuro de pastillas de freno delanteras
El mantenimiento preventivo y los cambios de aceite están incluidos en la cuota
Las reparaciones por avería corren a cargo de Total Renting, sin coste adicional
Si el vehículo tiene una avería grave, gestionamos el vehículo de sustitución
Cambio de neumáticos incluido según condiciones del contrato
Al final del contrato puedes cambiar a un modelo más reciente sin preocuparte por la reventa
En resumen: una sola cuota mensual y tú solo disfrutas del coche.
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Jeep Compass 2018: problemas y averías más frecuentes
El Jeep Compass 2018 supuso el inicio de la segunda generación de este SUV compacto, con motores actualizados y mejor equipamiento. Sin embargo, los primeros años de producción revelaron varios fallos técnicos recurrentes que conviene conocer: desde problemas en la transmisión automática ZF de 9 velocidades hasta consumo excesivo de aceite en el motor 1.4 MultiAir.
Síntomas más comunes en el Jeep Compass 2018
Los propietarios del Compass 2018 describen con frecuencia los siguientes síntomas en los primeros 60.000 km:
Tirones al acelerar desde parado o al cambiar de marcha en la transmisión automática.
Luz de check engine encendida sin causa aparente, relacionada con sensores de transmisión o motor.
Pantalla táctil UConnect que se reinicia, se apaga en marcha o pierde el brillo de forma progresiva.
Consumo anormal de aceite: el nivel baja más de un litro cada 2.000-3.000 km sin fugas visibles.
Cámara de marcha atrás que no muestra imagen o aparece con retraso al meter la marcha atrás.
Ruido metálico en la dirección al girar a baja velocidad o al aparcar.
Problemas en la transmisión automática ZF de 9 velocidades
La transmisión automática ZF 948TE de 9 velocidades es el punto débil más conocido del Compass 2018. Esta caja, compartida con otros modelos del grupo FCA de la época, acumula un número elevado de quejas por cambios bruscos, tirones al acelerar y patinaje entre marchas. En casos más graves, la transmisión puede quedarse bloqueada en una velocidad, lo que obliga a detener el vehículo y reiniciar el sistema.
Los síntomas suelen aparecer entre los 30.000 y los 80.000 km. La causa principal es el desgaste prematuro del convertidor de par y la degradación del aceite de transmisión, que Jeep recomienda cambiar cada 60.000 km aunque muchos talleres adelantan ese intervalo a 40.000 km en conducción urbana. Una actualización del software de la centralita de transmisión (TCM) puede mejorar notablemente el comportamiento en los primeros estadios del problema.
Consumo excesivo de aceite en el motor 1.4 MultiAir
El motor de gasolina 1.4 MultiAir turbo, disponible en las versiones de tracción delantera, presenta un problema documentado de consumo elevado de aceite. Algunos propietarios reportan añadir más de un litro cada 2.000 km sin que el motor presente fugas externas visibles. El aceite se consume por los segmentos del pistón, un fallo que en el mercado norteamericano motivó una campaña de revisión de la bomba de aceite (recall NHTSA 17V670, octubre de 2017).
Si no se controla el nivel con regularidad, el motor puede funcionar con presión de aceite insuficiente y provocar daños internos graves en el árbol de levas y los cojinetes. La solución definitiva pasa en muchos casos por la rectificación del bloque o la sustitución de pistones y segmentos, una reparación que puede superar los 3.000 €.
Fallos en el sistema eléctrico y la pantalla UConnect
El sistema de infoentretenimiento UConnect del Compass 2018 ha generado numerosas quejas. La pantalla táctil puede apagarse de forma aleatoria mientras se conduce, reiniciarse sola o perder brillo hasta hacerse ilegible. En algunos casos la delaminación del cristal de la pantalla aparece antes de los 50.000 km.
La cámara de marcha atrás integrada en la pantalla también falla con frecuencia: no muestra imagen al engranar la marcha atrás o lo hace con varios segundos de retraso. Ambos problemas suelen requerir la sustitución de la unidad de cabeza de la radio/navegación, una pieza cuyo coste en taller ronda los 350-600 €.
Diagnóstico y coste de reparación del Jeep Compass 2018
El primer paso es llevar el coche a un taller con escáner compatible con el protocolo FCA para leer los códigos de error. En el caso de la transmisión, pide antes de cualquier reparación mecánica que comprueben si hay una actualización de software para la centralita TCM: en muchos casos resuelve los tirones sin necesidad de abrir la caja. Costes orientativos en talleres españoles:
Actualización de software TCM (transmisión): 80-150 € en taller oficial.
Cambio de aceite de transmisión ZF: 180-250 € con aceite ZF Lifeguard.
Reparación o cambio de caja de cambios completa: 2.500-3.600 €.
Revisión y rectificación de motor por consumo de aceite: 1.500-3.200 €.
Sustitución de pantalla UConnect: 350-600 € (pieza + mano de obra).
Cambio de pastillas y discos de freno delanteros: 280-380 €.
Consejos para prevenir averías en el Jeep Compass 2018
Revisa el nivel de aceite del motor cada 1.000 km si tienes la versión 1.4 MultiAir.
Cambia el aceite de la transmisión automática cada 40.000 km en uso urbano, sin esperar a los 60.000 km.
Solicita la actualización del software TCM en el primer mantenimiento oficial si tu vehículo no la tiene aplicada.
Mantén actualizado el firmware del sistema UConnect para evitar reinicios inesperados de pantalla.
Revisa las pastillas de freno delanteras cada 20.000 km, ya que su desgaste es algo acelerado en uso urbano.
Evita preocuparte por las averías con Total Renting
Si el Jeep Compass 2018 te interesa pero prefieres no asumir el riesgo de sus averías más costosas, Total Renting es la alternativa más inteligente. Con una cuota mensual fija, el mantenimiento y las reparaciones están cubiertos. Al final del contrato, puedes renovar a un modelo más reciente sin preocuparte por la reventa.
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