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Motor 2.0 CRD diesel robusto con alto potencial de kilometraje si se mantiene correctamente
Carrocería resistente con buena protección anticorrosión de fábrica
Disponible con tracción total Freedom Drive y reductora en versiones equipadas
Contras del Jeep Compass 2007
Recalentamiento del motor documentado por obstrucción del radiador en zonas de agua caliza
Fusibles que pueden quemarse por sobrecarga eléctrica en el circuito de la luneta trasera
Mala aceleración en marchas intermedias por fallos en el convertidor de par en versiones automáticas
Fugas de líquidos (refrigerante, aceite de dirección) más frecuentes a partir de los 150.000 km
El Jeep Compass 2007 es el primer año de producción del modelo, con los problemas típicos de una primera serie: recalentamiento, fusibles y convertidor de par son los puntos más débiles.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delJeep Compass 2007
El Jeep Compass 2007 es la primera generación del Compass (código MK49), lanzada al mercado en el año modelo 2007 en la planta de Belvidere (Illinois, EE.UU.). Con motores gasolina 2.4 litros de 172 CV y el diesel 2.0 CRD de 140 CV, con tracción delantera o total Freedom Drive, el Compass 2007 se posicionó como el SUV más compacto de la gama Jeep en aquel momento, por debajo del Grand Cherokee y el Liberty.
Al ser el primer año de producción de la serie MK49, el Compass 2007 presenta algunos problemas típicos de las primeras series: el sistema de refrigeración puede obstruirse antes de lo esperado en zonas con agua dura, los fusibles del circuito eléctrico de la luneta trasera calefactada pueden quemarse por sobrecarga, y la caja automática de 4 velocidades (en versiones gasolina) puede presentar mala respuesta del convertidor de par tras muchos kilómetros. Estos problemas son bien conocidos y tienen solución en talleres especializados.
Hoy, un Compass 2007 tiene más de 17 años, por lo que hay que contemplarlo como un vehículo que requerirá inversiones de mantenimiento propias de su antigüedad. Si se busca un Jeep moderno con fiabilidad actual, la segunda generación del Compass (MP, desde 2017) es la opción recomendable.
Fallos Jeep Compass 2007: detecta el problema a tiempo
Temperatura del motor elevada en atascos o conducción urbana intensa (radiador obstruido)
Fusibles de la luneta calefactada o luces que se funden repetidamente
Mala aceleración al pasar de segunda a tercera marcha (convertidor de par)
Fugas de refrigerante o aceite bajo el vehículo (mangueras deterioradas por edad)
Ruidos en la suspensión delantera (rótulas y silent-blocks envejecidos)
Problemas de arranque en frío en el motor diesel 2.0 CRD (calentadores)
Mantenimiento programado incluido: cambios de aceite, filtros, pastillas y todo lo que marque el fabricante
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Jeep Compass 2007: las averías del primer año de producción
El Jeep Compass 2007 es el primer año de producción de la generación MK49, diseñada para competir con los SUV compactos japoneses y europeos que dominaban el mercado en la segunda mitad de los años 2000. Fabricado en Belvidere (Illinois) y Toluca (México), el Compass 2007 llegó a España como importación particular o a través de la red oficial Jeep, principalmente en versión diesel 2.0 CRD de 140 CV.
Al ser la primera serie del modelo, el Compass 2007 incorpora algunas soluciones de ingeniería que en las versiones posteriores se fueron corrigiendo. Los problemas del Jeep Compass 2007 más documentados en los foros y en la web de totalrenting.es incluyen:
Síntomas más frecuentes de avería en el Jeep Compass 2007
Recalentamiento del motor: el radiador del Compass 2007 puede obstruirse por incrustaciones de cal en zonas con agua dura, reduciendo la capacidad de refrigeración. La temperatura del motor sube en conducción urbana o en atascos.
Fusibles que se funden repetidamente: el circuito eléctrico de la luneta trasera calefactada puede generar sobrecargas que funden el fusible correspondiente. Si el fusible se funde más de una vez, hay un problema en el circuito que hay que diagnosticar.
Mala aceleración en marchas intermedias: en versiones con la caja automática de 4 velocidades, el convertidor de par puede presentar deslizamientos a altos kilometrajes, generando una sensación de mala respuesta al acelerar entre 60 y 100 km/h.
Fugas de líquidos: con más de 15 años de antigüedad, las mangueras del sistema de refrigeración y los sellos del circuito de aceite de dirección pueden deteriorarse y generar pequeñas fugas.
Ruidos en la suspensión delantera: los silent-blocks y rótulas de la suspensión delantera del Compass 2007 pueden requerir sustitución en unidades de alto kilometraje.
Recalentamiento: radiador y sistema de refrigeración
El sistema de refrigeración del Compass 2007 utiliza un radiador de sección relativamente pequeña para el tamaño del motor, que puede obstruirse si no se ha renovado el refrigerante periódicamente. La limpieza química del circuito cuesta entre 120 y 200 €; la sustitución completa del radiador, entre 250 y 400 €. En los modelos de primera generación, conviene cambiar las mangueras de goma si superan los 10 años, ya que el elastómero se endurece y puede generar fisuras.
Sobrecarga eléctrica en el circuito de la luneta trasera
El circuito de la luneta trasera calefactada del Compass 2007 puede generar sobrecarga eléctrica si los filamentos de la luneta presentan cortocircuitos parciales. Antes de sustituir el fusible de forma repetida, hay que verificar la resistencia eléctrica de la luneta y el estado de los conectores. Una luneta con filamentos deteriorados puede requerir sustitución (600-900 €) o reparación con kit de reparación de filamentos (20-50 €).
Convertidor de par en la caja automática de 4 velocidades
Las versiones gasolina 2.4 del Compass 2007 con caja automática de 4 velocidades pueden presentar deslizamientos del convertidor de par a altos kilometrajes (por encima de 150.000 km), generando una sensación de mala aceleración al pasar de segunda a tercera marcha. La revisión del convertidor con renovación del aceite ATF puede resolver el problema en fase inicial; en casos avanzados, la sustitución del convertidor oscila entre 400 y 700 €.
Diagnóstico: cómo identificar el problema
Para el Jeep Compass 2007, el diagnóstico básico puede realizarse con un escáner OBD-II genérico. Para los sistemas específicos (ABS, airbag, transmisión), es necesario el wiTech 2.0 de Stellantis o herramientas multimarca. La diagnosis completa oscila entre 60 y 90 €.
Costes de reparación orientativos en España
Limpieza del sistema de refrigeración: 120-200 €
Sustitución radiador: 250-400 €
Reparación filamentos luneta trasera: 20-50 €
Revisión convertidor de par (ATF): 150-300 €
Sustitución convertidor de par: 400-700 €
Cambio silent-blocks y rótulas suspensión delantera: 220-380 €
Sustitución correa de distribución 2.0 CRD: 400-600 €
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Jeep Compass 2007
Cambia el líquido refrigerante cada 60.000 km o 4 años y usa siempre agua destilada con anticongelante.
Sustituye las mangueras del sistema de refrigeración de forma preventiva si superan los 10 años.
Ante fusibles que se funden repetidamente, diagnostica la resistencia de la luneta trasera antes de cambiar más fusibles.
Cambia el aceite ATF de la caja automática cada 60.000 km en versiones automáticas.
Cambia la correa de distribución del motor 2.0 CRD antes de los 80.000 km como medida preventiva.
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