La mayoría de modelos Hyundai destacan por su fiabilidad global y un buen equipamiento de serie.
Cuentan con una de las garantías más amplias del mercado (hasta 5 años sin límite de kilómetros en Europa).
La marca amplió la cobertura de los motores Theta II hasta 15 años para tranquilidad del propietario.
Los costes de mantenimiento y de recambios son ajustados frente a rivales europeos.
Contras del Hyundai
Los motores Theta II 2.0 y 2.4 GDI sufrieron fallos de cojinetes de biela que podían gripar el motor.
El motor Nu 2.0 GDI presenta consumos anómalos de aceite por defectos en los segmentos del pistón.
La caja DCT de doble embrague da tirones a baja velocidad, sobre todo en 1ª y en frío.
Se han reportado fallos de la bomba de combustible que provocan tirones y pérdidas de potencia.
En el mundo del motor, cada coche es una historia por contar. Los Hyundai, con su amplia garantía y su buen rendimiento, demuestran que reconocer y resolver los fallos a tiempo es lo que de verdad marca la diferencia en la carretera de la vida.
Nuestra opinión
Sobre los fallos deHyundai
Como entusiasta del mundo del motor, debo admitir que Hyundai ha dado un salto enorme en fiabilidad durante la última década. Ofrecen un buen rendimiento, un equipamiento generoso y, sobre todo, una garantía de hasta 5 años que da mucha tranquilidad. No es de extrañar que la marca surcoreana tenga tan buena aceptación: sabes que, si algo falla dentro de garantía, lo cubren. Y en estos tiempos, no temer la factura del taller es un alivio enorme. Sin embargo, como cualquier amante de los coches sabe, no todo es perfecto. Los motores Theta II 2.0 y 2.4 GDI arrastraron un defecto de fabricación en los cojinetes de biela que en casos extremos gripaba el motor, lo que obligó a Hyundai a ampliar su garantía a 15 años. A eso se suman el consumo de aceite del motor Nu GDI, los tirones de la caja DCT de doble embrague en frío y algún fallo puntual de la bomba de combustible. Son problemas concretos y, lo importante, identificables y reparables a tiempo. Cada marca tiene sus pros y sus contras; la clave está en conocerlos antes de elegir modelo.
Fallos Hyundai: detecta el problema a tiempo*
Luz Check Engine encendida
Golpeteo metálico del motor (cojinetes de biela)
Consumo anómalo de aceite y humo azulado
Tirones de la caja DCT en 1ª y en frío
Tirones o pérdida de potencia por la bomba de combustible
Revisamos y reparamos averías del motor (incluidos cojinetes de biela)
Controlamos y corregimos el consumo de aceite de los motores GDI
Diagnosticamos cables y fusibles dañados del sistema eléctrico
Reparamos los tirones de la caja DCT y reponemos su aceite
Sustituimos la bomba de combustible cuando falla
En resumen: una sola cuota mensual y tú solo disfrutas del coche.
Encontramos el coche perfecto para ti
Problemas comunes del Hyundai
Prevención: cómo evitar las averías
La mejor defensa es el mantenimiento riguroso. Respeta los intervalos de cambio de aceite (sobre todo en los motores GDI, sensibles al consumo), vigila el nivel entre revisiones y usa el aceite homologado. En las versiones con caja DCT, respeta el cambio del aceite de transmisión. Y ante cualquier golpeteo, tirón o testigo encendido, acude pronto: muchos de estos problemas son baratos de resolver si se cogen a tiempo.
En Total Renting las averías de tu Hyundai no te costarán nada
Conviene recordar que las averías recogidas en este artículo no afectan a todos los modelos ni a todas las motorizaciones, así que, antes de elegir, analiza siempre el modelo y el motor concretos que te interesan. Dicho esto, con el renting de Total Renting te olvidas del problema: nuestra cuota mensual incluye el mantenimiento y la reparación de cualquier avería de tu Hyundai, desde el consumo de aceite hasta la caja DCT. Tú solo conduces; de todo lo demás nos encargamos nosotros.
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