Único coupé deportivo híbrido de su época: diseño llamativo y carácter dinámico
Sistema híbrido IMA (Integrated Motor Assist) con bajo consumo: 5,8-6,2 l/100 km
Respuesta del motor 1.5 SOHC i-VTEC potenciada eléctricamente para su cilindrada
Conducción precisa y ágil gracias a su bajo peso (1.172-1.197 kg)
Contras del Honda CR-Z
Batería de módulos NiMH del sistema IMA con degradación progresiva tras 10-15 años
Acceso a los asientos traseros muy limitado: es un 2+2 real, no un turismo de cuatro plazas
Motor 1.5 con solo 114-122 CV: rendimiento modesto sin la asistencia eléctrica activa
Piezas de recambio del sistema IMA cada vez más difíciles de encontrar
El Honda CR-Z fue una apuesta valiente y singular: el único coupé deportivo híbrido del mercado. Hoy, su principal punto débil es la batería NiMH del sistema IMA, que requiere revisión en los ejemplares más antiguos.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delHonda CR-Z
El Honda CR-Z (ZF1/ZF2, producido entre 2010 y 2016) es un coupé hatchback híbrido con espacio 2+2 que Honda presentó como el sucesor espiritual del CRX de los años 80. Monta el motor gasolina 1.5 SOHC i-VTEC de la serie LDA3, combinado con un motor eléctrico de 14 kW integrado en el sistema IMA (Integrated Motor Assist) de Honda, que asiste al motor de combustión en las aceleraciones y carga la batería en deceleración. La potencia combinada es de 114 CV (versiones iniciales) o 122 CV (restyling de 2012 con supercondensador añadido).
En foros de segunda mano y en Club Honda Spirit, el aspecto más comentado a la hora de comprar un CR-Z de ocasión es el estado de la batería NiMH del sistema IMA. Con más de 10-15 años de uso, los módulos de la batería de alta tensión pueden degradarse, reduciendo la asistencia eléctrica disponible y activando el testigo de avería del IMA. Otros puntos a revisar son el estado del compresor del aire acondicionado, los frenos traseros de tambor y la ausencia de óxido en las aletas traseras o en los umbrales.
Para quienes buscan un coupé urbano diferente y eficiente, el CR-Z sigue siendo una opción interesante, especialmente en versiones con poco kilometraje y batería IMA en buen estado. La clave está en revisar la batería antes de cualquier compra y en disponer de un taller con experiencia en sistemas híbridos Honda.
Fallos Honda CR-Z: detecta el problema a tiempo
Testigo IMA encendido o asistencia eléctrica reducida (batería NiMH)
Pérdida de potencia al acelerar: el motor eléctrico no asiste correctamente
Luz de avería del sistema de carga de batería
Ruido o vibración en los frenos traseros de tambor
Compresor del aire acondicionado que hace ruido o no enfría
Aparición de óxido en aletas traseras o umbrales (revisión en segunda mano)
Mantenimiento oficial incluido: revisiones, filtros, pastillas de freno y más sin coste adicional
Seguro a todo riesgo con franquicia reducida para mayor tranquilidad
Asistencia en carretera 24/7 en España y Europa
Cambio de neumáticos por desgaste incluido en la cuota
Gestión de averías sin desembolso inesperado: solo pagas la cuota mensual fija
En resumen: con Total Renting conduces el coche que quieres sin preocuparte de facturas imprevistas de taller ni de la depreciación del vehículo.
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Problemas Honda CR-Z: el coupé híbrido que pide revisión de la batería IMA
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Honda CR-Z
Antes de comprar un CR-Z de segunda mano, solicita un diagnóstico HDS completo del sistema IMA y verifica el estado de los módulos de la batería NiMH.
Conduce con regularidad: el sistema IMA necesita ciclos de carga y descarga para mantener los módulos en buen estado. Un coche parado durante semanas puede acelerar la degradación de la batería.
Usa el modo Sport con moderación para preservar la batería; el modo Econ prolonga su vida útil en uso urbano.
Revisa los frenos traseros de tambor cada 30.000 km, especialmente si el coche reside en zona costera.
Cambia el aceite del motor LDA3 cada 10.000 km con aceite 5W-30 ACEA A5/B5.
El Honda CR-Z en renting: sin sorpresas en la factura
El Honda CR-Z es un coupé único en su categoría, pero sus especificidades técnicas como híbrido requieren talleres especializados y una atención más exigente que un compacto convencional. Con el renting del Honda CR-Z en Total Renting, el mantenimiento del sistema IMA, el seguro y la asistencia en carretera están incluidos en la cuota mensual. Sin depreciación, sin sorpresas.
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