Décima generación (FC/FK) con plataforma completamente nueva y diseño más dinámico
Motor 1.5 VTEC Turbo de 182 CV con consumo contenido para su potencia
Equipamiento de seguridad activa de serie (Honda Sensing: colisión frontal, mantenimiento de carril)
Habitabilidad notable para el segmento compacto
Contras del Honda Civic 2017
Motor 1.5 VTEC Turbo con campaña oficial por bomba de combustible potencialmente defectuosa
Tubo del sistema PCV que se raja con el envejecimiento en el motor 1.5
Sensores de aparcamiento frontales que se activan erróneamente en lluvia (campaña de actualización)
Sensor de limpiaparabrisas automático con detección irregular de lluvia
La décima generación del Civic es la más madura y tecnológica del modelo, pero hay campañas de revisión concretas que sus propietarios deben conocer antes de verse sorprendidos.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delHonda Civic 2017
El Honda Civic 2017 pertenece a la décima generación del modelo (código interno FC para el sedán y FK para el hatchback), una renovación radical que apostó por una plataforma nueva, suspensión trasera multibrazo y dos motores completamente diferentes a los anteriores: el 1.5 VTEC Turbo de 182 CV (código L15B7) y el 1.0 VTEC Turbo de 129 CV. La gama diésel desapareció en Europa con esta generación.
La comunidad de usuarios, documentada en foros como Civic X Club, ha identificado una serie de campañas de revisión oficiales publicadas por Honda España que afectan a todos los modelos de la décima generación. Destacan la campaña por la bomba de combustible del depósito (potencial fallo de encendido), la garantía ampliada por fuga del condensador del aire acondicionado, los sensores de aparcamiento frontales que se activan erróneamente en lluvia, y el tubo PCV del motor 1.5 que tiende a rajarse con el envejecimiento. Son fallos limitados y la mayoría resueltos por Honda gratuitamente.
En términos generales, el Civic de décima generación es un compacto sólido y bien valorado. Sus puntos débiles están documentados y en su mayoría cubiertos por campañas oficiales. Para quienes quieren conducirlo sin preocuparse del mantenimiento, el renting ofrece cuota fija con todas las revisiones incluidas.
Fallos Honda Civic 2017: detecta el problema a tiempo
Fallo de encendido o corte brusco del motor en marcha (bomba de combustible)
Pérdida de refrigerante del aire acondicionado o calor deficiente en habitáculo
Sensores de aparcamiento que pitan sin obstáculo en carreteras curvas o con lluvia
Limpiaparabrisas automático que no se activa con lluvia ligera o se activa sin lluvia
Ruido de resoplido en el motor 1.5 al acelerar a altas rpm
Asiento del conductor que cruje como un muelle al moverse
Mantenimiento oficial incluido: revisiones, filtros, pastillas de freno y más sin coste adicional
Seguro a todo riesgo con franquicia reducida para mayor tranquilidad
Asistencia en carretera 24/7 en España y Europa
Cambio de neumáticos por desgaste incluido en la cuota
Gestión de averías sin desembolso inesperado: solo pagas la cuota mensual fija
En resumen: con Total Renting conduces el coche que quieres sin preocuparte de facturas imprevistas de taller ni de la depreciación del vehículo.
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Problemas Honda Civic 2017: las campañas de revisión que todo propietario debe conocer
El Honda Civic 2017 es la décima generación del modelo (FK/FC), una renovación integral que cambió la plataforma, la carrocería y los motores. En España se vendió principalmente con el motor 1.5 VTEC Turbo de 182 CV (L15B7) y el 1.0 VTEC Turbo de 129 CV (P10A2). Ambos son motores de ciclo Atkinson mejorado con turbocompresor, mucho más modernos que los anteriores i-DTEC diésel, y con un carácter más deportivo sin renunciar a la eficiencia.
La comunidad Civic X Club ha recopilado las campañas y garantías ampliadas publicadas por Honda para esta generación. Conocerlas es fundamental para no pagar reparaciones que Honda asume en determinadas condiciones.
Síntomas más frecuentes de avería en el Honda Civic 2017
Fallo de encendido o corte brusco del motor: relacionado con la campaña oficial de la bomba de combustible del depósito, que en algunas unidades puede fallar provocando que el coche se quede sin arrancar o se detenga en marcha.
Pérdida de refrigerante del climatizador: el condensador del aire acondicionado puede presentar una fuga de gas refrigerante. Honda amplió la garantía de este componente para cubrir su sustitución sin coste.
Sensores de aparcamiento frontales que pitan solos: en carreteras con curvas o con lluvia, los sensores de proximidad frontales pueden activarse erróneamente. Honda lanzó una campaña de actualización de software para los vehículos en garantía y también sustituyó la parrilla delantera en algunos casos.
Limpiaparabrisas automático errático: el sensor de lluvia del parabrisas puede activar los limpias sin lluvia o no activarlos con lluvia moderada. Requiere actualización de software.
Ruido de muelle del asiento del conductor: varios propietarios reportan un crujido metálico en el asiento del conductor al moverse. Honda tiene campaña para sustituir los afectados en garantía.
Tubo PCV rajado en el motor 1.5: el tubo del sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) tiende a endurecerse y rajarse con el paso del tiempo, pudiendo requerir también la sustitución de la válvula PCV.
Bomba de combustible del depósito (campaña oficial todos los modelos)
Honda lanzó una campaña oficial de revisión para toda la décima generación del Civic por un posible defecto en la bomba de combustible del depósito. En algunos ejemplares, la bomba puede fallar y provocar que el motor no arranque o se detenga de forma inesperada. Si el vehículo no ha sido sometido a esta revisión, hay que acudir al concesionario Honda más cercano: la sustitución es completamente gratuita en el marco de la campaña. Puedes verificar si tu VIN está afectado en el portal de recall de Honda España (honda.es).
Condensador del aire acondicionado defectuoso (garantía ampliada)
El condensador del sistema de climatización de la décima generación puede presentar una fuga de gas refrigerante R1234yf por un defecto de fabricación. Honda amplió la garantía de este componente específico para cubrir su sustitución sin coste para el propietario, incluso fuera de la garantía estándar de 3 años. Los síntomas son el climatizador que no enfría correctamente o la pérdida progresiva de eficacia del aire acondicionado. Coste fuera de garantía y campaña: 300-500 €.
Tubo del sistema PCV rajado en el motor 1.5 VTEC Turbo (L15B7)
El tubo de ventilación positiva del cárter (PCV) del motor 1.5 VTEC Turbo tiende a endurecerse y rajarse con el envejecimiento, especialmente en climas con temperaturas extremas. Cuando el tubo se raja, puede entrar aire sin filtrar en el motor, aumentando el consumo de aceite y generando un ruido de resoplido. En algunos casos también es necesario sustituir la válvula PCV. El coste de la reparación oscila entre 80 y 150 €.
Sensores de aparcamiento frontales con activación errónea
Los sensores de proximidad frontales del Civic X pueden activarse erróneamente en carreteras con curvas pronunciadas o cuando llueve. Honda corrigió este comportamiento mediante una actualización de software del módulo de control de aparcamiento para los vehículos en garantía. En algunos casos, si el problema persiste, se sustituyó la parrilla delantera completa. La actualización de software en taller oficial cuesta entre 50 y 80 €.
Alternador con fallos en algunos ejemplares (motor 1.0 y 1.5)
Aunque no tan generalizado, en la comunidad se han reportado fallos del alternador en unidades de los motores 1.0 y 1.5. Un alternador defectuoso provoca que la corriente eléctrica sea inestable, lo que puede hacer fallar la electrónica del coche y dejarlo inmovilizado. La sustitución del alternador cuesta entre 250 y 450 €.
Diagnóstico: cómo identificar el problema en el Civic 2017
Para el diagnóstico del Civic de décima generación, lo más recomendable es acudir a un concesionario Honda o a un taller con escáner Honda HDS actualizado, ya que esta generación incorpora más sistemas ADAS (Honda Sensing) que requieren software específico para leer los módulos de control de colisión frontal, mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo. El diagnóstico completo con HDS cuesta entre 60 y 90 €. Verifica también en honda.es si tu número de VIN está incluido en alguna de las campañas activas.
Costes de reparación orientativos en España
Sustitución bomba de combustible (campaña): 0 € (gratuita en campaña)
Sustitución condensador A/C (garantía ampliada): 0 € en garantía; 300-500 € fuera
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Honda Civic 2017
Verifica en honda.es si tu VIN está incluido en la campaña de la bomba de combustible y la garantía ampliada del condensador; son gratuitas y no requieren esperar a que el coche falle.
Revisa el estado del tubo PCV en cada mantenimiento; un control visual periódico permite detectar la raja antes de que cause daños mayores.
Usa aceite Honda HTO 0W-20 o equivalente aprobado para el motor L15B7.
Actualiza el software de Honda Sensing y del sistema de sensores en cada visita al concesionario para beneficiarte de las últimas correcciones.
Realiza cambios de aceite cada 10.000 km o 1 año (lo que antes ocurra) para mantener el motor 1.5 VTEC Turbo en óptimas condiciones.
El Honda Civic 2017 en renting: sin sorpresas en la factura
El Civic de décima generación es uno de los compactos más completos del mercado, con un equipamiento de seguridad activa de serie que muchos rivales ofrecen como opción de pago. Sus puntos débiles están bien documentados y en su mayoría cubiertos por campañas oficiales. Si quieres disfrutar de este coche con la tranquilidad de una cuota mensual fija, el renting del Honda Civic con Total Renting incluye el mantenimiento, el seguro y la asistencia en carretera sin coste adicional.
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