Ahorro de hasta el 40% en combustible respecto a la gasolina con los modelos Dacia ECO-G bicombustible
Sistema GLP instalado de fabrica en planta Dacia de Mioveni con garantia oficial del fabricante
Compatibilidad con mas de 600 puntos de suministro Autogas en Espana
Mecanica robusta del Grupo Renault con costes de mantenimiento reducidos
Contras de los Dacia GLP
Red de estaciones GLP aun inferior a gasolina o diesel en algunas provincias espanolas
Inyectores de GLP requieren revision y sustitucion periodica cada 80.000-100.000 km
Inspeccion obligatoria del deposito toroidal de GLP a los 10 anos de su fabricacion
Ligera perdida de espacio en maletero por el deposito toroidal de GLP
Los Dacia GLP son una propuesta muy inteligente para grandes viajeros, pero el sistema bicombustible necesita mantenimiento especifico que muchos propietarios desconocen.
Nuestra opinion
Sobre los fallos de losDacia GLP
Dacia ofrece la tecnologia ECO-G 100 en el Duster ECO-G, el Sandero ECO-G y el Jogger ECO-G. Todos montan el motor de tres cilindros turbo H4Bt de 1.0 litro (100 CV) adaptado de fabrica para funcionar con GLP (Autogas) o gasolina 95 con conmutacion automatica. El deposito toroidal de GLP se aloja en el hueco de la rueda de repuesto y el de gasolina mantiene su capacidad estandar, dando una autonomia combinada que puede superar los 1.000 km.
Las principales preocupaciones giran en torno al mantenimiento especifico del sistema de gas: inyectores, reductor de presion y electrovalvulas requieren revision periodica; el deposito necesita inspeccion oficial a los 10 anos; y hay que planificar la recarga en trayectos por zonas con escasa red Autogas. En terminos de fiabilidad mecanica general, los modelos ECO-G se comportan igual que sus equivalentes de gasolina pura.
El sistema GLP de Dacia es maduro y fiable cuando se mantiene correctamente. Un usuario que recorra 20.000 km anuales puede ahorrar mas de 1.200 euros frente al mismo modelo en gasolina convencional.
Fallos Dacia GLP: detecta el problema a tiempo
El motor no conmuta automaticamente de gasolina a GLP al alcanzar temperatura de funcionamiento
Consumo de gasolina superior al habitual cuando deberia funcionar con GLP
Olor a gas en el habitaculo o en el maletero
Perdida de potencia al funcionar en modo GLP respecto al modo gasolina
Testigo de averia del motor encendido al cambiar de combustible
Mantenimiento completo incluido sin coste adicional
Seguro a todo riesgo con franquicia cero
Asistencia en carretera 24/7 en toda Espana y Europa
Vehiculo de sustitucion mientras el tuyo esta en el taller
Cuota mensual fija sin entrada
En resumen: con Total Renting conduces un Dacia GLP sin preocuparte por el mantenimiento del sistema bicombustible.
Encontramos el coche perfecto para ti
Dacia GLP: la gama ECO-G bicombustible y sus puntos a vigilar
Solucion y prevencion: como evitar averias en los Dacia GLP
Realiza la revision del sistema GLP cada 30.000 km: reductor, inyectores, electrovalvulas y tuberias.
Usa GLP de calidad en estaciones de servicio de confianza.
Ante cualquier olor a gas, para el vehiculo en zona ventilada y llama a asistencia antes de arrancarlo.
Apunta la fecha de fabricacion del deposito toroidal y planifica la inspeccion oficial antes de que venza el plazo legal de 10 anos.
Haz al menos una semana al mes de conduccion exclusivamente en gasolina para prevenir la obstruccion de los inyectores de gasolina.
Cambia el aceite del motor H4Bt cada 10.000 km o 1 ano.
Los Dacia GLP en renting: sin sorpresas en la factura
Los modelos Dacia GLP pueden ahorrar mas de 1.000 euros anuales en combustible, pero los costes de mantenimiento del sistema bicombustible son adicionales. Con el renting de coches Dacia con Total Renting todos esos costes van incluidos en la cuota mensual: mantenimiento completo del sistema GLP, seguro a todo riesgo y asistencia 24/7. Consulta la ficha tecnica de los modelos Dacia ECO-G y nuestras ofertas vigentes.
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