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Si hablamos de emociones al volante, el Ferrari 488 es un torbellino. Con su motor V8 biturbo de 3.9 litros, este bólido italiano no solo brama con fuerza, sino que además es un prodigio de la ingeniería. Aquí algunas perlas técnicas:
Modelo | Carrocería | Potencia |
488 GTB | Coupé | 670 CV |
488 Spider | Descapotable | 670 CV |
488 Pista | Coupé | 720 CV |
El Ferrari 488 debutó en 2015, marcando un antes y un después en la gama media de la firma de Maranello. Hasta la fecha, sigue siendo un referente.
El Ferrari 488 ha contado con varias versiones que han hecho vibrar a los amantes de la velocidad. Entre ellas, destacan:
El Ferrari 488 es más que un coche, es una experiencia. Sus características generales son el sueño de cualquier entusiasta del motor:
Comodidad9,3
Seguridad9,0
Calidad/Precio9,1
Diseño9,2
El Ferrari 488 es sinónimo de exclusividad y su precio lo refleja. Dependiendo del modelo y personalizaciones, el rango de precios varía significativamente:
Las fichas técnicas del Ferrari 488 son un despliegue de tecnología y rendimiento. Con acabados de primera y medidas que reflejan su espíritu deportivo, cada detalle está pensado para el placer de la conducción.
El Ferrari 488 ofrece una paleta de colores que va desde el clásico Rosso Corsa hasta opciones más personalizadas y atrevidas.
Las llantas del Ferrari 488 no son solo un elemento estético, sino también una pieza clave en su comportamiento dinámico. Diseñadas para optimizar el rendimiento y la disipación del calor, son tan ligeras como robustas. Además, están disponibles en diversos diseños y acabados, permitiendo personalizar aún más si cabe este vehículo excepcional. Desde las llantas forjadas de serie hasta las opcionales de carbono, cada elección subraya el carácter único del 488.
Dentro del Ferrari 488, te sientes como en un traje a medida de pura adrenalina. Los asientos son deportivos, con opciones de ajuste eléctrico para encontrar esa postura perfecta de conducción. La tapicería, un espectáculo de cuero y alcántara, se ofrece en una variedad de colores y costuras personalizadas. Y para rematar:
El Ferrari 488 no solo es velocidad y potencia, también es un bastión de seguridad. Cuenta con controles de tracción y estabilidad de última generación para mantener el bólido pegado al asfalto. Además, dispone de:
Mientras domas la carretera, el Ferrari 488 te mantiene conectado. Su sistema de infotainment incluye:
Elige entre paquetes de personalización como el ‘Scuderia Ferrari’ para añadir ese toque extra de exclusividad y rendimiento en tu 488.
En el apartado opcional, Ferrari ofrece un abanico de posibilidades para que cada 488 sea único. Desde detalles estéticos como logos bordados y selectores de modos de conducción en fibra de carbono, hasta mejoras funcionales como suspensión adaptativa y sistemas avanzados de asistencia al piloto. Todo esto, sin olvidar los paquetes de personalización que incluyen elementos de diseño exclusivos y mejoras en el rendimiento aerodinámico del vehículo. El compromiso de Ferrari por ofrecer una experiencia única en cada modelo es palpable en cada componente opcional.
El seguro de un Ferrari 488 debe estar a la altura de su rendimiento. Considera:
El Ferrari 488 cuenta con un motor V8 biturbo que ofrece una potencia que varía entre los 670 y los 720 CV, dependiendo de la versión específica del modelo, como el 488 GTB o el 488 Pista, respectivamente.
El Ferrari 488 puede lograr una velocidad máxima que oscila aproximadamente entre los 330 y los 340 km/h, también variando según la variante del vehículo.
El Ferrari 488 puede acelerar de 0 a 100 km/h en un rango de tiempo que va desde los 2,85 segundos hasta los 3 segundos, dependiendo de la versión del modelo.
El Ferrari 488 presenta un motor con una cilindrada de 3.9 litros en todas sus variantes.
El Ferrari 488 es un biplaza, lo que significa que tiene dos asientos, tanto en su versión coupé como en la versión spider (descapotable).
El Ferrari 488 cuenta con tracción trasera en todas sus variantes.
Sí, el Ferrari 488 incorpora avanzadas tecnologías aerodinámicas, como su sistema de control de tracción y estabilidad denominado Side Slip Control, y elementos activos en la aerodinámica para optimizar el rendimiento y la estabilidad a altas velocidades.