Problemas Suzuki Ignis 4X4

El Suzuki Ignis 4X4 es la version con traccion total ALLGRIP del nano SUV japones, disponible tanto con el motor gasolina 1.2 Dualjet K12C de 83 CV (sin hibridacion) como con el K12D de 90 CV mild-hybrid SHVS. El sistema ALLGRIP de Suzuki es un 4x4 electronico con bloqueo electronico del diferencial trasero que funciona de forma automatica o manual segun el modo seleccionado (Auto, Sport, Snow o Lock). A diferencia de los sistemas AWD de la competencia, el ALLGRIP puede enviar hasta el 50% del par al eje trasero en modo Lock, ofreciendo una capacidad todoterreno real para su segmento.

Los problemas mas reportados por propietarios del Ignis 4X4 en Espanya se concentran en el sistema de refrigeracion (sobrecalentamiento en conduccion exigente por el campo con el liquido refrigerante degradado), fugas de aceite por retenes en unidades con muchos kilometros, y fallos en el sistema de inyeccion que generan perdida de potencia o dificultad de arranque. La transmision ALLGRIP en si es robusta, pero requiere el cambio periodico del liquido del diferencial trasero para mantener su funcionamiento correcto.

El Ignis 4X4 sigue siendo una de las propuestas mas singulares y accesibles para quien busca un coche urbano con capacidad todoterreno real. Sus problemas son manejables con un mantenimiento mas riguroso que el de un urbano convencional, especialmente en lo relativo al liquido refrigerante y al aceite del diferencial ALLGRIP.