Motor 1.2 Dualjet de 90 CV mild-hybrid SHVS con consumo real de 4,5-5 l/100 km, uno de los mejores en su segmento
Unico nano SUV con opcion 4x4 ALLGRIP disponible a precio asequible en el segmento B
Tecnologia mild-hybrid con bateria de litio y recuperacion de energia en deceleracion
Habitaculo alto con buena visibilidad y facilidad de acceso incluso con carga
Contras del Suzuki Ignis 2022
Perdida de potencia intermitente reportada en la version mild-hybrid, gestionable con actualizacion de software
Rigidez del volante en condiciones de frio extremo en las versiones con direccion EPS
Calidad de materiales interiores basica en versiones de acceso al gama
Ruido en la zona delantera al pasar por baches, asociado a desgaste de silent-blocks del subchasis
El Suzuki Ignis 2022 es el nano SUV mild-hybrid mas singular del mercado, con alguna incidencia puntual en el sistema electrico que Suzuki gestiona bien dentro de garantia.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delSuzuki Ignis 2022
El Suzuki Ignis 2022 pertenece a la segunda generacion del nano SUV japones (desde 2017), actualizado con el sistema mild-hybrid SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki). Incorpora el motor gasolina 1.2 Dualjet K12D de 90 CV asistido por un motor electrico de 3,1 CV y una bateria de litio de 10 Ah. La version convencional sin hibridacion mantiene el K12C de 83 CV. El Ignis 2022 sigue siendo el unico nano SUV del segmento B con traccion total ALLGRIP disponible como opcion.
Los problemas reportados en el Ignis 2022 por propietarios espanoles se concentran en dos areas: una perdida de potencia intermitente en la version mild-hybrid, relacionada con la gestion de la transicion entre el motor gasolina y la asistencia electrica, y una rigidez del volante en frio en las versiones con direccion EPS que desaparece al calentarse el sistema. Tambien se reporta un ruido en la zona frontal al pasar por baches (desgaste de silent-blocks del subchasis) y problemas de fusibles en unidades con accesorios de personalizacion instalados en concesionario.
El Ignis 2022 es en general uno de los coches mas fiables de su segmento. Suzuki ofrece 3 anos de garantia y gestiona bien los fallos del sistema SHVS mediante actualizaciones de software. Con el mantenimiento correcto y aprovechando la garantia, los propietarios del Ignis 2022 raramente tienen problemas costosos.
Fallos Suzuki Ignis 2022: detecta el problema a tiempo
Perdida de potencia repentina del motor, especialmente en la version mild-hybrid
Motor que no se apaga correctamente al girar la llave
Volante que requiere mas esfuerzo del habitual en frio o al aparcar
Ruido metalico en la zona delantera al pasar por baches o por adoquines
Fusibles del circuito electrico que se funden sin causa aparente
Mantenimiento completo incluido: revisiones, aceite, filtros y neumaticos
Reparaciones mecanicas cubiertas sin franquicia ni letra pequena
Asistencia en carretera 24 horas los 365 dias del anyo
Seguro a todo riesgo sin coste adicional
Cuota fija mensual sin sorpresas: sabes exactamente lo que pagas cada mes
En resumen: con Total Renting, si tu Ignis 2022 necesita reparacion, nosotros nos encargamos. Tu solo conduces.
Encontramos el coche perfecto para ti
Suzuki Ignis 2022: el nano SUV mild-hybrid con tecnologia SHVS y algunos fallos especificos
Coste de reparacion de los problemas del Suzuki Ignis 2022
Actualizacion de software ECU y sistema SHVS: 0 euros en garantia; entre 80 y 150 euros fuera de garantia.
Diagnostico con escaner SDT-II: entre 60 y 90 euros.
Sustitucion del sensor TPS del acelerador: entre 100 y 200 euros.
Revision y calibracion de la EPS: entre 80 y 150 euros.
Sustitucion de silent-blocks del subchasis: entre 150 y 300 euros.
Revision de la bateria de litio SHVS: entre 60 y 100 euros.
Cambio de aceite 0W-20 con filtro: entre 45 y 70 euros. Intervalo: 15.000 km.
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Suzuki Ignis 2022
Aprovecha la garantia de 3 anyos de Suzuki: la perdida de potencia y la rigidez de la EPS son fallos que deben resolverse en garantia. No esperes a que venza.
Pide que comprueben las actualizaciones de software en cada revision: Suzuki emite actualizaciones de calibracion de la ECU y del SHVS periodicamente.
Usa el aceite 0W-20 recomendado por Suzuki: el motor K12D con SHVS requiere aceite de baja viscosidad especifico. Un aceite mas espeso reduce la eficiencia del sistema mild-hybrid.
Si escuchas ruido en el tren delantero al pasar por baches, lleva el coche al taller para revisar los silent-blocks antes de que el desgaste progrese.
No aparques en zonas muy frias sin proteccion: la bateria de litio del SHVS funciona mejor a temperaturas moderadas.
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