Capacidad todoterreno excepcional con sistema 4WD con reductora mecanica real y diferencial trasero bloqueado de serie
Motor 1.5 K15B de 102 CV sencillo y fiable con bajo coste de mantenimiento en cualquier taller generalista
Carroceria de chasis rigido (ladder frame) con alta resistencia a la torsion y proteccion en terrenos extremos
Tamano muy compacto (3,64 m) que facilita el acceso a pistas forestales y el aparcamiento urbano
Contras del Suzuki Jimny
Consumo de combustible elevado para un motor de 1.5 litros: entre 7 y 9 litros a los 100 km en uso mixto
Nivel de ruido interior elevado en autopista por el motor, los neumaticos all-terrain y el coeficiente aerodinamico
Caja de cambios automatica 4AT (opcional desde 2019) con respuesta lenta en conduccion deportiva en carretera
Espacio interior y maletero muy reducidos para viajeros adultos en plazas traseras y carga voluminosa
El Suzuki Jimny es el todoterreno mas honesto del mercado: lo que ves es lo que tienes. Y lo que tienes es una maquina fuera del asfalto sin rival en su precio.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delSuzuki Jimny
El Suzuki Jimny de cuarta generacion (JB74, desde 2018) es posiblemente el todoterreno mas puro que puede comprarse en Espanya a un precio razonable. Con chasis de largueros separado (ladder frame), suspension de ballesta trasera con rigido, caja de transferencia mecanica con reductora y diferencial trasero bloqueado de serie, el Jimny de 2018 ofrece unas credenciales fuera del asfalto que ninguno de sus rivales directos puede igualar. El motor es el 1.5 K15B de 102 CV con inyeccion directa, disponible con caja manual de 5 velocidades o caja automatica de 4 velocidades (4AT).
El Jimny no es un coche para todos los usos: su carroceria pequenya (solo 2 plazas homologadas en la version comercial), su ruido interior en autopista y su consumo relativamente alto para un motor de 1.5 litros son caracteristicas conocidas de su diseno deliberadamente enfocado a las prestaciones fuera del asfalto. En ese campo, es excepcional. Los problemas mas reportados por propietarios espanoles del Jimny de cuarta generacion son: el consumo de combustible en autopista (mas alto de lo esperado), el ruido interior en conduccion sostenida a mas de 100 km/h, y algunos fallos de la caja automatica 4AT en conduccion mixta asfalto-campo que son mas propios de las limitaciones de una caja antigua de 4 velocidades que de averias reales.
El Jimny tiene una reputacion de fiabilidad excelente en los mercados donde lleva mas anyos (Japon, Australia), con propietarios que superan los 300.000 km sin problemas graves en el motor o la caja. Sus limitaciones son de confort y praticidad, no de fiabilidad mecanica.
Fallos Suzuki Jimny: detecta el problema a tiempo
Consumo de combustible notablemente superior a 9 l/100 km en carretera sin causa aparente
Ruido metalico en el puente trasero rigido al pasar por baches o en maniobras lentas
Enganche duro o con rechine al conectar el 4WD desde modo 2WD
Caja automatica 4AT con cambios bruscos o retardados
Vibracion en el volante a velocidades entre 80 y 110 km/h
Mantenimiento completo incluido: revisiones, aceite, filtros y neumaticos
Reparaciones mecanicas cubiertas sin franquicia ni letra pequena
Asistencia en carretera 24 horas los 365 dias del anyo
Seguro a todo riesgo sin coste adicional
Cuota fija mensual sin sorpresas: sabes exactamente lo que pagas cada mes
En resumen: con Total Renting, si tu Jimny necesita reparacion, nosotros nos encargamos. Tu solo conduces.
Encontramos el coche perfecto para ti
Suzuki Jimny: el todoterreno mas puro del mercado y sus limitaciones documentadas
Costes de reparacion orientativos en Espanya para el Suzuki Jimny
Cambio de aceite motor con filtro: entre 45 y 70 euros.
Cambio de aceite de la caja de transferencia: entre 50 y 100 euros.
Cambio de aceite de los diferenciales (dos): entre 80 y 150 euros.
Cambio de aceite ATF de la caja automatica 4AT: entre 80 y 150 euros.
Sustitucion de silent-blocks de la ballesta trasera: entre 150 y 300 euros.
Equilibrado y alineacion de las cuatro ruedas: entre 40 y 80 euros.
Diagnostico electronico con SDT-II: entre 50 y 90 euros.
Revision general anual completa: entre 80 y 130 euros.
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Suzuki Jimny
Cambia el aceite del motor cada 10.000 km como maximo con aceite 5W-30 homologado por Suzuki (API SN o superior).
Cambia el aceite de la caja de transferencia y los diferenciales cada 40.000-50.000 km: este mantenimiento es critico para la durabilidad del sistema 4WD.
Equilibra las ruedas despues de cada uso intensivo fuera del asfalto: los neumaticos all-terrain pierden equilibrio con facilidad en terrenos blandos.
Ejercita el 4WD periodicamente: aunque el Jimny sea de uso habitual en asfalto, activa el 4H y el 4L una vez al mes en una superficie adecuada para mantener los mecanismos lubricados y en buen estado.
Cambia los neumaticos cuando el dibujo sea inferior a 4 mm: con menos dibujo, los all-terrain pierden mucho agarre en barro y en mojado.
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