Tracción integral AWD Symmetrical de serie en todas las versiones, con comportamiento natural en nieve y barro Motor Boxer con centro de gravedad bajo: mayor estabilidad en curva que los SUV con motor en línea Habitabilidad interior generosa para su segmento, con maletero de 505 litros accesibles El Forester e-BOXER (2019-actual) integra un microhíbrido eléctrico que mejora la eficiencia en ciudad
Contras del Subaru Forester
Consumo de aceite entre cambios en los motores EJ20 y EJ25 de generaciones anteriores (hasta 2012) Junta de culata del EJ25 con historial de fallos en modelos de 2ª y 3ª generación Transmisión CVT Lineartronic propensa a sobrecalentamiento si no se mantiene el aceite de caja Coste de mantenimiento superior a la media del segmento B-SUV por la arquitectura Boxer
El Subaru Forester es el SUV más honesto del segmento: lo que ves es lo que tienes, AWD real incluido. Pero su motor Boxer exige un mantenimiento tan honesto como él.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delSubaru Forester
El Subaru Forester lleva en el mercado español desde 1997 y ha evolucionado hasta su quinta generación (SK, desde 2019), que incorpora el sistema microhíbrido e-BOXER con un motor eléctrico de 12,3 kW integrado en la transmisión. Es un SUV compacto-mediano que compite con el Nissan Qashqai o el Volkswagen Tiguan, pero que se diferencia radicalmente en la tracción: su AWD Symmetrical de Subaru es una tracción integral permanente real, no un sistema de asistencia activado solo cuando patina.
Sin embargo, los talleres especializados en Subaru en España señalan recurrentemente los mismos puntos débiles: el consumo de aceite en los motores EJ de segunda y tercera generación (2002-2012), la junta de culata del EJ25 de 2,5 litros y, en las versiones más recientes, el mantenimiento del aceite de la caja CVT Lineartronic. Son averías reales pero no universales: un Forester bien mantenido puede superar los 300.000 km sin intervenciones mayores en el motor.
El Forester e-BOXER de quinta generación (SK, 2019-actual) con el motor FB20 de 2,0 litros + motor eléctrico ha mejorado notablemente la fiabilidad del motor térmico al eliminar la correa de distribución (ahora usa cadena) y reducir el consumo de aceite con nuevos diseños de anillos y sellos de válvulas. Para quienes buscan fiabilidad, la quinta generación es la elección más segura dentro de la gama Forester.
[/brandOpinionSection]
Fallos Subaru Forester: detecta el problema a tiempo
Mantenimiento preventivo completo incluido en la cuota mensual
Reparaciones mecánicas cubiertas sin sorpresas en la factura
Cambios de aceite del motor y de la caja CVT en intervalos de fábrica
Asistencia en carretera 24/7 en toda España y Europa
Vehículo de sustitución en caso de avería prolongada
En resumen: con Total Renting conduces un Subaru Forester con AWD real sin preocuparte de juntas de culata, correas de distribución ni mantenimiento del CVT Lineartronic. La cuota es fija y las averías no son tu problema.
Encontramos el coche perfecto para ti
Subaru Forester: AWD real y motor Boxer, con sus luces y sus sombras
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Subaru Forester
Cambia el aceite del motor cada 7.500 km con un sintético 0W-20 o 5W-30 específico para motores Boxer. El aceite inadecuado acelera el desgaste de los sellos de válvulas.
No retrases la correa de distribución: en los EJ20 y EJ25, a los 100.000 km o 5 años sin excepción.
Cambia el aceite de la caja CVT cada 80.000 km con el CVTF-II original de Subaru.
Revisa los niveles de aceite y refrigerante cada 5.000 km: cualquier bajada anormal es la primera señal de alerta.
Si compras un Forester de segunda mano: exige el historial de mantenimiento completo y verifica que la correa de distribución se ha sustituido en plazo.
El Subaru Forester en renting: sin sorpresas en la factura
El Forester con AWD real y motor e-BOXER es un vehículo que ofrece capacidades fuera de lo común en su segmento, pero su mantenimiento requiere inversión y atención. Con el Subaru Forester en renting con Total Renting, los cambios de aceite, el mantenimiento de la caja CVT y cualquier reparación mecánica están cubiertos en tu cuota mensual fija. Consulta también la ficha técnica del Subaru Forester para comparar versiones e-BOXER y gasolina.
Utilizamos cookies propias y de terceros para analizar el tráfico y para la personalización de anuncios. Al hacer clic en 'Acepto', consientes el uso de tus datos personales e identificadores para ofrecerte publicidad a tu medida.
