Problemas Opel Adam

El Opel Adam es un urbano de carácter que conquistó a muchos conductores españoles gracias a su diseño atrevido y sus posibilidades de personalización. Es difícil no fijarse en él aparcado en la calle, y eso tiene un valor real en un segmento A donde la mayoría de los modelos son bastante anónimos. Sin embargo, como cualquier coche de su generación (2013-2019), acumula ciertos puntos débiles que conviene conocer antes de tomarlo en renting o de segunda mano.

El problema más documentado en el Adam con motor 1.4 turbo es el desgaste prematuro de la cadena de distribución: a partir de los 60.000-80.000 km puede generar un traqueteo característico en los arranques en frío. Sustituirla a tiempo evita daños mucho más costosos. Por otro lado, el sistema de dirección asistida eléctrica —que el Adam monta en todos sus acabados— puede perder asistencia de forma intermitente, especialmente en versiones de primeros años. No es un fallo grave, pero sí molesto. El tercer punto débil reseñable es el BCM (Body Control Module): si entra humedad por el cortafuegos o por una junta defectuosa, empiezan a fallar elementos eléctricos aparentemente sin relación entre sí. Un diagnóstico temprano lo resuelve antes de que el problema se extienda.

En conjunto, el Opel Adam es un coche fiable para uso urbano moderado. Sus averías son conocidas, tienen solución y, con un mantenimiento correcto, no suponen un problema mayor. En Total Renting lo ofrecemos con mantenimiento, reparaciones y asistencia en carretera incluidos, así que ninguno de estos fallos te costará un euro extra.