Problemas con el código de avería P1120 del Opel Astra H
Dificultad de la reparación
El código P1120 en el Opel Astra indica fallo en el pedal del acelerador electrónico (P1120: circuito defectuoso; P1122: tensión baja). Afecta al motor Z19DTH (1.9 CDTi 150 CV) con gestión Bosch EDC16C9. El síntoma es que el vehículo queda en modo emergencia ligeramente acelerado pero sin respuesta al pedal. La dificultad es alta: exige verificar los valores de tensión del sensor según los rangos de DA-Web 2.0 con escáner y multímetro.
Tiempo estimado de reparación
1-3 HORAS
Diagnóstico con CDP Plus o Tech2 y verificación de tensiones del sensor del pedal: 60-90 minutos. Sustitución del conjunto del pedal del acelerador electrónico del Astra con motor Z19DTH: 1-2 horas.
Intervalo de precios
De 0€ a 400€
En garantía o campaña oficial Opel: 0€. Sustitución del pedal APP completo: 80-250 €. Reparación del cableado y conector del pedal: 60-150 €. Sustitución o reparación de la ECU EDC16C9: 300-800 €.
Código P1120 del Opel Astra H: fallo en el pedal del acelerador electrónico
El código P1120 (Pedal del Acelerador, Circuito Defectuoso) aparece junto con el P1122 (Tensión Baja) confirmando que el sensor APP no genera los voltajes correctos. El sistema tiene dos sensores redundantes: el primario trabaja en el rango 0,5-2,0 V y el secundario en 1,0-4,1 V. Los valores de referencia son los de DA-Web 2.0, la base de datos técnica oficial de Opel.
Síntomas más frecuentes del código P1120 en el Opel Astra Z19DTH
Estado de emergencia con aceleración residual: el vehículo permanece ligeramente acelerado (1.500-2.000 rpm) pero el pedal no tiene efecto.
Luz de avería motor y control de tracción a la vez: ambos testigos se encienden simultáneamente.
Fallo intermitente que se soluciona con el contacto: al apagar y encender el vehículo el problema desaparece, pero regresa a los 5-15 minutos.
Pedal con sensación anormal: en algunos casos la avería del sensor viene acompañada de cambios en la respuesta táctil del pedal.
Sensor APP del pedal del acelerador averiado
El sensor de posición del pedal del acelerador (APP) del Z19DTH es un conjunto doble integrado en el cuerpo del pedal. Según los valores de DA-Web 2.0, el pin A31 (sensor primario) debe leer 0,5-0,6 V con el pedal liberado y 2,0-2,1 V a fondo; el pin A9 (secundario) debe leer 1,0-1,1 V y 4,0-4,1 V respectivamente. Si estos valores no se cumplen, el pedal está averiado. Coste de sustitución del conjunto: 80-250 €.
Conector o cableado del pedal deteriorado
El conector de 6 pines del pedal puede sufrir corrosión en los terminales, especialmente en zonas de alta humedad. Una resistencia elevada produce una caída de tensión que la ECU interpreta como P1120. La comprobación se hace midiendo la tensión directamente en los pines del conector y comparando con los valores del sensor. Coste de reparación del cableado: 60-150 €.
Fallo en la ECU Bosch EDC16C9
En casos excepcionales el P1120 puede tener origen en la propia ECU Bosch EDC16C9 cuando el canal de entrada del sensor tiene un defecto interno. Este escenario es infrecuente y solo se descarta tras verificar que el pedal y el cableado están en buen estado. La reparación o sustitución de la ECU cuesta entre 300 y 800 €.
Diagnóstico: cómo verificar el código P1120 en el Opel Astra
El diagnóstico del P1120 en el Z19DTH requiere el escáner CDP Plus de MIAC o el Tech2 de Opel, conectado al OBD del vehículo (localizado bajo el habitáculo, debajo de la consola). Con el escáner en modo datos en tiempo real, el técnico compara los valores del sensor del pedal con los de referencia de DA-Web 2.0. El diagnóstico completo en taller, incluyendo comprobaciones de tensión con multímetro, cuesta entre 60 y 90 €.
Coste de reparación del P1120 en el Opel Astra
Diagnóstico con CDP Plus o Tech2 y verificación de tensiones: 60-90 €
Sustitución del conjunto del pedal del acelerador electrónico (APP): 80-250 €
Reparación del cableado y conector del pedal: 60-150 €
Sustitución o reparación de la ECU Bosch EDC16C9: 300-800 €
Precios orientativos en España 2024-2026. En garantía o campaña oficial Opel, puede ser 0 €.
Solución y prevención del P1120 en el Opel Astra Z19DTH
Inspecciona el conector del pedal del acelerador en cada revisión; la corrosión es la causa más frecuente del P1120 en climas húmedos.
No ignores el fallo intermitente: el reseteo del contacto lo soluciona momentáneamente, pero el problema se agravará hasta hacerse permanente.
Usa el historial de averías del escáner: si el P1120 aparece como fallo esporádico, actúa antes de que se convierta en permanente.
Verifica las tensiones con multímetro según los valores de DA-Web 2.0 antes de sustituir el pedal, para descartar el cableado como causa.
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