Problemas Kia Optima

Los puntos fuertes y débiles delKia Optima

Pros Pros del Kia Optima
  • Diseño de berlina ejecutiva con líneas elegantes y habitáculo muy espacioso para su segmento
  • Gama de motores que incluye el 1.7 CRDi de 141 CV y el 2.0 T-GDI de 245 CV
  • Equipamiento generoso de serie: pantalla táctil, asientos calefactados y cámara trasera
  • Garantía de 7 años, la más larga del segmento D en España
Contras Contras del Kia Optima
  • Cadena de distribución del motor 2.0 T-GDI con traqueteo en frío por alargamiento prematuro en algunos lotes
  • Válvula EGR del motor 1.7 CRDi D4FD propensa a acumulación de carbonilla en uso urbano
  • Filtro de partículas DPF saturado en trayectos cortos con el motor diésel 1.7 CRDi
  • Caja de cambios automática de 6 velocidades con tirones al acelerar desde bajas velocidades


El Kia Optima es una berlina ejecutiva con estilo europeo y precio coreano, pero el motor 2.0 T-GDI y el 1.7 CRDi tienen puntos débiles documentados que requieren mantenimiento estricto.

Nuestra opinión

Sobre los fallos delKia Optima

El Kia Optima (tercera generación TF, 2011-2015, y cuarta generación JF, 2015-2020) es la berlina ejecutiva de Kia en el segmento D. En España se vendió con el motor diésel 1.7 CRDi (D4FD) de 141 CV y los bloques de gasolina 1.6 T-GDI de 180 CV y 2.0 T-GDI de 245 CV, este último en la versión deportiva GT. La cuarta generación JF también incorporó el Optima Sportswagon y la versión Optima PHEV enchufable. La garantía de 7 años de Kia fue el argumento diferencial en el segmento D, donde Volkswagen Passat y Ford Mondeo lideraban las ventas.

Los fallos más documentados del Optima se concentran en el motor 2.0 T-GDI (G4KH), que en algunos lotes presentó un traqueteo metálico en frío causado por el alargamiento prematuro de la cadena de distribución. El motor 1.7 CRDi (D4FD) comparte los problemas típicos de los diésel modernos: EGR con carbonilla y DPF saturado en uso urbano. La caja de cambios automática de 6 velocidades también ha generado quejas por tirones al acelerar desde bajas velocidades.

El Optima JF es una berlina sólida y bien equipada para el precio que se pide en el mercado de segunda mano. Conocer sus puntos débiles permite decidir mejor entre comprarlo, alquilarlo o apostar por un modelo más reciente.

Fallos Kia Optima: detecta el problema a tiempo

Fallos Kia Optima: detecta el problema a tiempo

  • Traqueteo metálico al arrancar en frío que desaparece al calentar el motor
  • Pérdida de potencia con modo de emergencia y luz de motor encendida
  • Humo negro por el escape al acelerar en el motor 1.7 CRDi
  • Tirones o sacudidas al cambiar de marcha a baja velocidad
  • Consumo de combustible notablemente superior al homologado
  • Ruido de cadena de distribución audible en los primeros segundos de marcha

¿Qué incluye Total Renting?

  • Mantenimiento preventivo y correctivo incluido en la cuota mensual
  • Seguro a todo riesgo sin franquicia
  • Asistencia en carretera 24/7 en toda Europa
  • Cambio de neumáticos por desgaste normal
  • Sin entrada inicial ni sorpresas en la factura

En resumen: con Total Renting conduces un Kia Optima sin preocuparte por la cadena de distribución, el DPF ni la EGR. Tú solo conduces.

Kia Optima Fallos | Fallos y averías más frecuentes - DosColumnasDefecto

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Kia Optima: la berlina ejecutiva coreana con grandes virtudes y puntos débiles en sus motores

Kia Optima Fallos | Fallos y averías más frecuentes - Icono sin entradaSolución y prevención: cómo evitar averías en el Kia Optima

Kia Optima Fallos | Fallos y averías más frecuentes - Problemas mecanico taller

  • Cambiar el aceite del motor 2.0 T-GDI estrictamente cada 10.000 km con aceite 5W-30 de calidad ACEA C3 para proteger la cadena de distribución.
  • Realizar trayectos de más de 30 minutos en carretera al menos una vez por semana si el Optima 1.7 CRDi se usa en ciudad, para facilitar la regeneración del DPF.
  • Limpiar la válvula EGR y el radiador EGR cada 80.000 km de forma preventiva en el motor 1.7 CRDi.
  • Cambiar el aceite de la transmisión automática cada 60.000-80.000 km con el fluido ATF especificado por Kia.
  • Usar bujías de iridio o platino del fabricante en el 2.0 T-GDI y sustituirlas cada 80.000 km.

El Kia Optima en renting: berlina ejecutiva sin los costes de la propiedad

El Optima es una berlina atractiva y bien equipada, pero la cadena de distribución del 2.0 T-GDI y el DPF del 1.7 CRDi pueden generar facturas importantes fuera de garantía. Con el renting de Total Renting disfrutas del espacio y el equipamiento de la berlina con una cuota mensual fija, mantenimiento incluido y sin sorpresas.

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