Diseño de berlina ejecutiva con líneas elegantes y habitáculo muy espacioso para su segmento
Gama de motores que incluye el 1.7 CRDi de 141 CV y el 2.0 T-GDI de 245 CV
Equipamiento generoso de serie: pantalla táctil, asientos calefactados y cámara trasera
Garantía de 7 años, la más larga del segmento D en España
Contras del Kia Optima
Cadena de distribución del motor 2.0 T-GDI con traqueteo en frío por alargamiento prematuro en algunos lotes
Válvula EGR del motor 1.7 CRDi D4FD propensa a acumulación de carbonilla en uso urbano
Filtro de partículas DPF saturado en trayectos cortos con el motor diésel 1.7 CRDi
Caja de cambios automática de 6 velocidades con tirones al acelerar desde bajas velocidades
El Kia Optima es una berlina ejecutiva con estilo europeo y precio coreano, pero el motor 2.0 T-GDI y el 1.7 CRDi tienen puntos débiles documentados que requieren mantenimiento estricto.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delKia Optima
El Kia Optima (tercera generación TF, 2011-2015, y cuarta generación JF, 2015-2020) es la berlina ejecutiva de Kia en el segmento D. En España se vendió con el motor diésel 1.7 CRDi (D4FD) de 141 CV y los bloques de gasolina 1.6 T-GDI de 180 CV y 2.0 T-GDI de 245 CV, este último en la versión deportiva GT. La cuarta generación JF también incorporó el Optima Sportswagon y la versión Optima PHEV enchufable. La garantía de 7 años de Kia fue el argumento diferencial en el segmento D, donde Volkswagen Passat y Ford Mondeo lideraban las ventas.
Los fallos más documentados del Optima se concentran en el motor 2.0 T-GDI (G4KH), que en algunos lotes presentó un traqueteo metálico en frío causado por el alargamiento prematuro de la cadena de distribución. El motor 1.7 CRDi (D4FD) comparte los problemas típicos de los diésel modernos: EGR con carbonilla y DPF saturado en uso urbano. La caja de cambios automática de 6 velocidades también ha generado quejas por tirones al acelerar desde bajas velocidades.
El Optima JF es una berlina sólida y bien equipada para el precio que se pide en el mercado de segunda mano. Conocer sus puntos débiles permite decidir mejor entre comprarlo, alquilarlo o apostar por un modelo más reciente.
Fallos Kia Optima: detecta el problema a tiempo
Traqueteo metálico al arrancar en frío que desaparece al calentar el motor
Pérdida de potencia con modo de emergencia y luz de motor encendida
Humo negro por el escape al acelerar en el motor 1.7 CRDi
Tirones o sacudidas al cambiar de marcha a baja velocidad
Consumo de combustible notablemente superior al homologado
Ruido de cadena de distribución audible en los primeros segundos de marcha
Mantenimiento preventivo y correctivo incluido en la cuota mensual
Seguro a todo riesgo sin franquicia
Asistencia en carretera 24/7 en toda Europa
Cambio de neumáticos por desgaste normal
Sin entrada inicial ni sorpresas en la factura
En resumen: con Total Renting conduces un Kia Optima sin preocuparte por la cadena de distribución, el DPF ni la EGR. Tú solo conduces.
Encontramos el coche perfecto para ti
Kia Optima: la berlina ejecutiva coreana con grandes virtudes y puntos débiles en sus motores
El Kia Optima JF (cuarta generación, 2015-2020) es la berlina D de Kia que llegó a España con un diseño europeo, un equipamiento generoso y el argumento diferencial de los 7 años de garantía. Los motores disponibles en nuestro mercado fueron el diésel 1.7 CRDi (D4FD) de 141 CV, el gasolina 1.6 T-GDI (G4FJ) de 180 CV y el deportivo 2.0 T-GDI (G4KH) de 245 CV en la versión GT, todos con caja automática de 6 velocidades de serie. La versión Sportswagon añadía un maletero de 552 litros al atractivo de la berlina.
Con el paso del tiempo, los propietarios y talleres han identificado los puntos débiles más recurrentes del Optima, que pasamos a detallar.
Síntomas más frecuentes de avería en el Kia Optima
Traqueteo metálico al arrancar en frío: un ruido de cadena audible durante los primeros 10-30 segundos de marcha que desaparece al alcanzar la temperatura de funcionamiento. Afecta principalmente al motor 2.0 T-GDI (G4KH).
Pérdida de potencia con modo de emergencia: el motor entra en limp mode con la luz de avería encendida; en el 1.7 CRDi la causa más frecuente es la EGR obstruida; en el 2.0 T-GDI, puede ser un sensor de presión de sobrealimentación.
Humo negro por el escape en aceleraciones: señal de combustión incompleta por válvula EGR parcialmente bloqueada o inyectores sucios en el 1.7 CRDi.
Tirones o sacudidas en la caja automática: la transmisión automática de 6 velocidades puede presentar un comportamiento brusco al salir de parado o en cambios lentos a baja velocidad.
Consumo elevado: relacionado con la EGR bloqueada, el DPF saturado o sensores de mezcla degradados.
Cadena de distribución del motor 2.0 T-GDI (G4KH)
El motor 2.0 T-GDI (G4KH) de 245 CV del Optima GT usa una cadena de distribución de doble fila que en algunos lotes fabricados entre 2015 y 2017 mostró un alargamiento prematuro causado por una lubricación insuficiente en arranques en frío. El síntoma es el traqueteo metálico al arrancar que desaparece al calentar. La sustitución completa de la cadena, las guías y los tensores cuesta entre 800-1.300 € en mano de obra y piezas. El uso de aceite de baja viscosidad (5W-30 de calidad) y el cambio estricto cada 10.000 km son las mejores medidas preventivas.
Válvula EGR con carbonilla en el 1.7 CRDi (D4FD)
El motor 1.7 CRDi (D4FD) del Optima comparte con otros diésel de su generación la tendencia de la válvula EGR a acumular carbonilla en uso urbano. En el D4FD, la EGR está integrada con un radiador de gases EGR que también puede obstruirse. La limpieza del conjunto EGR + radiador cuesta entre 150-280 €; la sustitución completa, 400-700 €.
DPF saturado en uso urbano (1.7 CRDi)
El filtro de partículas DPF del 1.7 CRDi necesita temperaturas de escape superiores a 550-600 °C para la regeneración activa. En uso exclusivamente urbano con trayectos cortos, el filtro se satura y el motor entra en modo de protección. La limpieza química del DPF cuesta entre 300-500 €; si hay daño interno, la sustitución puede costar entre 900-1.600 €.
Caja automática con tirones
La transmisión automática de 6 velocidades del Optima puede presentar un comportamiento brusco al arrancar o en cambios a baja velocidad si el aceite de transmisión no se ha renovado en los últimos 60.000-80.000 km. El cambio de aceite ATF con el fluido especificado por Kia (SP-IV o equivalente) suele resolver el problema. Coste: 150-200 €.
Diagnóstico: cómo identificar el problema en el Kia Optima
El sistema oficial de diagnóstico para el Optima JF es el KDS (Kia Diagnostic System). Para el traqueteo de la cadena de distribución, el KDS permite leer los valores del sensor de árbol de levas y cigüeñal para detectar desfases que indiquen alargamiento de cadena. Para los problemas del DPF, permite realizar una regeneración forzada y comprobar el nivel de saturación del filtro. Diagnóstico completo: 70-100 € en taller oficial de Kia.
Costes de reparación orientativos en España
Cadena de distribución 2.0 T-GDI (completa): 800-1.300 €
Limpieza EGR + radiador EGR (1.7 CRDi): 150-280 €
Sustitución DPF (si dañado): 900-1.600 €
Limpieza química DPF: 300-500 €
Aceite transmisión automática: 150-200 €
Bujías iridio 2.0 T-GDI (juego): 150-220 €
Diagnóstico KDS completo: 70-100 €
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Kia Optima
Cambiar el aceite del motor 2.0 T-GDI estrictamente cada 10.000 km con aceite 5W-30 de calidad ACEA C3 para proteger la cadena de distribución.
Realizar trayectos de más de 30 minutos en carretera al menos una vez por semana si el Optima 1.7 CRDi se usa en ciudad, para facilitar la regeneración del DPF.
Limpiar la válvula EGR y el radiador EGR cada 80.000 km de forma preventiva en el motor 1.7 CRDi.
Cambiar el aceite de la transmisión automática cada 60.000-80.000 km con el fluido ATF especificado por Kia.
Usar bujías de iridio o platino del fabricante en el 2.0 T-GDI y sustituirlas cada 80.000 km.
El Kia Optima en renting: berlina ejecutiva sin los costes de la propiedad
El Optima es una berlina atractiva y bien equipada, pero la cadena de distribución del 2.0 T-GDI y el DPF del 1.7 CRDi pueden generar facturas importantes fuera de garantía. Con el renting de Total Renting disfrutas del espacio y el equipamiento de la berlina con una cuota mensual fija, mantenimiento incluido y sin sorpresas.
Consulta la ficha técnica del Kia Optima o explora los modelos más recientes de Kia disponibles en nuestro catálogo de renting.
Utilizamos cookies propias y de terceros para analizar el tráfico y para la personalización de anuncios. Al hacer clic en 'Acepto', consientes el uso de tus datos personales e identificadores para ofrecerte publicidad a tu medida.
