Motor 1.7 CRDi de 141 CV y gasolina 1.4 T-GDI de 140 CV como opciones más equilibradas
Garantía Kia de 7 anos o 150.000 km con cobertura de averías desde el primer dia
7 plazas con visión de cámara trasera y sensores de aparcamiento de serie en versiones altas
Suspensión trasera de doble brazo para mejor comportamiento dinámico vs. rivalidad europea
Contras del Kia Carens 2017
Suspensión trasera que puede generar desgaste irregular de neumáticos si la convergencia se desajusta
Caja de cambios DCT con tirones en maniobras lentas y en temperatura fria
Ruido de rodadura elevado, especialmente perceptible en neumáticos de segunda línea
Motor 1.6 GDI sin turbo con sensación de falta de potencia en adelantamientos
El Kia Carens 2017 madura en equipamiento y seguridad activa, consolidando al 1.7 CRDi como el motor de referencia de la gama para uso familiar en España con un consumo real competitivo.
Nuestra opinión
Sobre los fallos delKia Carens 2017
El Kia Carens 2017 es la última versión antes del fin de producción del modelo en 2019 para el mercado europeo. La gama incorpora el motor 1.4 T-GDI de 140 CV con turbo, una alternativa más dinámica al 1.6 GDI sin turbo, y el diésel 1.7 CRDi de 141 CV (código D4FD) sigue siendo la opción de referencia por su eficiencia. En kiafaq.com, los propietarios de versiones de 2017 reportan que la Carens con 70.000 km y pocos anos aún no se le puede hacer alineación según algunos mecánicos, lo que puede generar un consumo irregular de neumáticos traseros. Además, se mantienen las quejas habituales de ruido de rodadura y dirección con poca transmisión de información.
El problema del desgaste de neumáticos traseros por el exterior, reportado en la versión 2017, puede estar relacionado con la geometría trasera de la plataforma: el Carens RP tiene una suspensión trasera de doble brazo (en las versiones tracción delantera) que puede desajustarse ligeramente con el uso, generando un ángulo de camber o de convergencia fuera de tolerancia. Algunos mecánicos afirman que el ajuste de convergencia trasera no es posible en estas versiones sin usar pernos excéntricos opcionales.
El motor 1.7 CRDi sigue siendo el motor más recomendable de la gama para propietarios que hacen más de 15.000 km anuales por carretera o autovía.
Fallos Kia Carens 2017: detecta el problema a tiempo
Desgaste irregular de los neumáticos traseros, especialmente por el borde externo
Ruido de rodadura elevado a velocidades de crucero (100-120 km/h)
Dirección con poca retroalimentación o tendencia a derivar en autopista
Luz de avería del motor encendida en el motor 1.7 CRDi (DPF o EGR)
Motor 1.4 T-GDI con tirones al acelerar desde bajas revoluciones
Caja DCT con comportamiento irregular en arranque en frio
Mantenimiento programado incluido: revisiones, aceite, filtros y piezas de desgaste sin coste adicional
Seguro a todo riesgo sin franquicia incluido en la cuota mensual
Asistencia en carretera 24/7 en España y Europa
Gestión de averías y vehículo de sustitución incluidos
Sin entrada ni permanencia: cuota fija cada mes, sin sorpresas
En resumen: con Total Renting, el DPF, los neumáticos traseros o el ajuste de geometría del Carens 2017 no generan facturas inesperadas. Todo incluido.
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Problemas Kia Carens 2017: el modelo de transición antes del fin de la gama europea
El Kia Carens 2017 representa la versión más madura de la tercera generación RP antes de que Kia decidiera retirar la monovolumen del mercado europeo en 2019. Este ano, la gama recibe el motor 1.4 T-GDI de 140 CV con turbo como alternativa gasolina más dinámica al 1.6 GDI atmosférico, y el diésel de referencia sigue siendo el 1.7 CRDi de 141 CV (código motor D4FD). Las versiones altas incorporan el frenado autónomo AEB, el aviso activo de carril y el asistente de tráfico en ciudad, situándola a la altura de los mejores SUV del segmento en términos de asistentes de seguridad.
En el foro kiafaq.com, los propietarios de Carens de 2017 mencionan un problema específico que merece atención: el consumo irregular de neumáticos traseros en algunos ejemplares con solo 70.000 km y poco tiempo de uso. Algunos mecánicos afirman que la geometría trasera de la plataforma RP no permite el ajuste de convergencia sin instalar pernos excéntricos opcionales, lo que hace que la alineación correcta del coche deje la convergencia trasera ligeramente fuera de la especificación óptima. La solución pasa por instalar los pernos excéntricos para el ajuste y luego hacer la alineación definitiva.
Síntomas más frecuentes de avería en el Kia Carens 2017
Desgaste irregular de neumáticos traseros por el borde externo: el síntoma más reportado en el Carens 2017; indica un ángulo de camber negativo excesivo o convergencia incorrecta en el eje trasero.
Ruido de rodadura elevado a velocidades de crucero: más perceptible con neumáticos de segunda línea (Nexen, Kumho de gama baja); el cambio a neumáticos de primera línea reduce el nivel de ruido de forma significativa.
Dirección con poca retroalimentación táctil: la MDPS del Carens RP no ha cambiado respecto a las versiones anteriores; es una característica del modelo.
Luz de avería del motor 1.7 CRDi: los códigos más habituales siguen siendo P2002 (DPF obstruido) y P0401 (flujo insuficiente de EGR).
Motor 1.4 T-GDI con tirones a bajas revoluciones: el motor turboalimentado puede mostrar un pequeño retraso de turbo (turbo lag) por debajo de las 1.800 rpm, especialmente en el primer minuto de marcha en frio.
Caja DCT con comportamiento irregular en arranque en frio: los embragues húmedos de la DCT pueden resultar rígidos hasta que el fluido alcanza los 35-40 °C.
Desgaste irregular de neumáticos traseros: geometría del eje trasero
El desgaste por el borde externo del neumático trasero en el Carens 2017 indica un ángulo de camber negativo excesivo o una convergencia incorrecta en el eje trasero. En la plataforma RP, el ajuste de convergencia trasera puede requerir la instalación de pernos excéntricos en los brazos de suspensión, ya que la geometría de serie no siempre permite alcanzar el valor de convergencia óptimo con los elementos originales. El coste de la alineación con pernos excéntricos oscila entre 120 y 200 €. Si los brazos de suspensión o los silentblocks tienen holgura, habrá que sustituirlos antes de la alineación (entre 200 y 400 € adicionales).
DPF del motor 1.7 CRDi: obstrucción progresiva
El DPF del motor D4FD sigue siendo el mismo componente sensible al uso urbano que en las versiones 2015 y 2016. La limpieza con ultrasonidos cuesta entre 300 y 450 €; la sustitución, entre 1.200 y 2.000 €. La solución preventiva más eficaz es un trayecto semanal de mínimo 30 minutos en autovía.
Válvula EGR del 1.7 CRDi
La EGR del D4FD acumula carbonilla con el uso urbano. La limpieza cuesta entre 200 y 300 €; la sustitución de la válvula, entre 250 y 450 €.
Caja DCT: fluido degradado
La DCT de las versiones gasolina 1.4 T-GDI y 1.6 GDI requiere el fluido específico Kia SP-IV o equivalente, cambiado cada 60.000 km. Un fluido degradado puede generar tirones y pérdida de eficacia en los embragues, especialmente en arranques en frio.
Diagnóstico: cómo identificar el problema en el Kia Carens 2017
El diagnóstico del Carens 2017 se realiza con la herramienta KDS de Kia. Para el problema de desgaste de neumáticos traseros, el mecánico puede verificar en el elevador si hay holgura excesiva en los brazos de suspensión trasera y medir el ángulo de camber y convergencia con una placa de alineación portátil antes de poner el vehículo en el alineador. El diagnóstico completo oscila entre 55 y 80 €. La alineación de cuatro ruedas es el primer paso terapéutico para el desgaste irregular.
Costes de reparación orientativos en España
Diagnóstico electrónico KDS: 55-80 €
Alineación de cuatro ruedas con pernos excéntricos: 120-200 €
Limpieza válvula EGR 1.7 CRDi: 200-300 €
Limpieza DPF con ultrasonidos: 300-450 €
Cambio de fluido DCT: 100-160 €
Sustitución neumáticos traseros primera línea (par): 150-250 €
Sustitución DPF original: 1.200-2.000 €
Los precios son orientativos para España en 2024-2026. Dentro del período de garantía Kia de 7 anos, los fallos mecánicos están cubiertos sin coste.
Solución y prevención: cómo evitar averías en el Kia Carens 2017
Cambiar el aceite del motor 1.7 CRDi o 1.4 T-GDI cada 15.000 km con lubricante 5W-30 que cumpla la especificación Kia SM.
Realizar al menos un trayecto de 30 minutos en autovía semanalmente para completar la regeneración activa del DPF.
Verificar la alineación de cuatro ruedas con revisión de silentblocks traseros cada 20.000 km; si hay holgura, sustituirlos antes de la alineación.
Cambiar el fluido de la caja DCT cada 60.000 km con Kia SP-IV o equivalente aprobado.
Sustituir los neumáticos de origen por marcas de primera línea para reducir el ruido y mejorar la adherencia.
Verificar la vigencia de la garantía Kia de 7 anos antes de aprobar cualquier reparación mayor.
El Kia Carens 2017 en renting: sin sorpresas en la factura
El Kia Carens 2017 es una monovolumen familiar fiable y bien equipada para su precio, pero el DPF, los neumáticos traseros y la geometría pueden generar facturas imprevistas. Con Total Renting del Kia Carens, todas las revisiones y reparaciones están incluidas en la cuota mensual. Sin sorpresas. Consulta la ficha técnica del Kia Carens y pide tu oferta de renting personalizada.
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