Problemas Fiat Ulysse 2.2 Jtd

El Fiat Ulysse 2.2 JTD monta el motor diésel 4HW de 2.2 litros y 128 CV, compartido con el Peugeot 807 2.2 HDi y el Citroën C8 2.2 HDi. Este bloque de cuatro cilindros en línea con inyección directa common-rail Bosch EDC16 ofrece un par de 320 Nm a 2.000 rpm, lo que convierte al Ulysse 2.2 JTD en la opción más versátil de la gama para quienes necesitan mover ocho pasajeros con equipaje en autopista o remolcar una caravana.

El punto débil documentado del 4HW es la bomba de alta presión Bosch CP1, que puede desarrollar problemas de caudal a partir de los 180.000-200.000 km, y los inyectores Bosch, que trabajan a presiones de hasta 1.600 bar y son más sensibles al gasóleo de baja calidad que los del 2.0 JTD. También es habitual el desgaste del turbocompresor cuando no se respetan los intervalos de cambio de aceite.

Con mantenimiento riguroso, el 2.2 JTD puede superar los 300.000 km sin grandes intervenciones. El problema es que, en el mercado de segunda mano, encontrar una unidad con historial completo es cada vez más difícil. El renting de un monovolumen nuevo es la alternativa sin riesgos.