Generacion 2014 con mejoras en el sistema de infoentretenimiento respecto al modelo inicial 2012 Motor 1.6 MultiJet 105 CV mas refinado y completo que el 1.3 en autovia Amplio habitaculo y maletero de 400 litros muy utiles para familias Bajo coste de seguro en versiones diesel de baja potencia
Contras del Fiat 500L 2014
Aire acondicionado que puede dejar de enfriar por fuga del condensador o fallo del compresor Motor 1.3 MultiJet propenso a tirones cuando el FAP se satura en uso urbano exclusivo Problemas de arranque en unidades 2014 con mas de 100.000 km por inyectores desgastados Motor que puede calentarse en verano si el termostato falla o la bomba de agua pierde eficiencia
El Fiat 500L 2014 es la version mas madura del monovolumen compacto italiano, con mejoras menores sobre el original pero los mismos puntos debiles que hay que vigilar.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delFiat 500L 2014
El Fiat 500L 2014 corresponde a la segunda temporada del monovolumen compacto FCA, con pequenas mejoras de acabado y conectividad sobre el modelo 2012-2013 de lanzamiento. Las motorizaciones disponibles en Espana eran el gasolina 0.9 TwinAir de 105 CV y el diesel 1.3 MultiJet de 85 CV y 1.6 MultiJet de 105 CV. El 500L 2014 es hoy un coche de segunda mano habitual en el mercado espanol con kilometrajes de 80.000 a 150.000 km.
Los fallos mas documentados en el portal Autingo.es y en foros especializados para este modelo incluyen: el aire acondicionado que no enfria (fuga del circuito frigorico o compresor gastado), el motor que no arranca (fallo electrico o inyeccion degradada) y el motor que da tirones en el 1.3 MultiJet cuando el filtro de particulas esta saturado por uso urbano. El motor que se calienta es otro problema recurrente relacionado con el sistema de refrigeracion.
En conjunto, el 500L 2014 es un vehiculo practico y economico de mantener si se cuida. Con unidades de segunda mano es fundamental comprobar el historial de revisiones, especialmente el estado del FAP en los motores diesel.
Fallos Fiat 500L 2014: detecta el problema a tiempo
Aire acondicionado que no enfria en verano o pierde eficiencia
Motor que no arranca o que hace ruido sin arrancar al girar la llave
Tirones o perdida de potencia en el 1.3 MultiJet
Temperatura del motor mas alta de lo habitual
Luz de averia de motor encendida de forma continuada o intermitente
Embrague que patina o pedal duro en el cambio de marcha
Mantenimiento programado incluido sin coste adicional
Seguro a todo riesgo con franquicia cero
Asistencia en carretera 24/7 en toda Espana y Europa
Gestion de averias y vehiculo de sustitucion
Cuota fija mensual sin sorpresas
En resumen: con Total Renting evitas todos los imprevistos del Fiat 500L en una cuota mensual fija.
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Problemas Fiat 500L 2014: los fallos mas frecuentes del monovolumen compacto
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Fiat 500L 2014
Realizar al menos un trayecto largo por semana (autopista, minimo 20-30 km a regimenes medios) para permitir la regeneracion del FAP del 1.3 MultiJet.
Cargar el A/C preventivamente cada 2 anos aunque no haya sintomas de perdida de eficiencia.
Cambiar el aceite cada 15.000 km y revisar el liquido refrigerante en cada revision.
Sustituir las bujias de precalentamiento a los 100.000 km de forma preventiva en los motores diesel.
Revisar el nivel de refrigerante cada 10.000 km y atender rapidamente cualquier subida de temperatura.
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