Problemas Citroën

Como entusiasta del mundo del motor, debo decir que los Citroën siempre me han llamado la atención por su confort de marcha y su diseño propio. La suspensión filtra de maravilla los baches y los asientos están entre los más cómodos del segmento, algo que se agradece en viajes largos. Por eso muchos conductores los eligen, y la relación calidad-precio los hace aún más atractivos. Sin embargo, no todo es color de rosa. El gran punto débil de los últimos años es el motor de gasolina 1.2 PureTech: las unidades anteriores a 2023 montan una correa de distribución que trabaja sumergida en aceite y tiende a degradarse antes de tiempo. Si se rompe, los restos obstruyen la bomba de aceite y pueden provocar una avería de motor seria. Stellantis ha llegado a abrir un plan de compensación por este motivo. En los diésel BlueHDi el quebradero de cabeza suele ser el sistema antipolución: avisos de AdBlue, cristalización de la urea y obstrucción del filtro de partículas, sobre todo si se usa el coche solo para trayectos cortos. A ello se suman algunos fallos eléctricos puntuales, con luces de aviso que a veces asustan más de lo que deberían. Aun así, son coches que envejecen bien si se mantienen como toca. Cambiar la correa en el intervalo correcto, vigilar el nivel de aceite y hacer kilómetros de carretera de vez en cuando evita la mayoría de los sustos. Con esos cuidados, el Citroën cumple muchos años ofreciendo el confort que lo caracteriza.