El motor BMW N47 fue introducido en 2007 por BMW, produciéndolo hasta 2014. Este motor diésel surgió como reemplazo del motor M47.
Se presentaron en el motor BMW N47 averías que causaron durante un tiempo varios problemas en los coches.
¿Qué problemas dan los BMW N47? Qué problemas tienen y averías más frecuentes
El motor BMW N47, causó diversos problemas en los coches, sobre todo, los motores fabricados durante los años 2006 al 2011. Sin embargo, los motores BMW N47 más afectados, son los que se fabricaron entre marzo del año 2007 y enero del año 2009.
Los problemas que causa este motor, son comunes en los modelos BMW Serie 1, 3 y 5. Entre las averías más frecuentes del BMWN 47, se señalan las siguientes:
Fallos de motor
Debido a las fallas del motor BMW N47 y los problemas que se generaron en diversos de sus componentes, en algunas unidades se hizo preciso reemplazar al motor por completo.
El mayor de los problemas causados por este motor, se presentó en la cadena de distribución. Este problema puede llegar a destruir completamente el motor.
Este motor, debido a defectos en su fabricación, tiende a presentar un desgaste prematuro en la cadena de distribución, que, como producto del desgaste, se estira y se rompe.
Al mismo tiempo, van desgastándose los piñones del cigüeñal, emitiendo un ruido que puede percibirse en el ralentí. Igualmente, los árboles de compensación van gastando los rodamientos de aluminio del bloque con un sonido de traqueteo. Estos sonidos indican que la cadena se ha estirado, por lo que podrá saltarse la sincronización y romperse en dos partes.
Otro problema se presenta con las aletas de turbulencia, que son las encargadas de la regulación del caudal de aire que le entra al colector de admisión del motor.
El problema se presenta cuando estas aletas, que forman la trampilla de turbulencia, se obstruyen con los depósitos de carbón que se adhieren a estas aletas, impidiendo que se abran y cierren correctamente, y dejan de funcionar. Cuando las aletas se sueltan y caen dentro del motor, causan destrozos, que pueden, provocar daños graves en el motor.
Si los turboactuadores de este motor, no funcionan correctamente, se experimentará una reducción de la potencia del motor.
Problemas eléctricos
Entre los problemas del BMW N47, los propietarios reportaron desperfectos en los sensores de presión, fallas en los sistemas de control y sistemas electrónicos, cableados defectuosos y deterioro del sistema de inyección.
A medida que los fallos en el sistema eléctrico sean más graves, disminuye el rendimiento del motor.
Caja de cambios
Algunos de los problemas comunes del BMW N47, se repiten en los coches equipados con este motor. Los propietarios han reportado cambios bruscos, ruidos extraños y vibraciones.
Estas fallas se relacionan con deterioro de los componentes del sistema de transmisión, embragues dañados o fallos en la electrónica de control.
Mecánicos
Los problemas con la válvula EGR se señalan entre los fallos del BMW N47. Esta válvula redirige algunos de los gases de escape hacia la admisión, para quemar y disminuir las toxinas. Cuando esta válvula no funciona correctamente, puede hacer que el aire de escape recircule hacia la admisión, y la acumulación de gases calientes, puede originar agujeros de fusión, fugas, e incluso, aumenta el riesgo de un incendio.
La obstrucción del DPF es otro problema provocado por la falla de este motor. Básicamente, el DPF neutraliza los gases nocivos para evitar que escapen a la atmósfera.
Cuando el muelle de retorno de la válvula de descarga del turbo, hace que la válvula permanezca un poco abierta, hace que el consumo de combustible aumente un 30% más.
Un sistema de refrigeración defectuoso, causa sobrecalentamiento del motor, fuga externa de refrigerante, bajo kilometraje de la gasolina y que salga humo blanco del escape. Un problema del BMW N47, puede ocasionar un fallo en el sistema de frenos.
Dirección asistida
Entre las fallas del BMW N47, es común encontrar una avería de la bomba de dirección asistida. Cuando esto ocurre, se puede observar un derrame de aceite junto al tapón del depósito de aceite de la dirección.
Cuando se rompe la cadena de distribución, el motor se detiene repentinamente, convirtiéndose en un riesgo para la circulación, bloqueándose la dirección asistida, así como las ruedas.
¿Cómo solucionar las averías y los problemas del BMW N47 más frecuentes?
El mantenimiento del BMW N47 puede resultar algo costoso, sin embargo, no se puede establecer que se producirá un fallo del motor del BMW N47 en todas las unidades que están equipadas con este modelo de motor.
Una manera de solucionar las averías y problemas del BMW N47, es prevenir que ocurran. Para esto, la solución sería un cambio de la cadena de distribución.
Es importante llevar el coche al taller especializado rápidamente, dejando de utilizarlo, de otro modo, existe el riesgo de que la cadena se rompa con el coche circulando.
Opiniones y problemas
Los motores fabricados entre los años 2006 y 2009 presentaron un problema de fábrica, relacionado con un daño en la cadena de distribución.
Es importante conocer ¿Qué problemas tienen los BMW 47?, ya que así se atenderán rápidamente. Los problemas que se presentan en el BMW N47, son, daños en la cadena de distribución, desgaste en el piñón del cigüeñal, fallas del turboactuador, deterioro del sistema de refrigeración y fallos en la bomba de la dirección asistida dañada
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