Comparativa Ford Transit

La Ford Transit 2023 es la camioneta comercial de tamaño completo de Blue Oval. Está disponible en muchas configuraciones, con tres alturas de techo, dos distancias entre ejes y tracción trasera y en las cuatro ruedas para elegir. Además, la Ford Transit ofrece dos opciones de motor de gasolina e incluso una variante totalmente eléctrica llamada E-Transit.

Para 2023, Ford presenta un nuevo sistema de cámara en el espejo opcional que permite a los conductores ver detrás de ellos incluso si su camioneta de carga no tiene ventanas traseras. El V6 básico de 3.5 litros también tiene un sistema de arranque y parada del motor de serie. Aparte de eso, las mejoras de la Ford Transit continúan con una reorganización menor de paquetes y opciones.

Debido a que la Ford Transit tiene tantas opciones de personalización, puede adaptarse a las necesidades de un negocio. Para una camioneta, el interior de la Ford Transit es sorprendentemente agradable. El tablero es familiar y similar al de un automóvil, y el sistema de infoentretenimiento estándar es fácil de usar.

Nuestro comparador Ford Transit

Cuando actualizas al sistema opcional Sync 4, la cabina de la Ford Transit se transforma con una pantalla del tamaño de una tableta en el frente y en el centro del tablero. La pantalla táctil masiva no solo se ve impresionante, sino que también responde y agrega características tecnológicas de vanguardia, como conectividad inalámbrica para la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.

Una caja de cambios manual de seis velocidades es estándar, y aunque tiene un poco de muescas y requiere una mano firme para encontrar cada marcha, el cambio general alto hace que la Ford Transit sea ideal para conducir en autopista, con bajos niveles de ruido.

Prueba de Ford Transit Nuestra Opinión

Los cimientos más rígidos que en las generaciones anteriores aseguran que la Ford Transit tome mejor las curvas y ayuda a limitar la inclinación de la carrocería si toma curvas rápidamente. Es una camioneta mucho más atractiva de conducir que la Mercedes Sprinter, sin duda, aunque un poco rústica.

La suspensión de la Ford Transit es firme y puede resultar en algunos rebotes, particularmente cuando está descargada.

De los cuatro motores que se ofrecen, la recomendación es el modelo básico de 103 CV por su rendimiento general. Debido al bajo par motor que se ofrece, tiene una cantidad de potencia más que adecuada, incluso para una furgoneta grande.

Sin embargo, si realmente vas a maximizar la carga útil de una furgoneta con un peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o más, será necesaria una de las salidas más altas. Y si realmente quieres mucha potencia a tu disposición, la nueva variante de 182 CV es la que debes elegir.

Comparativa Ford Transit

La Ford Transit compite con otras camionetas de tamaño completo como la Chevrolet Express, la Mercedes-Benz Sprinter, la Nissan NV y la Ram ProMaster. Algunos rivales ofrecen más capacidad de remolque, pero pocos pueden igualarlo en el frente tecnológico. Si su empresa necesita una furgoneta de carga grande, la Transit debería estar en la parte superior de su lista.

A pesar de su tamaño, la Ford Transit es una excelente camioneta para el conductor, gracias a su dirección receptiva. Es bastante pesada, lo que se suma a la sensación de que estás conduciendo un vehículo grande, pero una vez que te familiarizas con ella, la Ford Transit es bastante ágil.

Test de Ford Transit

Las opciones de la Ford Transit trail añade otra dimensión a la gran camioneta, lo que permite ir más lejos en la carretera que las furgonetas normales. Las versiones de prueba dan a los compradores la opción de un sistema de tracción en las cuatro ruedas o un modelo de tracción delantera estándar más rentable con un diferencial Quaife para mejorar las capacidades de bajo agarre.

Los Transit Trails con tracción en las cuatro ruedas están en la versión de tracción trasera, por lo que obtienes una mayor distancia al suelo junto con una electrónica que puede dividir el 50 % del torque en el eje delantero. La adición de dos modos de manejo, llamados Slippery y Mud/Rut, te permite administrar el sistema de control de tracción para lidiar con superficies sueltas.

La función de bloqueo de la tracción en todas las ruedas te aporta tracción en las cuatro ruedas permanente con una división de par uniforme de 50:50 para un rendimiento aún mejor fuera de la carretera.

En realidad, los sistemas son tan sencillos que apenas te das cuenta si accidentalmente te salieras de la pista en el Transit Trail. Las similitudes con una camioneta Ford Ranger son inquietantes, y si no fuera por el mayor recorrido de suspensión disponible en una camioneta, probablemente puedes llegar tan lejos en la camioneta como lo haría con un coche cualquiera.

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