Amplia gama de modelos para todos los segmentos, desde el Twingo hasta el Espace
Motorizaciones eficientes con opcion hibrida E-Tech en Clio, Megane y Austral
Buena relacion equipamiento-precio en el mercado espanol
Red de concesionarios y talleres Renault amplia en Espana
Contras de Renault
Motor 1.2 TCe (H5F) con consumo excesivo de aceite y rotura de valvulas entre 40.000-80.000 km
Motor 1.5 dCi (K9K) con problemas en la valvula EGR y acumulacion de hollin
Caja de cambios EDC de doble embrague con patinaje y tirones en maniobras lentas
Fallos electricos en centralitas y sensores en modelos de 2012-2018
Renault fabrica algunos de los coches mas atractivos del mercado europeo, pero sus motores 1.2 TCe de la era 2012-2018 han manchado su historial de fiabilidad.
Nuestra opinion
Sobre los fallos deRenault
Renault es una de las marcas con mayor presencia historica en el mercado espanol. Desde el legendario Renault 4 hasta el moderno Megane E-Tech electrico, la firma francesa ha sabido reinventarse en cada decada. Hoy su gama incluye el Clio (motor H5F 1.0 TCe o 1.3 TCe B4Dt), el Megane en sus versiones gasolina, diesel e hibrida, el Arkana, el Austral y el grande Espace, ademas de vehiculos comerciales como el Master y el Trafic.
Sin embargo, Renault arrastro durante anos uno de los problemas de fiabilidad mas conocidos del sector: el fallo de diseno del motor 1.2 TCe (codigo H5F) producido entre 2012 y 2018, instalado en modelos como el Megane IV, el Clio IV, el Captur I y el Kadjar. La acumulacion de residuos de aceite en las valvulas de admision, documentada por UFC-Que Choisir en 2019 y que derivo en una denuncia penal colectiva ante el Tribunal de Nanterre con mas de 1.789 afectados europeos, constituye el caso mas significativo de la historia reciente de la marca. Se estima que unos 400.000 vehiculos en Europa podrian estar afectados.
A pesar de este episodio, Renault ha dado grandes pasos en fiabilidad con sus nuevas motorizaciones 1.3 TCe (B4Dt, en colaboracion con Mercedes-Benz) y los sistemas E-Tech hibridos. La marca sigue mereciendo atencion, pero es fundamental conocer el historial del motor especifico antes de comprar o alquilar un Renault de segunda mano.
Fallos Renault: detecta el problema a tiempo
Consumo de aceite superior a 1 litro cada 5.000 km en motores 1.2 TCe H5F
Luz de averia de motor encendida con codigo P0300 o P030X (fallos de encendido)
Tirones o sacudidas en la caja de cambios EDC a baja velocidad o en atascos
Humo negro o azulado por el escape, especialmente en aceleraciones
Dificultad de arranque en frio o motor que se para al soltar el embrague
Valvula EGR atascada con perdida de potencia y aumento del consumo en modelos dCi
Mantenimiento completo incluido: revisiones, aceite, filtros y piezas de desgaste sin coste adicional
Seguro a todo riesgo sin franquicia incluido en la cuota mensual
Asistencia en carretera 24 horas los 365 dias del ano
Vehiculo de sustitucion en caso de averia prolongada
Gestion de tramites e impuestos incluida: ITV, impuesto de matriculacion y seguro obligatorio
En resumen: con Total Renting sabes exactamente lo que pagas cada mes, sin sorpresas ni facturas inesperadas, aunque el coche falle.
Encontramos el coche perfecto para ti
Problemas Renault: la marca francesa entre el encanto y la fiabilidad
Solucion y prevencion: como evitar averias en tu Renault
Si tienes un Renault con motor 1.2 TCe H5F de 2012-2018, revisa el nivel de aceite cada 3.000 km y lleva al taller ante cualquier aumento del consumo de combustible o luz de averia; la reparacion temprana cuesta mucho menos que una rotura de valvulas.
En modelos con motor 1.5 dCi K9K, realiza al menos una vez al mes un trayecto de autopista de 30 minutos para permitir la regeneracion activa del DPF; evita los trayectos exclusivamente urbanos cortos.
Actualiza el software de la caja EDC en el concesionario si detectas tirones o sacudidas; suele resolver el problema sin sustituir piezas mecanicas.
Usa aceite de la viscosidad especificada por Renault (generalmente 5W-40 en versiones dCi o 5W-30 en versiones TCe); los aceites de baja calidad agravan el problema del 1.2 TCe.
Si tu vehiculo fue producido entre 2012 y 2018 con motor 1.2 TCe, recuerda que en Francia existe una demanda colectiva activa; en Espana puedes reclamar a Renault si el fallo se manifiesta antes de los 80.000 km.
Los Renault en renting: sin sorpresas en la factura
Renault ofrece hoy en dia una gama renovada con motorizaciones E-Tech hibridas y el motor 1.3 TCe (B4Dt) de nueva generacion, mucho mas fiables que los modelos de la era 2012-2018. Si quieres disfrutar de un Renault moderno sin preocuparte por posibles averias, el renting es la formula perfecta. Con Total Renting de Renault, el mantenimiento, el seguro a todo riesgo y la asistencia en carretera estan incluidos en tu cuota mensual. Sin sorpresas. Sin facturas imprevistas.
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