Version 2017 con posibilidad de motor 2.0 MultiJet 140 CV y 4WD real con acoplamiento Haldex Equipamiento de seguridad activa mejorado respecto al lanzamiento 2014 Motor 1.6 E-Torq 110 CV fiable en conduccion interurbana tranquila Relacion calidad-precio atractiva como coche de segunda mano en 2025
Contras del Fiat 500X 2017
Caja automatica AISIN 9G con sacudidas y puntos muertos en unidades previas a la actualizacion de software 2017 Transmision 4WD del 2017 aun con aceite de transferencia pendiente de primer cambio en muchas unidades Sistema Uconnect con firmware desactualizado en unidades no actualizadas en el concesionario Motor 2.0 MultiJet 140 CV con posibles problemas del filtro de particulas en uso exclusivamente urbano
El Fiat 500X 2017 es una buena opcion de SUV compacto de segunda mano si se verifica el historial de actualizaciones de la caja automatica y el estado del 4WD.
Nuestra opinion
Sobre los fallos delFiat 500X 2017
El Fiat 500X 2017 es la ultima iteracion de la primera generacion antes del restyling de 2018 que introdujo los motores FireFly. En este ano, la gama incluia los motores gasolina 1.4 MultiAir de 140 CV (con caja DDCT), el 1.6 E-Torq de 110 CV (manual de 6 marchas) y los diesel 1.3 MultiJet de 95 CV y 2.0 MultiJet de 140 CV (este ultimo con traccion integral y caja automatica AISIN de 9 velocidades).
La queja mas repetida en foros de propietarios para este ano modelo es la de la caja automatica AISIN 9G en las versiones 2.0 MultiJet 4WD: sacudidas al pasar de primera a segunda marcha y un punto muerto perceptible al reducir a velocidades bajas. Fiat publico una actualizacion de la TCU (Transmission Control Unit) en 2017-2018 que mejora el comportamiento, pero muchas unidades de segunda mano no se han actualizado. El sistema de traccion integral en el 500X 2017 tambien puede generar la luz de averia AWD si el aceite de transferencia no se ha renovado.
Para el comprador de segunda mano, el 500X 2017 con el 1.6 E-Torq manual es la opcion mas fiable; el 2.0 MultiJet automatico 4WD ofrece mas prestaciones pero requiere verificar el historial de la caja y del software.
Fallos Fiat 500X 2017: detecta el problema a tiempo
Sacudidas o punto muerto de la caja AISIN 9G al arrancar o frenar
Luz de averia del sistema 4WD o AWD encendida
Pantalla Uconnect que se reinicia sin causa aparente
Perdida de potencia del 2.0 MultiJet con la luz de averia de motor
Ruido en la transmision al cambiar de marcha con la caja automatica
Consumo de combustible notablemente superior al ciclo NEDC
Mantenimiento programado incluido sin coste adicional
Seguro a todo riesgo con franquicia cero
Asistencia en carretera 24/7 en toda Espana y Europa
Gestion de averias y vehiculo de sustitucion
Cuota fija mensual sin sorpresas
En resumen: con Total Renting conduces un Fiat 500X sin preocuparte por la caja automatica ni el sistema de traccion integral.
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Problemas Fiat 500X 2017: el ano modelo antes del restyling y sus puntos debiles especificos
Solucion y prevencion: como evitar averias en el Fiat 500X 2017
Verificar antes de comprar un 500X 2017 si la actualizacion TCU de la caja AISIN esta aplicada (pregunta en el concesionario o a cualquier taller con acceso al portal FCA).
Cambiar el aceite de la caja AISIN y de la caja de transferencia AWD si el coche supera los 60.000 km sin historial de este cambio.
Actualizar el firmware del Uconnect en la primera revision si el coche lleva varios anos sin pasar por el concesionario.
Realizar al menos un trayecto largo por semana con el 2.0 MultiJet para permitir la regeneracion del FAP.
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