Problemas con el climatizador del BMW E46

Fugas en el circuito de gas

Es muy frecuente que con el tiempo haya pérdida de gas refrigerante, lo que hace que el aire no enfríe cómo debería. Para saber si está en los parámetros, un técnico especializado utiliza un manómetro para comprobar los niveles especificados.

Este tipo de problemas con el climatizador bizona del BMW E46 es ocasionada por una fuga de aire acondicionado. El freón que se utiliza para enfriar el coche podría estar goteando, o podría haber una fuga mayor en el sistema de aire acondicionado.

Debido a que el freón se evapora al entrar en contacto con el aire, no es fácil determinar si se trata de una fuga. Un mecánico puede identificar fugas de aire acondicionado empleando el equipo adecuado.

Fallas del ventilador del aire acondicionado

Existen numerosos reportes informando que el ventilador interior del habitáculo deja de funcionar debido a un fallo de la unidad FSU. Si hay problemas con el ventilador de climatización en este modelo, lo más probable es que sea originado por un fallo de esta pieza.

El ventilador del condensador del aire acondicionado puede haberse roto. Si el ventilador se rompe por completo, será fácil identificarlo de inmediato porque no podrá hacer circular el aire en el BMW E46.

Si el ventilador del aire acondicionado solo se enciende a baja velocidad, es posible que un daño en el motor del ventilador, impida que funcione a alta velocidad. Otra razón es que tenga problemas el regulador que controla la velocidad del ventilador. Si esta pieza se encuentra averiada, puede evitar que el ventilador funcione a velocidades más altas.

Válvula de expansión tapada

Una de las averías con el aire acondicionado del BMW E46 que se presenta con frecuencia se da en la válvula de expansión. Esta pieza con el tiempo dejará de pasar gas hacia el evaporador, lo que hará que la eficiencia del aire acondicionado del vehículo baje considerablemente de forma progresiva.

Válvula de control averiada

Una de las fallas más comunes en el climatizador del BMW E46 es una válvula de control que no le permite el flujo eficiente de gas al compresor. Al no llegar suficiente gas al compresor, la presión no aumenta incluso con el compresor girando.

Esta válvula es la encargada de permitir el paso del gas al compresor. Si esta pieza no funciona de la manera correcta, el sistema no podrá alcanzar la presión adecuada para hacer enfriar el aire que va hacia el habitáculo del vehículo.

Radiador obstruido

Un fallo con el aire acondicionado del BMW E46 que ocurre con mucha frecuencia es que después de haber recorrido varios kilómetros, gran cantidad de polvo y suciedad se acumule en el serpentín del radiador del coche, lo que resultará en un proceso deficiente de intercambio de calor.

Avería en el compresor

Si deja de funcionar el aire acondicionado, generalmente se debe a fallas en el compresor del BMW E46. La razón principal del inconveniente es la falta de mantenimiento.

Si cuando se enciende el aire no se escucha el sonido característico que genera el compresor del aire acondicionado, lo más probable es que no esté girando y deba ser reparado o reemplazado por uno nuevo.

Otro fallo común es cuando el compresor del aire acondicionado no se apaga, puede deberse a fallas en el interruptor de presión, fugas de refrigerante, averías en el termostato o problemas eléctricos.

Un relé defectuoso tampoco le permite al compresor del aire acondicionado apagarse correctamente. Esto puede ser provocado por una mala conexión eléctrica o por un mal funcionamiento de ese elemento.

Fallo en el condensador

Si la potencia de la refrigeración se siente baja, el aire acondicionado está fallando o el ventilador del condensador está en continuo funcionamiento, puede ser que la causa se deba al condensador.

Las causas del fallo en el climatizador del BMW E46 pueden estar en la presencia de fugas o acumulación de suciedad interior que no permite que se realice un intercambio de calor suficiente.

Filtro del aire en mal estado

Este elemento tiene por función detener las impurezas, polen y otros cuerpos extraños antes de que el aire pase del exterior hacia el habitáculo. Con el paso del tiempo, se acumula polvo, bacterias y otros residuos.

Por esta razón, los fabricantes recomiendan reemplazarlo por lo menos una vez al año o con mayor frecuencia si habitualmente se circula por terrenos sucios.