Triumph 2000 MkII (1970)

Características y Review del Triumph 2000 MkII (1970)

El Triumph 2000 MkII (1970) es la encarnación de la sofisticación británica. Una berlina ejecutiva que, tras un rediseño tanto estético como mecánico, ofrece un viaje confortable y una experiencia de conducción refinada.

Variantes del Triumph 2000 MkII (1970)

El Triumph 2000 MkII se lanzó con dos variantes de carrocería principales: la sedán tradicional y la más versátil versión Estate. Mientras que el sedán era el epítome de la elegancia, el Estate ofrecía una funcionalidad adicional sin comprometer el estilo.

Año

El 1970 fue un año destacado para Triumph, marcando el lanzamiento del 2000 MkII. Este modelo llegó con un diseño fresco y mejoras significativas, asegurando su lugar en el corazón de los entusiastas del automovilismo y consolidando la reputación de la marca en la producción de coches ejecutivos distintivos.

Versiones del Triumph 2000 MkII (1970)

Este modelo se destacó por su refinamiento y opciones de personalización, que incluían lujosos interiores y la posibilidad de elegir entre distintos niveles de equipamiento y motorizaciones.

Características generales

– Motor de 6 cilindros
– Suspensión independiente
– Frenos de disco delanteros
– Dirección asistida opcional

Nota
9,1

Comodidad9,0

Seguridad8,9

Calidad/Precio9,2

Diseño9,2

Precios del Triumph 2000 MkII (1970)

El Triumph 2000 MkII ofrecía un precio competitivo dentro del segmento ejecutivo, reflejando un balance entre lujo y accesibilidad que pocos rivales podían igualar.

Fichas técnicas, Acabados y Medidas

El Triumph 2000 MkII presentaba una ficha técnica impresionante para su época, con un motor que rendía eficientemente y acabados que podían competir con vehículos de gama más alta. Sus medidas equilibradas le conferían una presencia imponente pero accesible.

Exterior del Triumph 2000 MkII (1970)

Pinturas y colores

Los colores disponibles para el Triumph 2000 MkII (1970) incluían una paleta que iba desde el clásico British Racing Green hasta el elegante Damson Red, pasando por tonos más sobrios como el Silver Grey.

Llantas

Llantas de aleación se ofrecían como una opción deseable, mejorando no solo la estética, sino también el rendimiento en carretera. La selección de llantas era un detalle que los entusiastas disfrutaban personalizar.

Interior del Triumph 2000 MkII (1970)

Asientos y Tapicerías

Chévere, ¿sabías que los asientos del Triumph 2000 MkII eran la envidia de la época? Nada de tela de saco, amigo. Estamos hablando de unos sillones mullidos con tapicería de calidad, que te hacían sentir como un lord británico. Los detalles en madera y cromados sumaban puntos al estilo elegante y sobrio. Era como conducir sentado en el salón de tu casa, pero con ruedas.

Seguridad

El Triumph 2000 MkII no venía con los mil y un airbags de hoy, pero no creas que ibas enlatado en una caja de muerte. Se las ingeniaba con su estructura sólida y un diseño que pensaba en la seguridad. Los cinturones de seguridad eran robustos y el sistema de frenos había sido mejorado respecto a su predecesor. No tenía la tecnología actual, claro, pero para su época, cuidaba bastante de ti y tus acompañantes.

Conectividad y Audio

Vale, no esperes bluetooth ni pantalla táctil. Pero el Triumph 2000 MkII te traía una radio que, para los 70, era el no va más. Imagina sintonizar los éxitos del momento mientras cruzas la ciudad con las ventanillas bajadas. Y si eras de los que les gusta el silencio, pues nada, el buen aislamiento acústico del coche te daba un viaje tranquilo. Los amantes del sonido podían optar por una mejor calidad de radio o incluso un tocadiscos si querían ir a todo trapo.

Opcionales

Opcionales exteriores

Si buscabas un extra de estilo, podías añadir a tu Triumph 2000 MkII:

Opcionales interiores

Dentro, podías darle un toque más personal con:

Paquetes

Además, si eras de los que querían todo el paquete, existían opciones para personalizar tu Triumph a fondo. Desde mejoras en el confort hasta en la performance, podías revolver el catálogo y hacer que el coche fuera realmente tuyo. Los paquetes de lujo incluían tapicerías de mayor calidad y detalles interiores exclusivos. Y cómo no, el paquete deportivo, con suspensiones ajustadas y carburadores gemelos para darle más nervio al motor.

Opcionales

Así que ya ves, con el Triumph no solo te llevabas un carro, sino que podías montarte la historia a tu gusto con extras como:

Vídeos y Prueba del Triumph 2000 MkII (1970)

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