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Renault 25 (1984)

Características y Review del Renault 25 (1984)

El Renault 25, lanzado en 1984, fue una revolución en términos de diseño y tecnología. Destacó por su aerodinámica, con un coeficiente de resistencia de 0.28. Bajo el capó, ofrecía una gama de motores de gasolina y diésel, desde un modesto 2.0 litros hasta un V6 inyección. Su equipamiento, considerado de alta gama para la época, incluía elementos como dirección asistida, elevalunas eléctricos y aire acondicionado. El R25 también incorporaba innovaciones como el sistema de navegación y el control de velocidad de crucero.

Variantes del Renault 25 (1984)

El Renault 25 se presentó principalmente en una única carrocería tipo berlina. Sin embargo, su amplia gama se diferenciaba principalmente por los niveles de equipamiento y motorizaciones.

Año

Desde su lanzamiento en 1984, el Renault 25 fue un referente de confort y tecnología. A medida que avanzaban los años, recibió diferentes actualizaciones y mejoras en su equipamiento que lo mantuvieron competitivo en el mercado. Su producción se mantuvo activa hasta 1992, cuando fue sucedido por el Renault Safrane.

Versiones del Renault 25 (1984)

El R25 venía en múltiples sabores. Por ejemplo, podías pillar desde el económico 2.0 Litros TX hasta el vistoso V6 Turbo. ¿Que si había diésel? Claro, el TD te ofrecía esa eficiencia que molaba a los empresarios. Cada versión tenía su aquel, y no faltaban los extras pa’ personalizarlo a tu gusto.

Características generales

  • Dimensiones generosas ofreciendo gran habitabilidad
  • Tablero de mandos futurista y ergonómico para la época
  • Versión Baccara, sinónimo de lujo con cuero y acabados de madera
  • En seguridad, incorporación de sistemas ABS en versiones posteriores
  • Transmisión manual o automática, según preferencias
  • Posibilidad de incorporar techo solar como extra
  • Un coche adelantado a su tiempo, tanto en diseño como en prestaciones.

    Nota
    9,2

    Comodidad9,3

    Seguridad9,1

    Calidad/Precio9,1

    Diseño9,1


    Precios del Renault 25 (1984)

    En su debut, el Renault 25 contaba con un rango de precios accesible, considerando su enfoque hacia el segmento ejecutivo. Con el tiempo, las ediciones más lujosas y motorizaciones potentes, como el V6 Turbo, incrementaron considerablemente su valor en el mercado.

    PRECIO
    El precio del Renault 25 (1984) está entre:
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    Fichas técnicas, Acabados y Medidas

    Las fichas técnicas detallan desde los motores de cuatro cilindros hasta el V6 de 2.5 litros con 182 CV. Los acabados iban desde lo práctico hasta lo suntuoso en el Baccara. Con una longitud de 4,72 metros, ofrecía un maletero espacioso y unas medidas que le permitían un comportamiento en carretera destacable.

    Exterior del Renault 25 (1984)

    Pinturas y colores

    El R25 se podía adquirir en una variada paleta de colores, que incluía tonos sobrios y elegantes, como el Gris Tungsteno, o más vivos como el Rojo Fuego. Cada color realzaba sus líneas suaves y su perfil aerodinámico.

    Llantas

    Las llantas del Renault 25 no sólo eran elementos estéticos, sino que también contribuían a su rendimiento. Inicialmente, contó con diseños de chapa con embellecedores y, en versiones de mayor gama, con llantas de aleación ligera. Los diseños variaron a lo largo de su producción, adaptándose a las tendencias de la época y ofreciendo siempre opciones para realzar su carácter distintivo. Las dimensiones de las llantas también jugaron un papel importante en el confort y la estabilidad del vehículo.

    Interior del Renault 25 (1984)

    Asientos y Tapicerías

    El Renault 25 se destacó en su época por un interior confortable y de calidad. La gama incluía:

  • Tela de alta calidad en los asientos de las versiones básicas.
  • Opción de asientos en cuero para los modelos más equipados.
  • Asientos con ajuste eléctrico para una posición de conducción óptima.
  • Asiento del conductor con memoria en las variantes más altas de la gama.
  • Detalles de madera y acabados refinados que subrayaban su orientación hacia la gama alta.
  • Seguridad

    En el apartado de seguridad, el Renault 25 incorporaba elementos innovadores para la época, tales como:

  • Cinturones de seguridad con pretensionadores.
  • Un diseño estructural pensado para mejorar la absorción de impactos.
  • Opción de airbag para el conductor en las últimas versiones.
  • Conectividad y Audio

    El sistema de audio del Renault 25 ofrecía una experiencia placentera, con:

  • Radio AM/FM de serie.
  • Opción de reproductor de casetes.
  • Controles de audio en el volante en las versiones más altas.
  • Opcionales

    Opcionales exteriores

    ¡Ah, y no olvides aquellos opcionales que hacían al Renault 25 aún más molón! Incluían:

  • Faros anti-niebla.
  • Llantas de aleación de diseño exclusivo.
  • Techo solar eléctrico, para disfrutar del aire libre sin salir del coche.
  • Opcionales interiores

    En los interiores, podías hacerte con chucherías como:

  • Sistema de climatización automática.
  • Un ordenador de abordo que parecía sacado de una nave espacial.
  • Control de crucero, para esos viajes largos sin tener que estar pegado al acelerador.
  • Paquetes

    Para los más exigentes, existían paquetes que incluían combinaciones de opcionales exteriores e interiores. Podías encontrar:

  • Paquetes de lujo con tapicerías de cuero y detalles de madera.
  • Paquetes deportivos con ajustes dinámicos y un diseño más agresivo.
  • Paquetes tecnológicos que mejoraban la experiencia de conducción y el entretenimiento.
  • Opcionales

    Y para ponerle la guinda al pastel, tenías opcionales como:

  • Un cargador de CD múltiple.
  • Alfombrillas personalizadas.
  • Vídeos y Prueba del Renault 25 (1984)

      Noticias destacadas

      Calcular seguro del Renault 25 (1984)

      Proteger tu Renault 25 es clave. Calcula tu seguro con nosotros y obtén la mejor cobertura para tu clásico. Considera aspectos como:

      Motorización Datos técnicos específicos
      Historial vehicular Siniestralidad y cuidado previo
      Extras Opcionales que pueden afectar el valor
      Uso Frecuencia de conducción y kilómetros

      Otros modelos similares al Renault 25 (1984)

      Preguntas frecuentes

      ¿Cuáles son las variantes de motor disponibles para el Renault 25?

      El Renault 25 contaba con varias opciones de motorización, desde motores de gasolina de 4 cilindros con cilindradas que iban desde los 2.0 litros hasta los 2.9 litros V6, y potencias que oscilaban entre los 103 y 182 CV. También había versiones diésel de 4 cilindros con cilindradas de 2.1 litros y potencias de 65 a 88 CV.

      ¿Qué tipo de transmisiones se ofrecían en el Renault 25?

      El Renault 25 se podía adquirir con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 3 o 4 velocidades, dependiendo de la versión y el año del modelo.

      ¿Cuál es la velocidad máxima que puede alcanzar el Renault 25?

      La velocidad máxima del Renault 25 varía según la versión del motor, pero oscila entre aproximadamente 175 km/h para los modelos diésel más básicos y hasta unos 235 km/h para las versiones más potentes de gasolina.

      ¿Con cuántos asientos viene equipado el Renault 25?

      El Renault 25 viene estándarmente equipado con 5 asientos, ofreciendo un cómodo espacio tanto para el conductor como para los pasajeros.

      ¿Qué tipo de características de seguridad incorporaba el Renault 25?

      El Renault 25 incluía características de seguridad como cinturones de seguridad, faros antiniebla y, en algunas versiones más equipadas, ABS. La seguridad fue mejorando con el paso de los años y las diferentes actualizaciones del modelo.

      ¿Qué tipo de consumo de combustible tiene el Renault 25?

      El consumo de combustible del Renault 25 varía dependiendo del tipo de motor y transmisión, pero en general se estima un rango que va desde los 6 litros/100 km en las versiones diésel más eficientes hasta los 9-10 litros/100 km en los motores de gasolina más grandes y potentes.

      ¿Existieron versiones especiales del Renault 25?

      Sí, existieron versiones especiales del Renault 25, como la Baccara y la GTX, que ofrecían un nivel de equipamiento y acabados más lujosos, así como mejoras en el rendimiento.

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