El Renault 12, lanzado en 1970, revolucionó el mercado automotriz con su diseño robusto y su adaptabilidad a distintos mercados. Destacaba por su amplio habitáculo, confort en la conducción y un maletero generoso. Equipado con motores fiables y eficientes, y una suspensión que absorbe bien las irregularidades, era una apuesta segura tanto para familias como para uso profesional.
Las distintas carrocerías del Renault 12 se pensaron para satisfacer necesidades diversas. Entre ellas se encuentran:
El Renault 12 comenzó su andadura en el año 1970 y marcó una época, convirtiéndose rápidamente en uno de los vehículos más populares de la década.
A lo largo de su vida útil, el Renault 12 fue adaptándose a las demandas del mercado. La marca ofreció versiones que incluían la básica, la L, la TL y la mencionada versión deportiva TS, cada una con mejoras y equipamiento ajustado a distintos presupuestos y necesidades de los conductores.
El Renault 12 se caracterizó por su diseño funcional y eficiente, un espacioso interior y su conocida fiabilidad mecánica. Su mantenimiento accesible le ganó el favor del público.
Comodidad9,2
Seguridad9,3
Calidad/Precio9,3
Diseño8,9
Al momento de su lanzamiento, el Renault 12 se posicionó como un coche asequible para la clase media. Con el tiempo y los diferentes ajustes de la economía, su precio fue variando. Los modelos básicos eran los más económicos, mientras que las versiones TS, con sus prestaciones mejoradas, alcanzaban costos más elevados. Hoy día, se considera un vehículo clásico y su valor puede estar influenciado por su estado de conservación, siendo muy apreciado por coleccionistas y aficionados de los automóviles vintage.
Las fichas técnicas revelan la evolución en seguridad y confort del Renault 12 durante su historia. Sus acabados variaban desde básicos hasta más lujosos en versiones altas. En cuanto a medidas, ofrecía un espacio interior optimizado y dimensiones exteriores que facilitaban su manejo en la ciudad y en carreteras.
La gama de colores del Renault 12 incluía opciones que iban desde los sobrios hasta los más vivos, permitiendo personalizar el vehículo al gusto de cada cliente.
Las llantas originales del Renault 12 eran prácticas y estaban diseñadas para durar, aunque con el tiempo, han sido objeto de personalización por entusiastas que buscan un toque distintivo.
El Renault 12, lanzado en la década de los 70, destacó por su funcionalidad y comodidad en el interior. Los asientos, diseñados para brindar soporte y confort en trayectos largos, estaban recubiertos con tapicerías resistentes, adecuadas para el uso diario. Se emplearon materiales con una óptima relación entre durabilidad y tacto agradable, manteniendo una estética acorde a las tendencias de la época. El enfoque técnico se centró en ofrecer un habitáculo práctico y sin extravagancias, con una ergonomía pensada para facilitar la conducción y el bienestar de los pasajeros.
En el segmento de la seguridad, el Renault 12 introdujo características novedosas para su tiempo, como una estructura reforzada y un diseño que priorizaba la protección de los ocupantes. Sus elementos de seguridad activa y pasiva eran básicos según los estándares actuales, pero representaban un avance en la década de los 70, siempre buscando minimizar las consecuencias de un accidente.
El sistema de audio del Renault 12 era sencillo; reflejaba las tecnologías de la época, con una radio AM/FM y un reproductor de cintas. Los sistemas de conectividad, tal como los conocemos hoy, no estaban presentes, pero sí ofrecía una experiencia auditiva acorde a las necesidades básicas de entretenimiento.
Entre los opcionales exteriores del Renault 12, se podían encontrar llantas de aleación y diferentes tonalidades de pintura. Estos detalles permitían personalizar ligeramente el aspecto del vehículo.
En los opcionales interiores del Renault 12, se destacaban accesorios como volantes de diseño especial y tapizado premium para los asientos, que realzaban la experiencia de conducción.
Los paquetes opcionales del Renault 12 permitían al cliente elegir combinaciones predefinidas de equipamiento que mejoraran el confort o el rendimiento. Incluían mejoras en la suspensión, frenos y elementos de confort interior como aire acondicionado, cuando estaba disponible.
Los opcionales del Renault 12 ofrecían una personalización limitada, acorde a los estándares de la época. Los compradores podían optar por accesorios como cinturones de seguridad delanteros y traseros, y sistemas de calefacción mejorados.
Calcular el seguro del Renault 12 suele requerir considerar diversos factores, como:
Cada póliza debe ser personalizada para adaptarse a las necesidades específicas del propietario y el vehículo.
El Renault 12 ofrecía un rango de potencia que variaba generalmente entre 54 y 65 cv (CV), dependiendo de la versión y el año de fabricación.
Los motores del Renault 12 tenían una cilindrada que oscilaba entre los 1.289 cc y los 1.565 cc, ajustándose a las variantes y las mejoras aplicadas a lo largo de su producción.
El Renault 12 está diseñado para acomodar cómodamente a 5 ocupantes, incluyendo al conductor.
Dependiendo de la versión, el Renault 12 era capaz de alcanzar una velocidad máxima que podía variar entre los 145 y los 160 kilómetros por hora (km/h).
Sí, el Renault 12 se fabricó en diferentes variantes de carrocería, incluyendo sedán de cuatro puertas, familiar (break) y coupé en algunos mercados.
El Renault 12 comúnmente utilizaba una transmisión manual de 4 velocidades, aunque en algunas variantes más tardías y en ciertos mercados se podían encontrar opciones de 5 velocidades o incluso transmisiones automáticas.
Sí, el Renault 12 fue un automóvil popular y bien recibido en diversos mercados debido a su fiabilidad, su precio asequible y su coste de mantenimiento razonable.