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Características y Review del Opel Rekord (1978)
En 1978, el Opel Rekord se presentaba como un vehículo robusto y fiable, manteniendo la esencia de sus predecesores pero con mejoras sustanciales. Este modelo fue parte de la sexta generación, conocida como la Serie E, que se produjo desde 1977 hasta 1982. Entre sus características destacaban:
El Opel Rekord (1978) se consolidó como un coche familiar y de negocios, ofreciendo una experiencia de conducción gratificante y práctica.
Variantes del Opel Rekord (1978)
El Opel Rekord (1978) ofrecía distintas variantes de carrocería para adaptarse a las necesidades de cada cliente. Entre ellas, se encontraban:
Año
La Serie E del Opel Rekord fue introducida en 1977, y el modelo de 1978 continuaba con la misma línea. Este año destacó por consolidar la presencia de la marca en el mercado, ofreciendo una alternativa confiable y elegante frente a sus competidores. La mezcla de rendimiento y confort hizo del Rekord (1978) un coche muy valorado.
Opel Rekord E 2.3 D (65 CV) Automatic
Opel Rekord E 2.0 E (110 CV) Automatic
Opel Rekord E 2.3 D (65 CV)
Opel Rekord E 2.0 E (110 CV)
Opel Rekord E Caravan 2.3 D (65 CV) Automatic
Opel Rekord E Caravan 2.0 E (110 CV) Automatic
Opel Rekord E Caravan 2.3 D (65 CV)
Opel Rekord E Caravan 2.0 S (101 CV) Automatic
Opel Rekord E Caravan 2.0 S (101 CV)
Opel Rekord E Caravan 2.0 E (110 CV)
Opel Rekord E 1.7 (60 CV)
Opel Rekord E 1.9 (75 CV)
Opel Rekord E 2.0 (90 CV)
Opel Rekord E 2.0 S (101 CV)
Opel Rekord E 2.1 D (60 CV)
Opel Rekord E 2.0 S (101 CV) Automatic
Opel Rekord E 2.1 D (60 CV) Automatic
Opel Rekord E 1.9 (75 CV) Automatic
Opel Rekord E 2.0 (90 CV) Automatic
Opel Rekord E Caravan 1.7 (60 CV)
Opel Rekord E Caravan 1.9 (75 CV)
Opel Rekord E Caravan 1.9 (75 CV) Automatic
Versiones del Opel Rekord (1978)
Aquí tenemos al Opel Rekord (1978) con sus diferentes sabores, ¡y vaya si había para elegir!
Los motores variaban desde el modesto 1.7 hasta el más robusto 2.8, ¡todo para que encontraras tu match perfecto!
- Opel Rekord E Caravan 2.0 S (101 CV) Automatic
- Opel Rekord E Caravan 2.0 S (101 CV)
- Opel Rekord E Caravan 2.0 E (110 CV)
- Opel Rekord E 1.7 (60 CV)
- Opel Rekord E 1.9 (75 CV)
- Opel Rekord E 2.0 (90 CV)
- Opel Rekord E 2.0 S (101 CV)
- Opel Rekord E 2.1 D (60 CV)
- Opel Rekord E 2.0 S (101 CV) Automatic
- Opel Rekord E 2.3 D (65 CV) Automatic
- Opel Rekord E 2.1 D (60 CV) Automatic
- Opel Rekord E 2.0 E (110 CV) Automatic
- Opel Rekord E 1.9 (75 CV) Automatic
- Opel Rekord E 2.3 D (65 CV)
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- Opel Rekord E Caravan 1.7 (60 CV)
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- Opel Rekord E Caravan 1.9 (75 CV)
- Opel Rekord E Caravan 2.0 E (110 CV) Automatic
- Opel Rekord E Caravan 1.9 (75 CV) Automatic
- Opel Rekord E Caravan 2.3 D (65 CV)
Características generales
El corazón del Opel Rekord (1978) latía gracias a una gama de motores de cuatro y seis cilindros. Con potencias que iban desde los 60 CV en las versiones básicas hasta los 140 CV en los modelos más potentes. Contaba con tracción trasera, y sus motores estaban acoplados a transmisiones manuales de cuatro velocidades o automáticas opcionales de tres velocidades. La suspensión independiente delantera y un eje rígido trasero aseguraban un manejo equilibrado.
Nota 
9,2
9,2
Comodidad9,3
Seguridad9,2
Calidad/Precio9,1
Diseño9,2
Precios del Opel Rekord (1978)
El precio del Opel Rekord (1978) variaba según el acabado y las opciones seleccionadas, siendo competitivo en su segmento de mercado.
PRECIO
El precio del Opel Rekord (1978) está entre:
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Fichas técnicas, Acabados y Medidas
La ficha técnica del Opel Rekord (1978) ofrecía una visión detallada de sus especificaciones. Desde las dimensiones generosas que aseguraban un amplio espacio interior hasta los diferentes acabados que permitían personalizar el vehículo. Las medidas de seguridad, como frenos de disco delanteros y cinturones de seguridad, se incluían de serie en todos los modelos.
Exterior del Opel Rekord (1978)
Pinturas y colores
El Opel Rekord (1978) lucía una paleta de colores que reflejaba el estilo y la moda de la época. Colores sólidos y metalizados complementaban la silueta rectilínea del automóvil, mientras que el acabado en la pintura ofrecía una durabilidad y brillo destacable.
Llantas
Las llantas disponibles para el Opel Rekord (1978) realzaban su aspecto distintivo. Desde diseños básicos hasta opciones más elegantes y deportivas, las llantas eran una declaración de estilo y ofrecían una conducción estable y segura.
Interior del Opel Rekord (1978)
Asientos y Tapicerías
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Materiales | Tela/Piel sintética |
| Confort | Asientos con ajuste manual |
| Diseño | Estilo clásico de la época |
| Extras | Reposacabezas integrados |
Seguridad
El Opel Rekord de 1978 ofrecía una seguridad básica, con cinturones de seguridad delanteros y una estructura reforzada para la época.
Conectividad y Audio
Para el estándar de la época, el Opel Rekord venía con un sistema de radio AM/FM, que era todo un lujo. Los pasajeros podían disfrutar de música y noticias mientras viajaban, aunque sin las comodidades modernas como Bluetooth o puertos USB.
Opcionales
Opcionales exteriores
| Opcional | Descripción |
|---|---|
| Colores | Variada gama de colores exteriores |
| Llantas | Diseños específicos de aleación |
| Acabados | Detalles cromados opcionales |
Opcionales interiores
| Opcional | Descripción |
|---|---|
| Tapicería | Opciones de cuero sintético de mayor calidad |
| Instrumental | Panel con más indicadores |
| Confort | Apoyabrazos central |
Paquetes
Los paquetes opcionales para el Opel Rekord incluían mejoras en confort y estética, como paquetes de cromados exteriores, mejoramiento de tapicerías y paquetes de conveniencia que añadían un toque de modernidad al modelo clásico.
Opcionales
El Opel Rekord ofrecía una variedad de opcionales para personalizar y mejorar la experiencia de conducción. Entre ellos se encontraban mejoras en el sistema de suspensión para una conducción más suave, opciones de motores más potentes para aquellos que buscaban un rendimiento superior, y accesorios interiores como volantes deportivos o incluso aire acondicionado, que en aquellos tiempos era considerado un lujo exclusivo. Además, había opcionales estéticos como vinilos y adornos exteriores que permitían al propietario darle un toque personal único a su vehículo.
Vídeos y Prueba del Opel Rekord (1978)
Noticias destacadas
Calcular seguro del Opel Rekord (1978)
Calcular el seguro de tu Opel Rekord de 1978 es fácil. Simplemente recopila información sobre tu coche y tus datos personales, y utiliza comparadores online. Podrás encontrar opciones de seguro a terceros, seguro a todo riesgo o seguro a todo riesgo con franquicia. No olvides revisar coberturas adicionales como asistencia en carretera o protección jurídica.
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Preguntas frecuentes
¿Cuál es el rango de potencia del motor en los modelos Opel Rekord de 1978?
Los modelos Opel Rekord de 1978 ofrecían un rango de potencia que podía ir desde aproximadamente 60 CV en sus versiones más básicas hasta más de 100 CV en las variantes más equipadas.
¿Entre qué cilindradas varían los motores del Opel Rekord de 1978?
Los motores del Opel Rekord de 1978 tenían cilindradas que iban desde los 1.7 litros hasta los 2.8 litros, dependiendo del modelo y la configuración.
¿Cuál es la capacidad máxima de asientos del Opel Rekord de 1978?
El Opel Rekord de 1978 generalmente ofrecía una capacidad para 5 pasajeros, incluyendo al conductor.
¿Qué velocidad máxima podían alcanzar los Opel Rekord de 1978?
La velocidad máxima de los Opel Rekord de 1978 podía variar, pero algunos modelos podían alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h.
¿Cuántas variantes de carrocería estaban disponibles para el Opel Rekord de 1978?
El Opel Rekord de 1978 tenía varias opciones de carrocería, incluyendo la berlina de dos y cuatro puertas, el familiar y el coupé.
¿Disponían los Opel Rekord de 1978 de transmisión automática?
Sí, los Opel Rekord de 1978 podían estar equipados con transmisión automática, aunque también había versiones con transmisión manual.
¿Qué tipo de suspensión utilizaba el Opel Rekord de 1978?
El Opel Rekord de 1978 utilizaba una suspensión delantera de tipo McPherson y suspensión trasera con eje rígido y muelles, una configuración típica en la época.
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