Moskvich 400 (1946)

Características y Review del Moskvich 400 (1946)

El Moskvich 400 emergió en 1946 como un robusto y confiable automóvil destinado a conquistar las calles de la posguerra. Su diseño, evocativo de los vehículos europeos de la época, ofrecía una estética práctica y a la vez atractiva. Con un enfoque en la funcionalidad, este modelo estuvo dotado de un motor de cuatro cilindros que proporcionaba un rendimiento adecuado para las necesidades cotidianas. Su construcción sólida y la calidad de sus materiales lo hacían un competidor digno en el mercado automovilístico.

Variantes del Moskvich 400 (1946)

El Moskvich 400 se presentó en distintas variantes de carrocería: sedán, convertible y camioneta. Cada versión fue diseñada pensando en la versatilidad y las necesidades específicas de los usuarios.

Año

El año 1946 marcó el comienzo de la producción del Moskvich 400. Este coche fue simbólico en la historia automovilística, señalando un periodo de reconstrucción y optimismo. Heredero de la ingeniería soviética y con una producción que se extendió a lo largo de los años, el Moskvich 400 fue un testigo clave del desarrollo tecnológico y del crecimiento industrial de la posguerra. Su adaptabilidad y durabilidad hicieron que se mantuviera en producción durante varios años.

Versiones del Moskvich 400 (1946)

Los distintos modelos del Moskvich 400 se diferenciaban en detalles estéticos y de funcionalidad, ofreciendo opciones para diferentes necesidades y preferencias.

Características generales

El Moskvich 400 destacaba por su motor de cuatro cilindros y 1073 cc, capaz de alcanzar los 90 km/h. Su transmisión manual de tres velocidades y la tracción trasera ofrecían una experiencia de conducción auténtica y directa. La simplicidad mecánica y la facilidad de mantenimiento eran puntos fuertes de este vehículo, haciendo de él una opción atractiva para la época.

Nota
9,4

Comodidad9,5

Seguridad9,7

Calidad/Precio9,6

Diseño8,8

Precios del Moskvich 400 (1946)

Los precios del Moskvich 400 eran competitivos, posicionándolo como un coche accesible para un amplio espectro de la población. Este aspecto fue clave para su éxito en el mercado, ya que proporcionaba movilidad a un coste razonable sin comprometer la calidad o la fiabilidad. Conscientes de la importancia de la economía, los fabricantes lograron un balance entre la accesibilidad y la durabilidad, convirtiéndolo en una excelente inversión a largo plazo.

Fichas técnicas, Acabados y Medidas

Cada Moskvich 400 disponía de una ficha técnica detallada que incluía información sobre sus acabados y medidas. Esto garantizaba que los consumidores estuviesen bien informados sobre las especificaciones y pudieran tomar decisiones de compra basadas en datos precisos.

Exterior del Moskvich 400 (1946)

Pinturas y colores

El Moskvich 400 ofrecía una paleta de colores que reflejaba las tendencias de la época, con tonalidades que iban desde los clásicos grises hasta los azules y verdes con un toque de sobriedad.

Llantas

Las llantas del Moskvich 400 se caracterizaban por su diseño fuerte y resistente. Disponibles en varias medidas, estaban diseñadas para soportar las condiciones de las carreteras de la época. La elección de los neumáticos era igualmente importante, pues debían ofrecer un buen agarre sin sacrificar la durabilidad. En un coche donde cada detalle cuenta, las llantas se convirtieron en un elemento clave para realzar su aspecto y mejorar su rendimiento.

Interior del Moskvich 400 (1946)

Asientos y Tapicerías

El Moskvich 400, heredero de la tradición automotriz soviética, ofrecía un interior funcional y robusto. Los asientos estaban diseñados para proporcionar soporte y comodidad, incluso durante largos viajes. La tapicería, aunque sencilla, estaba pensada para ser duradera y resistir el uso intenso típico de la época. Los materiales empleados priorizaban la practicidad sobre el lujo, lo que se alineaba con la filosofía de un vehículo accesible y adecuado para las condiciones del día a día. El espacio interior era suficiente para acomodar a cuatro pasajeros, reflejando el enfoque hacia la funcionalidad característico de los vehículos de mediados del siglo XX.

Seguridad

La seguridad en el Moskvich 400 era básica y acorde con los estándares de la época. La carrocería rígida y una visibilidad adecuada desde el habitáculo se combinaban para otorgar protección y control al conductor. Los sistemas modernos de seguridad aún estaban en sus albores y no eran comunes en este modelo.

Conectividad y Audio

La conectividad y las opciones de audio en el Moskvich 400 eran inexistentes. En aquellos años, la atención se centraba en la simplicidad de conducción y en la fiabilidad mecánica, más que en el entretenimiento a bordo.

Opcionales

Opcionales exteriores

En su lanzamiento, el Moskvich 400 ofrecía pocos opcionales exteriores. Las opciones personalizables se centraban en distintos colores de carrocería y los tipos de neumáticos adaptados a diferentes terrenos.

Opcionales interiores

Respecto a los opcionales interiores, el Moskvich 400 era igualmente limitado, con posibles mejoras en la tapicería y ajustes en los asientos para incrementar la comodidad.

Paquetes

Los paquetes opcionales eran prácticamente inexistentes en el Moskvich 400, reflejando la filosofía de simplicidad y funcionalidad de la era.

Opcionales

En la posguerra, la oferta de opcionales en vehículos como el Moskvich 400 era sumamente acotada. No obstante, algunos mejoramientos estaban disponibles, como calefactores para los climas fríos y accesorios menores para la carrocería que podían añadir un toque de personalización. Estos opcionales, aunque escasos, permitían al propietario cierto grado de adaptación del vehículo a sus necesidades específicas. La preferencia por una configuración estándar reflejaba la producción en masa y la orientación a la funcionalidad por encima de la personalización que dominaba la industria automotriz durante aquellos años.

Vídeos y Prueba del Moskvich 400 (1946)

Aunque el material audiovisual es escaso, algunos vídeos históricos permiten apreciar las pruebas y el desempeño del veterano Moskvich 400 en carretera.

Noticias destacadas

La producción del Moskvich 400 comenzó a finales de 1946, marcando un hito importante en la historia automotriz soviética como uno de los primeros vehículos de pasajeros producidos masivamente después de la Segunda Guerra Mundial.

Calcular seguro del Moskvich 400 (1946)

Para calcular el seguro del Moskvich 400 se debe tener en cuenta su valor histórico y de coleccionista. Las compañías especializadas pueden ofrecer pólizas adecuadas que reflejen su antigüedad y condición.

Otros modelos similares al Moskvich 400 (1946)

Modelos similares al Moskvich 400 incluyen el Opel Kadett, con el que compartía diseño, y el Fiat Topolino, otro vehículo pequeño y económico de la época.

Preguntas frecuentes