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Mitsubishi Sapporo (1980)

Características y Review del Mitsubishi Sapporo (1980)

El Mitsubishi Sapporo de 1980 nos traslada a una época donde el diseño y la funcionalidad iban de la mano. Este coupé distintivo ofrecía una combinación atractiva de estilo deportivo y confort. Con un enfoque en la fiabilidad mecánica, el Sapporo se destacaba por:

  • Motor robusto y eficiente
  • Diseño elegante y aerodinámico del coupé
  • Interior cómodo y bien equipado
  • Suspensión equilibrada para un manejo suave
  • Sin duda, era un vehículo que capturaba la esencia de los 80 con su enfoque en el diseño angular y las prestaciones sólidas.

    Variantes del Mitsubishi Sapporo (1980)

    Modelo Diferencias principales
    Sapporo Super Touring Equipado con un motor más potente y acabados de lujo
    Sapporo GSR Variantes deportivas con mejoras en el chasis y suspensiones

    Cada variante ofrecía detalles que destacaban aún más el carácter único del Mitsubishi Sapporo.

    Año

    Desde su nacimiento, el Mitsubishi Sapporo ha tenido varias actualizaciones, manteniendo su esencia a lo largo de los años.

    Versiones del Mitsubishi Sapporo (1980)

    Mitsubishi lanzó varias versiones del Sapporo que abarcaban distintas necesidades y preferencias:

  • Sapporo ECI
  • Sapporo Super Saloon
  • Sapporo Super Touring
  • Sapporo GSR
  • Cada una de estas versiones aportaba su propio sabor al legado del Sapporo, adaptándose a distintos tipos de conductores.

    Características generales

    El Mitsubishi Sapporo presentaba características técnicas notables:

  • Tracción trasera
  • Opciones de motorización
  • Caja de cambios refinada
  • Estas especificaciones técnicas fortalecían la posición del Sapporo en su segmento.

    Nota
    9,6

    Comodidad9,7

    Seguridad9,4

    Calidad/Precio9,6

    Diseño9,6


    Precios del Mitsubishi Sapporo (1980)

    En su momento, el Mitsubishi Sapporo ofrecía una excelente relación calidad-precio. No obstante, el coste variaba notablemente entre las versiones:

  • El modelo base partía de un precio accesible
  • Las versiones más equipadas y con mayores prestaciones veían incrementado su precio proporcionalmente
  • El GSR, siendo el más deportivo, era también el más costoso de la gama
  • Para los entusiastas de la época, invertir en un Sapporo significaba acceder a un vehículo con un gran equilibrio entre deportividad y comodidad, sin comprometer el presupuesto. Hoy en día, se consideran clásicos cotizados, dependiendo de su estado y origen.

    PRECIO
    El precio del Mitsubishi Sapporo (1980) está entre:
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    Fichas técnicas, Acabados y Medidas

    Las fichas técnicas del Mitsubishi Sapporo incluían detalladas descripciones de acabados y medidas, demostrando su versatilidad y adaptación al mercado.

    Exterior del Mitsubishi Sapporo (1980)

    Pinturas y colores

    El Mitsubishi Sapporo ofrecía una paleta de colores que reflejaba perfectamente las tendencias de los años 80. Desde tonos metálicos y vibrantes hasta opciones más sobrias y elegantes, cada color le confería una personalidad distinta al vehículo. La durabilidad de la pintura era notable, como era de esperar de Mitsubishi, lo que contribuyó a su popularidad duradera.

    Llantas

    Las llantas juegan un papel crucial en la estética del Sapporo, y las opciones del modelo 1980 no decepcionaron. Desde diseños clásicos de acero hasta versiones de aleación más refinadas y ligeras, había una elección para cada gusto y necesidad, apuntando siempre a complementar la línea deportiva del coche. Eran el broche de oro para un diseño pensado para perdurar en el tiempo.

    Interior del Mitsubishi Sapporo (1980)

    Asientos y Tapicerías

    El Mitsubishi Sapporo (1980) lleva consigo un interior que destaca por su confort y estilo acorde a su época. Sus asientos envolventes, tapizados en tejidos de alta calidad, ofrecen un soporte que promete comodidad incluso en viajes largos. El diseño ergonómico estaba adelantado a su tiempo, con ajustes posibles para acoger a personas de diferentes estaturas. Los acabados en madera y elementos metálicos añaden un toque de elegancia y distinción, mientras que el amplio espacio interno hace del Sapporo (1980) una opción acogedora tanto para el conductor como para los pasajeros.

    Seguridad

    A pesar de su antigüedad, el Mitsubishi Sapporo (1980) incorporaba elementos de seguridad como cinturones de seguridad y una sólida construcción del chasis.

    Conectividad y Audio

    El sistema de audio del Mitsubishi Sapporo (1980) era sencillo, con una radio AM/FM y reproductor de casetes, un detalle muy valorado en aquella época.

    Opcionales

    Opcionales exteriores

  • Faros antiniebla
  • Llantas de aleación de diseño exclusivo
  • Pintura metalizada
  • Opcionales interiores

  • Volante forrado en cuero
  • Controles de madera
  • Aire acondicionado
  • Paquetes

    Algunos paquetes opcionales incluían mejoras de rendimiento y confort, como suspensión deportiva, dirección asistida o un paquete de lujo con mejoras estéticas y funcionales.

    Opcionales

    Los amantes de la personalización en la década de los 80 podían equipar su Mitsubishi Sapporo con diversas opciones. Desde detalles de confort como aire acondicionado hasta mejoras estéticas como tapicería de cuero y madera en el tablero, había alternativas para hacer de cada Sapporo (1980) un vehículo único. Adicionalmente, los aficionados al manejo deportivo podían optar por una transmisión manual de cinco velocidades y una suspensión ajustada para una experiencia de conducción más dinámica.

    Vídeos y Prueba del Mitsubishi Sapporo (1980)

      Noticias destacadas

      Descubre las últimas noticias y actualizaciones sobre el clásico Mitsubishi Sapporo y su impacto en la historia automotriz.

      Calcular seguro del Mitsubishi Sapporo (1980)

      Calcular el seguro de un Mitsubishi Sapporo (1980) requiere considerar factores como su valor histórico, la disponibilidad de piezas y la condición general del vehículo. Es importante buscar aseguradoras especializadas en coches clásicos para obtener una cobertura adecuada.

      Otros modelos similares al Mitsubishi Sapporo (1980)

      Si te atrae el estilo del Mitsubishi Sapporo (1980), modelos como el Toyota Celica o el Nissan Silvia podrían captar también tu interés.

      Preguntas frecuentes

      ¿Cuál es la gama de cilindradas que ofrecía el Mitsubishi Sapporo de 1980?

      El Mitsubishi Sapporo de 1980 ofrecía motores con cilindradas que iban desde aproximadamente 1.6 litros hasta 2.6 litros, variando según la versión y el mercado. Cada variante estaba diseñada para equilibrar el rendimiento y la eficiencia del combustible.

      ¿Qué opciones de potencia tenía disponible el Mitsubishi Sapporo?

      Las versiones del Mitsubishi Sapporo podían tener una potencia que oscilaba entre unos 75 y 114 CV, dependiendo del modelo y del tipo de motor seleccionado por el comprador.

      ¿Cuántos asientos tiene el Mitsubishi Sapporo?

      El Mitsubishi Sapporo es un coupé que normalmente viene con un total de 5 asientos, incluyendo el asiento del conductor, proporcionando así una disposición de asientos 2+3.

      ¿Qué velocidad máxima podía alcanzar el Mitsubishi Sapporo?

      La velocidad máxima del Mitsubishi Sapporo podía variar entre los modelos, pero en general se situaba en un rango aproximado de 165 a 190 km/h, dependiendo de la motorización y el año de fabricación.

      ¿Qué tipo de transmisión se utilizaba en el Mitsubishi Sapporo?

      El Mitsubishi Sapporo venía con opciones de transmisión manual de 5 velocidades o automática de 3 o 4 velocidades, según la preferencia del usuario y el modelo específico.

      ¿Era tracción delantera o trasera el Mitsubishi Sapporo?

      El Mitsubishi Sapporo, dependiendo del modelo y la región, podía estar equipado tanto con tracción trasera como con tracción delantera, adaptándose a las preferencias de conducción de diferentes mercados.

      ¿Cuáles eran las características de seguridad que incluía el Mitsubishi Sapporo?

      Las características de seguridad del Mitsubishi Sapporo variaban según la época, pero generalmente incluían cinturones de seguridad, una carrocería con zonas de deformación programada y, en algunos mercados, ofrecían frenos de disco y sistemas de frenado mejorados.

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