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Diseño | Motorización | Comodidad |
Aspecto Coupé elegante | Opciones de 4 cilindros | Interior espacioso |
Líneas deportivas | Tracción trasera | Acabados de calidad |
El Mitsubishi Sapporo, introducido en 1978, ofrece un concepto deportivo y a la vez sofisticado. Destaca su diseño coupé con líneas suaves y un interior que mezcla confort y estilo, ideal para quienes desean distinción y rendimiento.
Modelo | Carrocería | Transmisión |
Sapporo GS | Coupé 2 puertas | Manual/Automática |
Sapporo Super Touring | Coupé 2 puertas | Manual de 5 vel. |
El debut del Mitsubishi Sapporo sacudió el mercado en , destacando por su ingeniería y diseño. A lo largo de los años, conservó su esencia, adaptándose a las demandas de seguridad y tecnología, sin perder su toque característico de deportividad y elegancia.
– Mitsubishi Sapporo GS
– Mitsubishi Sapporo Super Touring
Cada versión se distingue por una combinación única de diseño, potencia y confort, resaltando la exclusividad de este modelo en el mercado automotriz.
El Mitsubishi Sapporo de 1978 se presenta con una motorización variada, desde los económicos 1.6L hasta los potentes 2.4L. Incorpora una suspensión equilibrada para una experiencia de conducción placentera y un equipamiento que garantiza tanto seguridad como entretenimiento a bordo.
Comodidad8,9
Seguridad9,3
Calidad/Precio9,5
Diseño8,9
Los precios del Mitsubishi Sapporo de 1978 se ajustan a la gama ofrecida. Desde su versión más accesible, el GS, hasta el más exclusivo Super Touring, el rango de precios refleja la calidad y el rendimiento de este emblemático vehículo.
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Una paleta de que van desde el clásico Blanco Polar hasta el elegante Negro Cosmos. Cada color ha sido seleccionado para realzar las líneas deportivas y sofisticadas del Sapporo.
El toque final lo ponen sus llantas, disponibles en diferentes diseños y medidas. Desde las clásicas de aleación ligera hasta las más deportivas, cada juego de llantas aporta un carácter único y robusto al vehículo.
El Mitsubishi Sapporo de 1978 ofrecía un interior confortable y acabados de calidad para su época. Los asientos venían tapizados en materiales que buscaban ofrecer un tacto agradable y una apariencia duradera, con opciones que incluían tejidos y vinilos resistentes. El diseño interior evidenciaba un enfoque orientado al conductor, con una distribución ergonómica de los controles y ajuste manual de los asientos para proporcionar una postura óptima de conducción.
La seguridad del Mitsubishi Sapporo se centraba en ofrecer una estructura robusta y un diseño pensado para proteger a los ocupantes. Contaba con sistemas básicos de seguridad, como cinturones de seguridad y seguros en las puertas, acordes con los estándares de su tiempo.
En la era del Mitsubishi Sapporo, la conectividad y el audio no eran tan avanzados como hoy en día. No obstante, para la época, el Sapporo incluía un sistema de radio AM/FM y un reproductor de cintas que suponían un atractivo para los amantes de la música. La calidad del audio era razonable teniendo en cuenta las limitaciones tecnológicas de aquellos años. El panel de instrumentos estaba enfocado en la funcionalidad, ofreciendo la información esencial para el conductor sin distracciones adicionales. Un aficionado a la tecnología de aquella época podría haber encontrado estos elementos como un avance significativo en cuanto a entretenimiento y conexión con el coche.
El Sapporo de 1978 contaba con varios opcionales exteriores, como llantas de diseño exclusivo, un acabado de pintura metalizada y faros halógenos para una mejor visibilidad nocturna. También se ofrecían elementos como el techo solar y retrovisores con ajuste eléctrico.
En el interior, los clientes podían optar por accesorios adicionales como aire acondicionado, elevalunas eléctricos y un sistema de audio mejorado. También había opciones de personalización en la tapicería y el volante deportivo.
Para aquellos interesados en una experiencia más personalizada, el Sapporo ofrecía paquetes que combinaban opcionales de confort y rendimiento. Esto incluía mejoras en el sistema de suspensión, paquetes de estilo con detalles cromados y adhesivos decorativos en el exterior. Los paquetes de lujo, por otra parte, podían incluir asientos de piel, una consola central más sofisticada y accesorios premium para el sistema de audio, apelando así a quienes buscaban un toque extra de elegancia y comodidad.
Dentro del ámbito de opcionales, el Mitsubishi Sapporo también contemplaba una serie de extras funcionales, como sistemas de bloqueo centralizado y espejos retrovisores con desempañador. Además, se ofrecían accesorios como fundas para asientos a medida y alfombrillas protectoras, junto con elementos de seguridad activa como faros antiniebla.
Para calcular el seguro del Mitsubishi Sapporo de 1978 es importante considerar factores como el historial del vehículo, su uso y la cobertura deseada. Es aconsejable contactar con especialistas en seguros de vehículos clásicos para obtener una cotización precisa.
El Mitsubishi Sapporo de 1978 ofrecía un rango de cilindradas que iba desde los 1.6 litros hasta los 2.6 litros, dependiendo de la versión del modelo.
Las variantes del Mitsubishi Sapporo disponían de motores de cuatro cilindros en línea y propulsores más grandes de cuatro cilindros con tecnología de balanceo silencioso para reducir las vibraciones.
El rango de potencia del Mitsubishi Sapporo variaba aproximadamente entre los 75 y 110 cv, dependiendo del modelo y especificaciones del motor.
La velocidad máxima del Mitsubishi Sapporo podía oscilar entre los 160 km/h y los 190 km/h, variando según la motorización y la configuración del vehículo.
El Mitsubishi Sapporo estaba equipado con transmisiones manuales de 5 velocidades o automáticas de 3 velocidades, en función de la versión seleccionada.
El Mitsubishi Sapporo es un coupé que cuenta con 4 asientos, ofreciendo un espacio interior confortable para los pasajeros, característica común en los vehículos de su clase de la época.
Para la época, el Mitsubishi Sapporo incluía características de seguridad como cinturones de seguridad y frenos de disco en la parte delantera, que eran relativamente avanzadas para los estándares del momento.