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El Lada Revolution (2004) sorprendió al mercado con una propuesta audaz en términos de diseño y prestaciones técnicas. Este vehículo deportivo, desarrollado por la firma rusa AvtoVAZ, destacaba por su chasis ultraligero y su aerodinámica optimizada. Basado en un motor de gasolina de 1.6 litros, entregaba una potencia de 215 CV. La tracción trasera, junto con una caja de cambios secuencial de cinco velocidades, ofrecía una experiencia de conducción emocionante y directa.
El Lada Revolution se distinguió por presentar distintas variantes enfocadas en el rendimiento y la competición. Entre ellas se incluye:
– El Revolution I, con su diseño inicial.
– El Revolution II, que introdujo mejoras aerodinámicas significativas.
Cada versión mantenía la esencia del diseño vanguardista y prestaciones mejoradas en términos de suspensión y frenos para un mayor control en pista.
El año 2004 marcó un hito para AvtoVAZ con el lanzamiento del Lada Revolution. Este modelo fue diseñado para destacar en el mundo del automovilismo y ha dejado su huella en la historia de la marca.
Descubre las versiones que definen al Lada Revolution:
El Lada Revolution fue concebido como un coche para los aficionados a la velocidad y a las emociones fuertes. Con su chasis ligero, motor potente y diseño aerodinámico, este coche prometía diversión pura en la pista. Este coche se convirtió en una opción para quienes buscaban un desempeño deportivo sin un precio desorbitado.
Comodidad9,0
Seguridad9,0
Calidad/Precio8,9
Diseño9,4
En términos de precio, el Lada Revolution (2004) se situó en un segmento asequible para un coche deportivo de su calibre. Reflejando la filosofía de Lada de ofrecer vehículos robustos y accesibles, este modelo mantuvo una relación calidad-precio competitiva, dirigiéndose a entusiastas del automovilismo que buscaban buenas sensaciones de conducción a un coste razonable.
La ficha técnica del Lada Revolution refleja sus prestaciones deportivas y acabados enfocados en la eficiencia y el rendimiento en pista.
El Lada Revolution disponía de una gama de colores que realzaban su físico musculoso, con acabados que iban desde el clásico blanco y rojo hasta colores más atrevidos, adecuados para un coche con aspiraciones de circuito.
Las llantas del Lada Revolution no solo tenían un aspecto formidable sino que estaban diseñadas para optimizar el rendimiento en pista. Ligereza y durabilidad se unían en un diseño que complementaba su naturaleza competitiva.
El interior del Lada Revolution (2004) está diseñado para combinar funcionalidad con comodidad. Los asientos deportivos garantizan una sujeción óptima en maniobras de alta velocidad.
A pesar de su orientación deportiva, el Lada Revolution (2004) no descuida la seguridad, implementando sistemas básicos para asegurar la protección de sus ocupantes.
Este modelo carece de sistemas avanzados de conectividad y entretenimiento, enfocándose en la experiencia de conducción pura.
El Lada Revolution (2004) cuenta con opciones de personalización limitadas, destacando en rendimiento sobre estética.
Los opcionales interiores reflejan la filosofía minimalista, enfocada en la funcionalidad del vehículo.
La gama de paquetes opcionales para el Lada Revolution (2004) se centra en mejorar el rendimiento y la experiencia al volante. Algunos de estos incluyen mejoras en la suspensión, sistemas de escape optimizados, y una selección de piezas de peso reducido para potenciar la agilidad del vehículo. Estos paquetes están pensados para aquellos que buscan llevar su Lada Revolution al límite en entornos de competición o simplemente disfrutar de una experiencia más intensa en carretera.
Entre los opcionales se destacan elementos que elevan la capacidad y la estética del vehículo, como pinturas especiales y accesorios aerodinámicos.
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El Lada Revolution, en sus modelos de 2004, ofrece un rango de potencia que puede oscilar entre 140 y 150 CV, dependiendo de la variante específica.
La cilindrada de los modelos Lada Revolution de 2004 se encuentra en torno a los 1700 cc, variando ligeramente en función de la versión del modelo.
Generalmente, el Lada Revolution es un coche biplaza, diseñado con dos asientos para el conductor y un acompañante.
La velocidad máxima del Lada Revolution suele estar en un rango de entre 210 y 220 km/h, según las especificaciones de cada variante.
Sí, el Lada Revolution viene equipado con diferentes opciones de transmisión, incluyendo cajas de cambio manuales y secuenciales ajustadas a las necesidades de rendimiento y competición.
El Lada Revolution está diseñado para usar gasolina como su principal fuente de combustible.
Aunque el Lada Revolution fue diseñado principalmente con un enfoque en carreras y competiciones de rendimiento, algunos propietarios lo adaptan para un uso más cotidiano, aunque no es su uso principal previsto.