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El Jaguar X-type lanzado en 2004 proponía llevar el lujo y rendimiento característicos de la marca a un segmento más amplio y accesible. Este modelo se presentaba con un diseño elegante y refinado, fiel al estilo británico. Contaba con un interior opulento, forrado en materiales de alta calidad como piel y madera. Las opciones de motorización iban desde eficientes cuatro cilindros hasta potentes V6, todos asociados a una tracción integral o delantera, con transmisiones manuales o automáticas que prometían una experiencia de conducción dinámica y sofisticada.
Vamos, que si te gusta elegir, con el Jaguar X-type del 2004 estabas de suerte. Tenías la berlina, más seria y elegante, perfecta para hacer negocios o para impresionar en una cena. Y luego estaba el Estate, que no solo era un bichito bonito sino que también te daba esa chispa extra de espacio para cuando te vas de viaje. Vamos, que había un X-type para cada ocasión.
El 2004 fue un año clave para el Jaguar X-type, ya que recibió algunas actualizaciones que mejoraron aspectos tanto estéticos como mecánicos. Además, este modelo continuó fortaleciendo la presencia de Jaguar en el competitivo mercado de los sedanes de lujo de tamaño medio. Evocando la esencia británica en cada línea, el Jaguar X-type del 2004 ofrecía una combinación equilibrada de tradición y modernidad, destinada a captar la atención de una clientela deseosa de prestigio y rendimiento.
Modelo | Motor | Transmisión |
---|---|---|
2.0D Classic | Diesel 2.0L | Manual/Automática |
2.5 V6 | Gasolina 2.5L V6 | Manual/Automática |
3.0 V6 | Gasolina 3.0L V6 | Manual/Automática |
Características | |
---|---|
Dimensiones | Longitud 4672 mm, Ancho 1789 mm, Altura 1392 mm |
Capacidad | Asientos para 5 ocupantes, maletero de 452 litros |
Seguridad | Control de tracción, múltiples airbags, frenos ABS |
Confort | Climatizador automático, sistema de audio con CD |
Extras | Asientos de piel, sensores de estacionamiento (opcional) |
Comodidad9,1
Seguridad9,1
Calidad/Precio9,1
Diseño9,4
Al momento de su lanzamiento, el Jaguar X-type (2004) representaba una opción premium y su precio reflejaba su posicionamiento en el mercado. A pesar de ser el modelo de entrada de la marca, estaba lejos de ser básico en cuanto a precio. Las diferentes variantes y opciones de motorización ofrecían una gama de puntos de precio que permitían cierta flexibilidad, pero se mantenían al nivel de un vehículo de lujo. En el mercado de segunda mano, los precios varían considerablemente según el estado y kilometraje del vehículo.
El Jaguar X-type del 2004 se distinguía por su ficha técnica detallada y completa. Incluía una amplia variedad de acabados que aseguraban un alto grado de personalización y satisfacción para cualquier cliente exigente. Las medidas del vehículo garantizaban comodidad y una presencia imponente en la carretera, manteniendo líneas estilizadas propias de la marca.
Podías pintar tu Jaguar X-type del 2004 en un abanico de colores que iban desde el elegante “Negro Medianoche” hasta el sobrio “Plata Platino”. Los colores disponibles enfatizaban su silueta y aportaban un aire de sofisticación y clasicismo.
Las llantas del Jaguar X-type (2004) no eran un detalle menor. Podías optar por diferentes diseños y tamaños, desde las elegantes llantas de aleación de 16 pulgadas hasta las más deportivas de 18 pulgadas. Siempre destacaban la elegancia y el carácter del coche.
Te cuento, el Jaguar X-type del 2004 era un pedazo de elegancia británica rodante, con asientos que parecían tronos y tapicerías que te hacían sentir la nobleza. Los asientos delanteros venían con ajuste eléctrico para que encontraras tu postura ideal sin sudar la gota gorda. Además, la piel que los cubría era tan suave que te daban ganas de no salir del coche. Y oye, el detalle de la madera en el panel y las puertas, era el toque de distinción que le faltaba a tu garaje.
El Jaguar X-type del 2004 no escatimaba en seguridad. Contaba con airbags hasta en los lugares más insospechados, ABS para que no te dieras un susto frenando y control de tracción para mantenerte pegadito al asfalto. Además, su estructura era sólida como una roca.
Aunque no era un festival de tecnología, el Jaguar X-type te mantenía conectado con un sistema de audio decente para disfrutar de tu música sin complicaciones.
Si querías darle un toque personal a tu Jaguar X-type, podías añadir:
Y por dentro, no te quedabas corto en opciones:
Podías elegir entre varios paquetes de equipamiento para que tu X-type fuese tan único como tu huella digital.
El cielo era el límite con los opcionales del X-type. Desde techos solares hasta sistemas de sonido premium, todo para que tu coche fuera tan completo como un hotel de cinco estrellas.
Calcular el seguro de tu Jaguar X-type era tan importante como elegante era el coche. Tenías que tener en cuenta el motor, los acabados y, claro, ese toque de lujo que aumentaba la prima pero también la envidia de los vecinos.
El Jaguar X-Type de 2004 ofrece una gama de motorizaciones que incluyen opciones diésel y gasolina con potencias que varían aproximadamente entre los 130 CV y los 230 CV. Las cilindradas van desde los 2.0 litros hasta los 3.0 litros.
Sí, el Jaguar X-Type 2004 está disponible en versiones con tracción a las cuatro ruedas (AWD), aunque también existen variantes con tracción delantera.
El Jaguar X-Type de 2004 se ofreció con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y una transmisión automática de cinco velocidades.
La velocidad máxima del Jaguar X-Type 2004 puede variar según la motorización, pero generalmente se encuentra en un rango de unos 200 km/h a 240 km/h aproximadamente.
El consumo de combustible del Jaguar X-Type 2004 dependerá del motor y del tipo de conducción, pero en promedio puede oscilar entre los 7 y 10 litros por cada 100 km en ciclo combinado.
El Jaguar X-Type 2004 está equipado con cinco asientos, ofreciendo un interior cómodo y espacioso tanto para el conductor como para los pasajeros.
El Jaguar X-Type 2004 incluye diversas características de seguridad, como múltiples airbags, control de estabilidad (ESP), sistema de frenos antibloqueo (ABS) y control de tracción, entre otros.