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El Honda Civic de 1987 es un ícono de fiabilidad y diseño intemporal. Con una serie de mejoras técnicas respecto a sus predecesores, este modelo ofrecía una experiencia de conducción ágil y económica, perfecta tanto para entusiastas del automovilismo como para familias. Su estilo sencillo pero atractivo sigue capturando miradas.
El Honda Civic de 1987 se presentaba en diferentes variantes de carrocería adaptándose a cualquier necesidad:
El año 1987 fue clave para el Honda Civic, marcando una evolución significativa en términos de rendimiento y comodidad en su segmento.
Dentro de la gama 1987, el Honda Civic se destacaba con varias versiones, incluyendo el económico DX, el LX más lujoso y el deportivo Si, que atraía a aquellos buscando un extra en rendimiento y sensaciones al volante.
El Honda Civic del ’87 era todo un campeón de la eficiencia. Compacto, con un manejo divertido y un consumo moderado, era el coche ideal para la vida urbana.
Comodidad9,2
Seguridad9,2
Calidad/Precio9,3
Diseño9,4
El Honda Civic de 1987 ofrecía una excelente relación calidad-precio. Su costo inicial era asequible para un amplio espectro de compradores, posicionándose como una opción excelente para aquellos que buscaban un vehículo duradero, confiable y económico en mantenimiento. Además, sus valores de reventa se han mantenido consistentes, lo que lo convierte en una inversión inteligente a largo plazo.
Cada versión del Honda Civic de 1987 tenía su propia ficha técnica, con especificaciones que iban desde motorizaciones variadas hasta dimensiones de carácter práctico, pasando por acabados que satisfacían desde el conductor pragmático hasta el más exigente.
La paleta de colores del Honda Civic ’87 ofrecía variedad y estilo, desde clásicos tonos neutros hasta colores más atrevidos que destacaban su diseño juvenil y moderno.
Elegir las llantas adecuadas era esencial para definir tanto el estilo como el rendimiento del Honda Civic de 1987. Disponibles en diferentes tamaños y diseños, las llantas no solo mejoraban la estética del coche, sino que también influían en la conducción y en la eficiencia del combustible, siendo un componente clave para los conductores que buscaban personalización y funcionalidad.
El Honda Civic de 1987 ofrecía un interior funcional y cómodo, diseñado para satisfacer las necesidades del conductor y pasajeros. Los asientos venían con tapicerías que resistían bien el paso del tiempo, disponibles en diversos materiales y colores. En el listado de equipamientos interiores, encontramos:
– Asientos delanteros reclinables con ajustes manuales.
– Opción de asientos deportivos en versiones más equipadas.
– Tapicería en tela de alta durabilidad y, en algunas variantes, vinilo.
– Diseño ergonómico para un mayor confort en viajes largos.
El Honda Civic de 1987 no contaba con los avanzados sistemas de seguridad de los vehículos modernos, pero ofrecía elementos esenciales para la protección de sus ocupantes. Entre estos, se incluían cinturones de seguridad para todos los pasajeros y una carrocería diseñada para absorber impactos. Además, se podía contar con frenos mejorados en las versiones de gama alta.
En 1987, las expectativas de conectividad eran modestas comparadas con las actuales. Sin embargo, el Honda Civic no decepcionaba gracias a su sistema de audio que incluía radio AM/FM y, en algunos modelos, casetera. Opcionalmente, los más entusiastas podían optar por un ecualizador gráfico integ
El Honda Civic de 1987 ofrecía varias motorizaciones que incluían motores de 4 cilindros en línea, con cilindradas que iban desde 1.2 hasta 1.5 litros, y potencias que variaban aproximadamente entre los 58 y los 100 CV, dependiendo de la versión y el mercado.
El Honda Civic de 1987 estaba disponible en múltiples carrocerías, incluyendo hatchback de 3 y 5 puertas, sedán de 4 puertas y un wagon de 5 puertas, que ofrecían diversas opciones para satisfacer las necesidades y preferencias de los consumidores.
Dependiendo de la carrocería, el Honda Civic de 1987 podía acomodar entre 4 y 5 pasajeros, ofreciendo así un interior práctico tanto para uso individual como para familias pequeñas.
Para el Honda Civic de 1987, las opciones de transmisión incluían una caja manual de 4 o 5 velocidades, así como una automática de 3 o 4 velocidades, dependiendo del modelo y las especificaciones del mismo.
La velocidad máxima del Honda Civic de 1987 variaba según el tipo de motor y la configuración del vehículo, pero en promedio se situaba en un rango que podía ir de aproximadamente 150 km/h a 180 km/h.
En 1987, los sistemas de seguridad en vehículos como el Honda Civic eran más básicos en comparación con los estándares actuales, e incluían características como cinturones de seguridad y barras de protección en las puertas, mientras que algunos modelos podían disponer de frenos antibloqueo (ABS) como opción o en las versiones más altas.
Sí, el Honda Civic de 1987 contaba con variantes más orientadas al rendimiento, como el conocido Civic Si que disponía de un motor más potente y una configuración de chasis deportiva para proporcionar una experiencia de conducción más dinámica.